Club911

vas-y, rêve :

https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=71059

et jamais de circuit

est ce que Porsche a des projets de reédition ? tu as peut-être des chances dans ce cas

Blague à part ; çà correspond à quoi le Matching Number ?( j 'en ai peut-être un sans le savoir )

Bonne recherche

[Edite le 17-6-2008 par pascal52]

Chassis-moteur-boîte d'origine. Et il y en a il me semble pas mal dans ce cas

C'est vrai qu'il n'y a jamais eu autant de RS en vente en même tps sur le forum.

Tu devrais trouver ton bonheur peyo74

Tu vas chercher longtemps si tu structures ta recherche de cette façon. 1) l'état de l'auto prévaut sur sa couleur. Sur de petits volumes, tu ne parviendras pas à trouver couleur voulue + entretien ultra-suivi à moins d'un mega coup de bol. 2) La plupart des RS ne sont plus suivies dans le réseau qui ne sait plus & ne veut plus s'en occuper. Donc pas de carnet. En plus un carnet, ça s'achète sur la Bay. 3) C'est quoi un certificat Porsche ?... 4) Jamais accidentée, là aussi après 15 ans de circuit, trouver une RS qui n'a jamais eu au moins une aile ou un PC de changé...

Avec tes critères, tu ne trouveras pas Sans compter que tu ne nous as pas donné ton budget...

Yanouche, Mais il a déjà donné la réponse dans son post d'ouverture : "on peut toujours rêver" !

Bonjour Peyo,
Un truc important a mon avis quand tu achète une RS, c'est ce que tu veux en faire. Quand il s'agit de faire rouler ces autos, il faut bien se rendre compte que leur intérêt premier c'est le circuit. A mon avis, pour s'amuser sur route il y a franchement mieux que la RS92...
Alors savoir si une auto a fait du circuit ou pas dans ce contexte on s'en branle.
Trois choses comptent pour l'achat de ce type d'auto:
1-l'entretient
2-l'entretient
3-l'entretient

Valent, tu oublies tt de même un point :
4-l'entretien ... et par qui il a été fait :)

Valent a évidemment raison. Sauf pour le "t" à entretien