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Membre
Messages :
143
Enregistré le : 07 juin 2007, 03:21
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Enregistré le : 29 juil. 2006, 23:40
Message original : KalamaloJe vois que tu le connais bienMessage original : M3pfffffffff ... tu parles ...Message original : willspeed
je t'appel
bruno, ça date de l'époque ou l'on pratiquait le triolisme!
Comment s'appelait-elle dèjà la nana dans le nord quand on a livrer l'AMG???
Membre
Messages :
1381
Enregistré le : 30 mars 2007, 14:39
'lut,
tu les as toujours tes ressorts?
Si oui, quelle différence avec les ressorts du M030? Je crois que le M030 est "seulement" à -10mm par rapport à l'origine.
Je cherche des combinés (amortos+ressorts) qui me permettent de baisser encore un peu la 996 et avoir une meilleure assise sur circuit que le M030. Tu crois que ce serait adaptable sur les amortos du M030 ou bien ils faudrait changer les amortos pour qq chose de plus adapté et plus rigide genre Billstein?
D'ailleurs, c'est quoi les amortos sur le M030?
:)
[Edite le 27-8-2008 par Triskel]
tu les as toujours tes ressorts?
Si oui, quelle différence avec les ressorts du M030? Je crois que le M030 est "seulement" à -10mm par rapport à l'origine.
Je cherche des combinés (amortos+ressorts) qui me permettent de baisser encore un peu la 996 et avoir une meilleure assise sur circuit que le M030. Tu crois que ce serait adaptable sur les amortos du M030 ou bien ils faudrait changer les amortos pour qq chose de plus adapté et plus rigide genre Billstein?
D'ailleurs, c'est quoi les amortos sur le M030?
:)
[Edite le 27-8-2008 par Triskel]