Club911

bonjour,

j'ai enfin fait mes premiers tours de roues sur la route au volant de ma 2.4s.
malheureusement, il y a un petit probléme.
c'est à dire que toutes les 5 min ( parfois moins)
l'injection commence a ne plus répondre jusqu'a l'arret complet du moteur.
je le laisse alors éteind quelques minutes et il redemarre au quart de tour et tourne relativement bien jusqu'à l'arret suivant.
je pense que cela est du à un pb d'allumage, un boitier defecteux par exemple???
quelqu'un connait ce pb??

c dommage parce que hormis ces coupure, il répond bien.
une petite photo quand meme, prise pendant un arret aux stand, lol:

la pompe a essence fonctionne normalement?

+1,
j'ai eu le même soucis avec une vieille cox il y a quelques années......une durite d'essence pincée entre le train avant et le reservoir

quand je descendais de la cox, ça laissait passer l'essence donc elle redemarrait nickel, et quand je remontais dedans, ça re-pincait la durite et 500 m plus loin quand les cuves des carbus se vidaient........la panne ! et ça a durer comme ça quelques heures avant que je comprenne

bref , bon courrage....

[Edite le 16-8-2007 par willspeed]

quand tu mets le contact tu l'entends tourner ??

Pareil;)

Bonjour,

J'irais voir le préfiltre (crépine) qui se trouve dans le reservoir... S'il est colmaté s'est exactement ce qui se passe.

Bon courage.

bougies trop chaudes qui "perlent" ?

Aucune idée

Ca sent franchement un problème d'alimentation en essence.
J'ai eut exactement la même panne avec ma 2.2E et c'était ma pompe à essence qui était à moitié bouché et donc ne donnait pas assez de pression d'essence.

oui, probléme d'arrivée d'essence, réservoir plein de merde, le filtre se bouche, tu t'arréte, la merde retombe, ça repart et ça recommence................
vérifie tout ton circuit;)

si tu veux etre sure que c'est bien ça, tu te branche dans un bidon à la place du réservoir et tu fais un essai

+1 ça m'est arrivé aussi

merci de ton aide.......

salut
le bhkz , p'etre ...?????

possible aussi si surchauffe il y a , par exemple...le mien avait une soudure de cassée ,et à chaud le contact ne se faisait plus....

C'est l'intention qui compte ! ... et au moins moi je suis honnête et ne raconte par n'importe quoi pour faire mon intéressant ....

j'ai ouvert mon bhkz, pas de soudure cassée.

parfois cest difficile à appercevoir... et coté arrivée d' essence?

J'aurai commencé par le circuit alimentation carburant. Mais je suis nul en mécanique:D

coté arrivé d'essence ca doit etre bon parce que le moteur prend ses tours normalement et le fait que ca se coupe à chaud provient selon moi plus d'un pb d'allumage.

as tu verifié si à chaud l'essence arrivait toujours?