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Titre du sujet - [ A VENDRE ] Spaghetti RSR pour 993 / 964 3.8 L !!!

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[ A VENDRE ] Spaghetti RSR pour 993 / 964 3.8 L !!! - par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 12:41

Bonjour,

je dois me séparer de mes spaghetti RSR car pas compatible sur un moteur de 964 3.6 L

... et pas envie de faire les modifs... j'en refait faire d'autre

...

Voila les belles pièces ...

Qualité de fabrication et des soudures TOP !!!

Prix = 950 €

@+
Arno

- par godasse-de-plomb

Posté : 22 mars 2007, 12:45

trés belle pièce en tout cas, ils viennent d'ou?

- par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 12:47

Message original : godasse-de-plomb
trés belle pièce en tout cas, ils viennent d'ou?

du coffre de mon 4x4

plus sérieusement: pièce allemande

...

@+
Arno

- par godasse-de-plomb

Posté : 22 mars 2007, 12:51

ok tu les as fait faire?

- par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 15:06

Message original : godasse-de-plomb
ok tu les as fait faire?

Non, ils étaient finis ...

@+
Arno

- par pascal52

Posté : 22 mars 2007, 17:52

Pourquoi pas compatible avec un 3L6 ?
Mon moteur a subi une transfo en 3L8 et je ne vois pas la différence d'adaptation .
Je pense qu'en mettant des spags , il faut aussi changer la carte et peut-être d'autres choses ?

- par godasse-de-plomb

Posté : 22 mars 2007, 17:56

certainement un pb de diamètre du tube.

- par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 18:42

Message original : pascal52
Pourquoi pas compatible avec un 3L6 ?
Mon moteur a subi une transfo en 3L8 et je ne vois pas la différence d'adaptation .
Je pense qu'en mettant des spags , il faut aussi changer la carte et peut-être d'autres choses ?

Le pb vient juste aux niveau de l'embase des culasses à droite

Modifiable sur les culasses de 3.8 L

...

Pas obligatoire la modif de boitier

... mais si le souhait est d'optimiser à 100 % = alors OUI

Je peux faire la puce adéquate si nécessaire

...(puce développer pour TON auto)

@+
Arno

- par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 18:44

Sinon diamètre tube intérieur entrée = 41 mm et sortie = 64 mm

Le top pour un 3.6 L avec ou sans prépa ou 3.8 L moins de 350 CV

...sinon idéalement, il faudrait passer à 44/45 mm, et encore pour optimiser la plage d'utilisation 5500/7500 tr/min (donc configuration pure course) ...
Là, c'est optimiser pour le couple et la puissance

dans une plage raisonnable

...

@+
Arno

[Edite le 22-3-2007 par Grenouille51]

- par pascal52

Posté : 22 mars 2007, 18:46

Compliqué pour ma petite tête

mais je vais y réflechir

- par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 19:04

Message original : pascal52
Compliqué pour ma petite tête mais je vais y réflechir

Non pas compliqué

si tu veux du lambda qui marche à peu près

et un peu plus complexe SI tu veux des trucs qui marche vraiment

Bienvenue dans le monde de la préparation OU tout le monde dit savoir et OU personne ne peut réellement t'aider

SAUF si beaucoup de sousous à donner

@+
Arno

- par Grenouille51

Posté : 22 mars 2007, 19:09

Message original : pv_tech
Message original : Grenouille51Le top pour un 3.6 L full prépa ou 3.8 L moins de 350 CV
En même temps, des 3.8L de 964 ou de 993 qui font plus de 350 CV, cela ne court pas les rues:D

j'aurais pu simplifier en mettant juste RSR

...

@+
Arno

- par Grenouille51

Posté : 27 mars 2007, 18:16

- par Grenouille51

Posté : 19 avr. 2007, 16:28

FAIRE OFFRE

sérieuse

pas de 1€ ou autres

...

@+
Arno

- par patrick123

Posté : 19 avr. 2007, 17:55

2 €

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