Club911

En surfant je suis tombé là dessus..

Ca me semblait peut être intéressant pour qui cherche une classique ?

http://www.classicdriver.net/fr/find/41 ... ID=1731014


A +

elle a l'air belle.
Je crois que qq'1 ici est déjà aller la voir il n'y a pas longtemps

Yes,

je trouve l'auto sympa

J'ai été la voir il y a 3 semaines environ.
Elle est belle de loin

Damien

Tu peux en dire un peu plus pour info

normal c' est une classic

Provocateur

La voiture a été "restaurée" sans qu'il n'y ait aucun détail, aucune facture, aucune photo de ce qui a été fait.

La rouille commence à refaire son apparition assez sérieusement sous la peinture au niveau de l'aile arrière gauche.

Toutes les réparations ont cependant été faites avec de la tôle, il n'y a (apparemment) pas de résine.
Le plancher est blaxonné et on ne peut pas savoir ce qu'il y a en dessous

Je ne peux pas en dire beaucoup plus (et il faut laisser sa chance au produit)


Voilà

Damien

J'ai donné un avis après l'avoir auscultée sur un pont.

Cet avis n'engage que moi et correspond à mon niveau d'exigence.
Chacun a le sien.

Le seul conseil que je peux donner c'est de se faire son propre avis en allant la voir.

Damien

-si elle est restauré et a deja des signes de la rouille....dommage il n'y a pas des
documents/photos sur la restau complete..normalement on le fait.
Le danger que cest ne pas une restau pro mais une nouvelle peinture "a la maquillage".

-pour une 67coupé restauré, son prix est plutot "bon marché"..donc..

-caoutouk pc avant et arr. version S..(optionel mais rare pour une 67coupé car premiere
année de la 67S et les 67coupé avec cette option sont rare).

-bordure chromé bas de la caisse manque.

-tableau de bord fissuré.

-poigné pour descendre/ouvrir la vitre pas correcte pour 67 (doit etre chromé et percé)

-tissu interieur portes ne pas correcte pour 67 (pas sur 100%, a voir sur place).

-essui glace 67 sont normalement encore chromé et placé a droite.

-radio pas d'origine. (pas sur 100%, a voir sur place)

-instruments version S mais probablement de +69, car lettres noir/blanc (67: noir/vert)

-numero moteur: je ne comprends pas vraiment..67 coupé motor iD's: 911191- env.
911909...a verifier.

sinon, il faut comme avec toutes les Classic la voir sur place avec un specialiste.



[Edite le 20-3-2007 par 911T1971]

911T, grand manitou des equipements de titine a travers les ages, saurais-tu en quelle annee sont apparus les compte-tours de S avec la zone rouge a 7200 tours? sur la mienne de mars 68 (bon anniversaire, ma douce...!) c'est a 7000. Quid? Pourtant le compte-tour a l'air d'origine (il est tout jauni )

Merci d'avance,

A.

tacho 7000rpm-66/67 Coupé:
(click pour agrandir)


tacho 7200rpm 68/69S:
(autojournal de mai 69)
(click pour agrandir)

alors là... bravo !!!:o
t'est mieux qu'une encyclopédie toi!!:)
on s'etait vu au Mans classic je crois;) d'accord c'est hors sujet, mais un petit coucou c'est sympa non?:D

oui, salut ! je me souviens LeMans Classic et notre rencontre sur le parking club Porsche France..A refaire en 2008 !

si vous avez 400 000 € de trop :
http://www.classicdriver.net/fr/find/41 ... ID=1738255

je serai bien tenté.....mais 5 d'un coup.........garage un peu petit!!!!!!!:D
en réfléchissant, je crois que dois etre un peu juste en finances..........