Club911

BONJOUR

QUELQU UN CONNAIT?

http://www.webcarcenter.com/occasion/po ... 58952.html

MERCI

ca m'a l'air interessant car c'est une premiere main !!

sans voir +, sans numero de chassis...on ne peut pas se prononcer... en general ces autos sont nettement + cheres donc on est en droit de se demander si là l'auto n'a pas un blem : choc? turbo HS?un pro qui a vu que l'historique est pas clair? y'a forcément une très bonne explication... sinon à 39.000 pour une 3.6, mettez m'en deux !

ben ouais, c'est bien ce que je me dit aussi!!!

elle est en vente depuis un bon bout de temps.......

Ce qui etait ecrit sur l'ODB a été éffacé numeriquement.

J'ai appelé pour avoir des infos ily a environ...... un an et demi !!:o

C'est en fait une 2e main, mais le deuxième proprio ne s'en sert pas. Entretenue chez Porsche Nantes, me semble-t-il;)

euh... c'est normal, la clé n'est pas sur le contact:o

Non, on se rend mieux compte lorsque la photo est plus petite.

T'as un oeil de lynx toi!:D

Et encore, j'ai pas regardé les soudures du compartiment arrière.

On a des membres qui sont des vrais détectives privés !

Ca à l'air d'une origine Alemande, il n'y a pas les sièges sport, et il me semble que pour le marché Français c'était compris.

avec 120000 km, je pense que c est grosso modo les prix (environ 40000 euros)
a voir ce qui a ete change (embrayage, turbo, cremaillere de DA peu de personnes
en parlent et souvent en cause sur les 993/964/965 aux environs de 120/150000 km et le
prix autour de 2000 euros en echange standart!!!!!!...etc)

Oui. Si elle est totalement d'origine, ça laisse la marge nécessaire pour réaliser tout le préventif à ce kilométrage (suspensions, embrayage, crémaillère, courroies, autobloquant, régulateur...

J'ai payé la mienne 38K à 100 000 km avec embrayage changé. Elle n'a qu'un carnet partiel mais est totalement nickel sauf quelques joints à changer et la grosse révision à faire.

Donc une 3,6 à ce prix c'est possible.

slt
mon ancienne .6l n'avait pas les sièges sport, et c'était une livraison au centre d'IETEREN, donc les sièges sports ne sont pas forcément gage de véhicule français ou non

à 39k€, je ne trouve pas çà cher si l'embrayage et le turbo sont bons....ce sont des mécanqiues extrêmements fiables

il faut par contre bien faire gaffe aux "petits" détails style échangeurs, silencieux etc qui coutent un peu cher sur les turbo, ainsi que l'autobloquant, fortement sollicité car auto très très puissante, mais un peu lourde , donc ces organes(comme les synchros de 2-3) souffrent un peu+ vite...

au plaisir
fg

Bonjour FG965 et à tous,
je pensais que les silencieux transversal (dans l'aile) de 965 et 964 étaient les mêmes ??..??

[Edite le 13-4-2006 par Alami]

waouh ALAMI je vois qu'on a changé de grenouille (AVATAR)..faudrais que je passe plus souvent sur le site !
DRUM

salut c'est le même sauf les echangeurs et le reste d'ailleur
sinon moi j'ai des echangeurs et meme le bypass

ludo

[Edite le 18-4-2006 par ludocasti]