Club911

enfin une bonne nouvelle )))):D....

tu peux aussi monter des pinces de 2.4S
j'avais vu que ça rentrait pile poil sur ta voiture mais je ne pensais pas que t'étais en vrac avec tes ailes
j'en connais d'autres , c'est l'arrière
de toute façon si tu freines , tu perds du temps

j'ai tel pour les stickers porsche et ils sont en cours de refection mais ça va le faire. merci de l'info
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GEMINI

c'est quel montage? est ce que le disques est fixé sur le moyeu par visses ou est ce que le disque s'applique sur le moyeu comme beaucoup?

Excellente décision et tu sais que je suis bien plaçé pour l'approuver;)

1 er montade sur disques flottants, qui a grande valeur ou deuxiéme ?
bizarre, je ne frotte pas et les ailes sont stock avec des jantes de 7 et des 205 ...

[Edité le 21/2/2005 par JTHIERRY]

Pareil..en C4 pour moi..
Je pense que ces du au fixation de nos charmantes ailes..toujours plus ou moins basse ou haute, quand on dit de verifier les hauteur de caisses sur des points de marbre..

C'est le montage avec des disques flottants

OULA..sur un 2.4..je comprend mieux..

VRAOUMMMMMMMM

un epu cher, lachose vends la meme chose pour 600 euros et pour les avoir vu ces produit était nickel.

merci Franck toujours dispo d'ailleurs

Bon, en fait je pense que le problème est plus global.

Je suppose avoir des moyeux + jambes de force de turbo, n'oublions pas que lorsque j'ai acheté la voiture elle était transformée en fausse 930, donc turbo-look.

Donc je suis condamné à changer aussi les jambes de force par d'autres modèles sinon j'aurai toujours mon problème de déport trop important.

On me propose un ensemble jambes de force/moyeux/disques de 3L2 + étriers de 964, je vais réfléchir

Non,il suffit de changer les moyeux,comme ça tu gardes les jambes de turbo,et tu montes des etriers alu avec des disques de 3,2 il faut juste rectier un peu les etriers pour le passage des disques 3,2 plus epais.