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Enregistré le : 15 oct. 2001, 17:55
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Enregistré le : 03 févr. 2005, 17:33
Merci á tous, qq travaux de carosserie ne m'inquiete pas (ca n'empeche pas de rouler) mais je prefere les faire moi meme et voir l'etat de la carosserie avant une super peinture neuve qui cache les point de corrosion.
Je peux pas laisser monter mon budget, je me depeche de trouver avant que Jean-Claude ne debarque en PACA !
Je peux pas laisser monter mon budget, je me depeche de trouver avant que Jean-Claude ne debarque en PACA !
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9441
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Enregistré le : 17 janv. 2002, 09:05
Merci á tous, qq travaux de carosserie ne m'inquiete pas (ca n'empeche pas de rouler) mais je prefere les faire moi meme et voir l'etat de la carosserie avant une super peinture neuve qui cache les point de corrosion.
Je peux pas laisser monter mon budget, je me depeche de trouver avant que Jean-Claude ne debarque en PACA !
de diminuer le risque de se faire filer une épave.
Ps il y a un membre qui vend la sienne 10000€ dans les petites annonces ici meme
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9441
Enregistré le : 15 oct. 2001, 17:55
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Enregistré le : 16 janv. 2004, 22:24
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Enregistré le : 13 févr. 2003, 11:41
La plupart se vendent entre 10 et 12.000 mais la plupart sont en etat moyen... personellement j'ai pas encore vu une SC en vraiment bon etat de mes propres yeux...
Les SC en vraiment bon état sont rares car peu d'entre elles ont deja été restaurées sérieusement, et celles qui ont pas trop de kilometres (dans les 200.000 réel disons) et qui ont éte maintenue a un tres bon niveau (depenser sans compter pendant plus de 20 ans...) sont vraiment rare aussi. Je doute que le proprio d'une de ces rare SC la laisse partir a moins de 15.000 euros... sauf un gros coup de bol.
Mais c'est une voiture attachante et si la plupart des SC, changent de proprio tout les ans... il y a aussi de plus en plus de personnes qui les gardent.
Gilles
Les SC en vraiment bon état sont rares car peu d'entre elles ont deja été restaurées sérieusement, et celles qui ont pas trop de kilometres (dans les 200.000 réel disons) et qui ont éte maintenue a un tres bon niveau (depenser sans compter pendant plus de 20 ans...) sont vraiment rare aussi. Je doute que le proprio d'une de ces rare SC la laisse partir a moins de 15.000 euros... sauf un gros coup de bol.
Mais c'est une voiture attachante et si la plupart des SC, changent de proprio tout les ans... il y a aussi de plus en plus de personnes qui les gardent.
Gilles
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Enregistré le : 17 janv. 2002, 09:05
La plupart se vendent entre 10 et 12.000 mais la plupart sont en etat moyen... personellement j'ai pas encore vu une SC en vraiment bon etat de mes propres yeux...
Les SC en vraiment bon état sont rares car peu d'entre elles ont deja été restaurées sérieusement, et celles qui ont pas trop de kilometres (dans les 200.000 réel disons) et qui ont éte maintenue a un tres bon niveau (depenser sans compter pendant plus de 20 ans...) sont vraiment rare aussi. Je doute que le proprio d'une de ces rare SC la laisse partir a moins de 15.000 euros... sauf un gros coup de bol.
Mais c'est une voiture attachante et si la plupart des SC, changent de proprio tout les ans... il y a aussi de plus en plus de personnes qui les gardent.
Gilles
C'est bien vrai
une en trés bel état ( rare de ta propre expérience) peux atteindre 15k€
mais comme tu le dit c'est souvent 10-12
pour un état moyen.
Vu le prix des RS, si tout va bien il n'est pas impossible qu'une Sc soit un jour chez moi.
Mais uniquement dans un but circuit,
donc tout enlever, de bons freinsn et réglages, une belle couleur, et roule ma poule....
Qui sait , qui viverra verra..
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5058
Enregistré le : 25 sept. 2002, 17:13
ne t'inquiète pas et n'écoute pas,
concentre-toi, soit attentif et prends patience...
et tu la trouveras ta SC à 10 000 E.
comme tu le dis justement, il faut qu'elle soit saine (sans rouille, chassis droit, bonne boite, bon moteur), quelques griffes ou une peinture un peu terne n'ayant jamais empeché de rouler, que du contraire.
concentre-toi, soit attentif et prends patience...
et tu la trouveras ta SC à 10 000 E.
comme tu le dis justement, il faut qu'elle soit saine (sans rouille, chassis droit, bonne boite, bon moteur), quelques griffes ou une peinture un peu terne n'ayant jamais empeché de rouler, que du contraire.