Club911

C’est pour une classic mais je ne sais pas si celles des types Gsont les mêmes
En très bon état
Merci :)

Souvent les marchands annoncent 65/89 pour les portes mais elles présentent tout de même des petites différences notamment au niveau des usinages de la face interne pour fixation des poignets, système de love vitre etc etc...
Le top serait d'en trouver une pour classic long body.

Et à priori ce n’est pas dispo en neuf

t' a demandé au gars que je t'avais indiqué l'autre fois pour ta turbine ?

Non mais c’est le début de la recherche
Je vais l’appeler

Cà sent la connerie au déchargement, non ?
Je dis çà parce que j'ai déjà donné

C’est encore pire que ça
Après le péage de Fontainebleau il y a une portion en plaque de béton qui secoue énormément
Ça a ouvert la porte conducteur qui s’est bien entendu retournée avec la force du vent
La porte est hs et l’aile avant abimée

J'avais eu la même chose qques mois après l'achat de ma 2.2.
La porte avait été redressée.

L'aile n'avait pas eu gd chose (reprise peinture)

Tu ne peux pas faire redresser la porte ?

C'est frustrant comme histoire

On explore toutes les pistes
J’ai peur que le renfort intérieur soit touché
L’aile n’a presque rien

A l'époque, on m'avait dit que c'était plus simple de réparer une porte d'origine que d'adapter une autre porte (alignements, charnières, ...)

Personne n'a jamais vu que ma porte et mon aile avaient été reprises