Club911

Hello
Je suis en pleine réflexion pour le remplacement de ma 930 après 15 ans de services, pas toujours loyaux parce que mamie refusait parfois de démarrer me laissant en rade sur des parkings isolés...

Je suis à la recherche pas très très active pour le moment de sa remplaçante. Je n'ai fait aucune démarche pour vendre la 930 et à chaque fois que je la vois je me dis que je devrais la garder mais avoir une moderne pour partir où et quand je veux, avec quelques assistances à la conduite et la clim, ça me botte bien.

J'étais initialement parti sur une 991 4s targa, mais mon budget est un peu limite.
L'expert a en effet estimé ma 930 à environ 100k€.

la 991 4S normale me fait donc de l'œil et j'en trouve des sympa dans ce budget avec pas trop de kilomètres. Je préfère une 991.1 avec les 4 échappements et puis surtout le moteur atmosphérique. (un comble pour remplacer la turbo!)

et puis j'ai vu le cayman 981 GTS
c'est un beau bestiau et même moins cher, mais c'est pas une 911... et alors, pas bien grave c'est quand même une belle machine.

Voila le fruit de mes réflexions que je partage avec vous.

Que feriez vous à ma place?

mon 981GTS a 9 ans et 125000 km, sans un seul pépin autre que des crevaisons.
il m'a emmené au Cap Nord en Février 2019 : 10200 km aller-retour en 20 jours, comme le montre mon avatar.

je ne le changerai pour rien au monde

J'ai un boxster 981 GTS ...
55000 kms, 8 ans passés et que du bonheur ...

A refaire ?
Je signe des 2 mains

Je viens de changer ma 991.1 GTS pour un Boxster 718 GTS 4.0 et je ne regrette pas du tout, comme mes copains Christian et Benoît, je trouve la bestiole très agréable, et même si ce n'est pas une 911, je n'en vois pas l'inconvénient....

De plus, si tu viens aux sorties du Club, tu verras qu'il y a de plus en plus de Boxster et Cayman, toutes générations confondues, ce n'est peut-être pas un hasard.....

Pourquoi une 4s et pas une S ?

pour avoir eu quelques autos qui ressemblent à ce que tu as, ou à ce que tu recherches - voir la ligne du dessous - et sans considération tarifaire, je te confirme que le choix d'un Cayman GTS (981 ou 718 4.0) est à mes yeux le meilleur.

A cause du petit bandeau lumineux qui relie les phares arrières comme sur les G, les 964 ou 993…

Merci pour vos premiers avis, je crois bien que je n’ai plus qu’à aller essayer un cayman alors

Arf, j'avais pas pensé à ça.

C’est bête des fois les petits détails

En fouinant un peu il me semble que les carrera 4 ( pas les 4S) ont également ce petit bandeau
Ça élargit un peu le champ des recherches

Contrairement aux autres avis , je te conseille de passer sur une 991.2 , le 3 litre bi-turbo est bien meilleur que le 3.8 atmo .
Et en 2 RM , suffisant sauf si conduite régulière sur chaussée glissante.
Bonne chasse

Y'a du pour et y'a du contre

Horsepower sells cars, torque wins races
-Carrol Shelby

J'ai également roulé en 930 de 87 durant environ 5 ans....
Actuellement en 997 GT3 phase 1 je trouve le changement très sympa

There's no replacement for displacement

le turbo c'est bien mais c'est ennuyeux, trop facile

ça dépend du turbo...

celui de la 930 n'est pas vraiment ennuyeux et on réfléchit toujours si les roues avant sont bien droites avant d'enfoncer la pédale de droite!

par contre, je te rejoins, je suis un peu récalcitrant pour passer sur une 991.2 à cause du turbo justement

Surtout qu'au delà de l'agrément il y a des questions de fiabilité sur 991.2.

les turbos de la 991.2 non pas grand chose à voir avec le turbo de la 930, c'est très linéaire dans la poussée, pas de lag....