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Région où le bien est disponible : 37
Prix de vente : vendu
Contact : Mail de préférence
Est-ce que cela pourrait intéresser quelqu'un ici ?
Il faudra ajouter les 2 tirants de bras qui complètent pour faire des bras complets, et des cales de réglages (disponibles chez un certain revendeur de l'Est notamment)
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Membre cotisant
n°6106
Messages :
2109
Enregistré le : 11 déc. 2017, 10:43
Tout est changé chez moi côté barre stab, le bruit est toujours là.
Même après remplacement des bras de chasse, n°3, si on peut les appeler comme ça. Et par contre pas trouvé de jeu anormal sur la partie centrale où on pose le boulon 11, mais le bruit est toujours là. Et à chaud uniquement.
D'où ma question et mon intérêt.
Même après remplacement des bras de chasse, n°3, si on peut les appeler comme ça. Et par contre pas trouvé de jeu anormal sur la partie centrale où on pose le boulon 11, mais le bruit est toujours là. Et à chaud uniquement.
D'où ma question et mon intérêt.
si tu as aussi déjà changé ces bras ?
https://www.passionauto.com/A-14280-bras-inferieur-avant-g-d-996-carrera-98-05-premium.aspx
reste les têtes d'amortisseurs, qui ne vieillissent pas bien sur 996-997, là faut changer 3 et 11 tant que c'est déposé
https://www.passionauto.com/CT-17541-paliers-acc-de-montage.aspx
https://www.passionauto.com/A-14280-bras-inferieur-avant-g-d-996-carrera-98-05-premium.aspx
reste les têtes d'amortisseurs, qui ne vieillissent pas bien sur 996-997, là faut changer 3 et 11 tant que c'est déposé
https://www.passionauto.com/CT-17541-paliers-acc-de-montage.aspx
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n°6106
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Enregistré le : 11 déc. 2017, 10:43
Amortisseurs changés avec tout ce qui va avec, j'avais commencé par là dans ma chasse au bruit.
Il ne reste que ce bras que tu as mis en tête de réponse avec le sb au milieu et j'aurai fait le tour complet.
D'où mon intérêt pour les pièces en vente justement.
Pour le reste je mets la voiture sur piste de temps en temps, et actuellement j'ai le réglage de carrossage maxi autorisé avec le réglage en tête d'amortisseur et les bras de 3.4l origine.
Est-ce que ca va apporter un plus d'avoir ces pièces réglables ou au contraire la rendre casse-gu... avec une géométrie trop extrême par rapport au reste du châssis ?
Il ne reste que ce bras que tu as mis en tête de réponse avec le sb au milieu et j'aurai fait le tour complet.
D'où mon intérêt pour les pièces en vente justement.
Pour le reste je mets la voiture sur piste de temps en temps, et actuellement j'ai le réglage de carrossage maxi autorisé avec le réglage en tête d'amortisseur et les bras de 3.4l origine.
Est-ce que ca va apporter un plus d'avoir ces pièces réglables ou au contraire la rendre casse-gu... avec une géométrie trop extrême par rapport au reste du châssis ?
Membre cotisant
n°6247
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Enregistré le : 07 mai 2019, 07:59
Sylkill a écrit : Amortisseurs changés avec tout ce qui va avec, j'avais commencé par là dans ma chasse au bruit.
Il ne reste que ce bras que tu as mis en tête de réponse avec le sb au milieu et j'aurai fait le tour complet.
D'où mon intérêt pour les pièces en vente justement.
Pour le reste je mets la voiture sur piste de temps en temps, et actuellement j'ai le réglage de carrossage maxi autorisé avec le réglage en tête d'amortisseur et les bras de 3.4l origine.
Est-ce que ca va apporter un plus d'avoir ces pièces réglables ou au contraire la rendre casse-gu... avec une géométrie trop extrême par rapport au reste du châssis ?
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Enregistré le : 02 juin 2007, 21:39
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n°6106
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Enregistré le : 11 déc. 2017, 10:43
Calvinberu a écrit :Plus de carro avec des pneus route, pas d’intérêtSylkill a écrit : Amortisseurs changés avec tout ce qui va avec, j'avais commencé par là dans ma chasse au bruit.
Il ne reste que ce bras que tu as mis en tête de réponse avec le sb au milieu et j'aurai fait le tour complet.
D'où mon intérêt pour les pièces en vente justement.
Pour le reste je mets la voiture sur piste de temps en temps, et actuellement j'ai le réglage de carrossage maxi autorisé avec le réglage en tête d'amortisseur et les bras de 3.4l origine.
Est-ce que ca va apporter un plus d'avoir ces pièces réglables ou au contraire la rendre casse-gu... avec une géométrie trop extrême par rapport au reste du châssis ?