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Titre du sujet - 996 carrera 4 1999 X 51 321 ch 24 ch fiscaux
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996 carrera 4 1999 X 51 321 ch 24 ch fiscaux - par bond
Posté : 09 mai 2023, 10:02
Région de résidence : Rhône-Alpes
bonjour , c'est ma 3me Porsche 911 . Après une 3,2 l de 1984 , puis une 964 c4 de 1990 , voici une 996 carrera 4 de 1999 avec une option très rare sur ce modèle X 51 , 321 ch et 24 ch fiscaux . Très difficile de savoir quelle était à l'époque la préparation moteur de cette option très chère .
Voila ci quelqu'un avait des infos précises merci
bonjour , c'est ma 3me Porsche 911 . Après une 3,2 l de 1984 , puis une 964 c4 de 1990 , voici une 996 carrera 4 de 1999 avec une option très rare sur ce modèle X 51 , 321 ch et 24 ch fiscaux . Très difficile de savoir quelle était à l'époque la préparation moteur de cette option très chère .
Voila ci quelqu'un avait des infos précises merci
- par Chapapi
Posté : 09 mai 2023, 10:41
Bienvenue
Le kit X51 faisait grimper la puissance à 345 cv pour environ 10000 Euros.
https://www.stuttgartautomobile.fr/doc/ ... FoHc-w69kw
Le kit X51 faisait grimper la puissance à 345 cv pour environ 10000 Euros.
https://www.stuttgartautomobile.fr/doc/ ... FoHc-w69kw
- par Porsche_it
Posté : 09 mai 2023, 10:56
Chapapi a écrit : Bienvenue
Le kit X51 faisait grimper la puissance à 345 cv pour environ 10000 Euros.
https://www.stuttgartautomobile.fr/doc/ ... FoHc-w69kw
pas qu'une MK2 qui monte effectivement à 345ch. Tu trouveras toutes les infos dans le 996 companion :)
- par Buell_it
Posté : 09 mai 2023, 11:13
Pas de « prépa moteur » mais un montage plus soigné, des pompes à huiles différentes, le collecteur en alu, un ÉCU spécifique et tout ça pour 20 cv sur le papier…. Dans la vrai vie il sont bien cachés :)
- par Calvinberu
Posté : 09 mai 2023, 12:20
Oui apparemment c’est mieux sur le papier qu’en vrai… Couple plus haut et puissance supplémentaire au bout du compte tour.
Elle a le carter spécifique qui est mieux cloisonné aussi.
Elle a le carter spécifique qui est mieux cloisonné aussi.
- par Buell_it
Posté : 09 mai 2023, 13:25
Calvinberu a écrit : Oui apparemment c’est mieux sur le papier qu’en vrai… Couple plus haut et puissance supplémentaire au bout du compte tour.
Elle a le carter spécifique qui est mieux cloisonné aussi.
C’est techniquement idem, sauf la matière des cloisons qui en alu vs plastique
- par Frantz69
Posté : 09 mai 2023, 21:02
Bienvenue parmi nous ... avec ou sans X51
- par 9646259
Posté : 09 mai 2023, 21:19
Bienvenue.
- par Chapapi
Posté : 09 mai 2023, 22:47
Porsche_it a écrit :Le monsieur nous parle ici d'une 996 MK1Chapapi a écrit : Bienvenue
Le kit X51 faisait grimper la puissance à 345 cv pour environ 10000 Euros.
https://www.stuttgartautomobile.fr/doc/ ... FoHc-w69kw
Tu trouveras toutes les infos dans le 996 companion :)
C'est l'âge ... que veux tu ...
- par juju38
Posté : 10 mai 2023, 10:24
Buell_it a écrit :Pas mieux cloisonnéCalvinberu a écrit : Oui apparemment c’est mieux sur le papier qu’en vrai… Couple plus haut et puissance supplémentaire au bout du compte tour.
Elle a le carter spécifique qui est mieux cloisonné aussi.
C’est techniquement idem, sauf la matière des cloisons qui en alu vs plastique
il y a bien une partie sur le cloisonnement plastique qui permet le passage de l'huile de droite a gauche, certes le passage est réduit mais il y a quand même un passage.
après cela ne révolutionne pas non plus le moulin.
https://rennlist.com/forums/996-forum/5 ... ffles.html
- par Buell_it
Posté : 10 mai 2023, 11:20
@juju38
Celui que tu montre n’est pas l’origine Porsche, démonte donc un carter et tu verras
C’est du FVD
Celui que tu montre n’est pas l’origine Porsche, démonte donc un carter et tu verras
C’est du FVD
- par juju38
Posté : 10 mai 2023, 11:34
@Buell_it
c'est bien du porsche, celui du moulin X51
ref : 99610724341
et je sais comment c'est fait a l'intérieur, je l'ai installé sur mon moulin
les pièces du kit X51
c'est bien du porsche, celui du moulin X51
ref : 99610724341
et je sais comment c'est fait a l'intérieur, je l'ai installé sur mon moulin
les pièces du kit X51
- par juju38
Posté : 10 mai 2023, 18:05
quelques photos de l'installation du carter X51 (99610724341) en remplacement du carter d'origine (99610703158)
sinon voici ce que comprend le kit X51 pour une 3.4 avec les ref d'époque
la lubrification du banc 2
l'admission
moteur complet X51
sinon voici ce que comprend le kit X51 pour une 3.4 avec les ref d'époque
la lubrification du banc 2
l'admission
moteur complet X51
- par Gc14
Posté : 10 mai 2023, 20:08
Ma première Porsche était une 996 3.4 c2 x51 de 1999
Option châssis sport
Que j’ai adoré d’ailleurs
Effectivement le kit ce concentré sur la partie du haut moteur ,admission
,culasse ect ..
Le refroidissement de l’huile optimisé également
Et le carter d’huile cloisonné
Si j’avais pu la garder celle-ci !!!
Option châssis sport
Que j’ai adoré d’ailleurs
Effectivement le kit ce concentré sur la partie du haut moteur ,admission
,culasse ect ..
Le refroidissement de l’huile optimisé également
Et le carter d’huile cloisonné
Si j’avais pu la garder celle-ci !!!
- par Calvinberu
Posté : 11 mai 2023, 09:50
l'idéal aurait été un 3.6X51 dans une MY98/99
Heures au format UTC+02:00
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