Club911

Région de résidence : Est

Bonjour à toute la Communauté du Club911.net !

Tout d’abord merci pour l’acceptation.

J’ai 46 ans, passionné par la marque Porsche depuis mon adolescence. J’ai le privilège de rouler en Porsche depuis quelques années et je possède actuellement une 993 4S qui représente pour moi un excellent compromis entre tradition et modernité.

Je me suis inscrit pour avoir des échanges entre passionnés de la marque et de l’automobile en général. Pour le plaisir de partager ma passion, mes connaissances et en apprendre d’avantage sur nos autos que l’on apprécie tant.

Je ne maîtrise évidement pas encore les codes de votre communauté, je vous remercie d’avance pour votre indulgence si je commet des erreurs.

Belle journée à tous.

Bienvenue au club et belle voiture

sois le bienvenu :)

Bienvenu à toi sur le forum! N'hésite pas à nous montrer plus d'images de ta splendide 993 dans un coloris peu usuel !

Bonjour
Bienvenue!
Est ce bien une rouge Arena? Ou un PTS autre?


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Bienvenue, magnifique couleur.

Bienvenue

:)

Merci à tous pour votre accueil et les compliments.

Oui effectivement, 4S Arena rot avec grille splitée en hommage à la 356 et entrée d’air type RS à l’avant (options disponibles au catalogue Tequipement?). Voici d’autres photos pour répondre à vos demandes.

Bienvenue,

très belle voiture, elle à l'air neuve

Bienvenue.

Superbe auto surtout dans cette couleur.
Comme je regrette d'avoir revendue ma 993 4S bleu zenith en 2009 pour un achat immobilier

Elle est très propre oui je l’ai achetée au centre Porsche Classic Gelderland aux Pays Bas.

Je lui ai fait faire une petite beauté extérieure et une mise à niveau mécanique, à presque 30 ans elle mérite bien ça !
Et je doit avouer que j’aime les véhicules en état clinique pour ne pas dire concours.

Au programme:

-mise en peinture de la face avant complète avec traitement de la baie de pare-brise et remplacement joint.
- pose d’un PPF sur la face avant complète
- rénovation des jantes et étriers de freins.
- remplacement disques, plaquettes et pneumatiques.
- remplacement des amortisseurs d’origine par un kit Bilstein B16
- nettoyage complet châssis et baie moteur à la glace sèche
- rénovation boîte de vitesse de l’aileron qui grinçait
- étanchéité des carters de distribution qui présentait des fuites et grosse révision moteur
- rénovation turbine de refroidissement et diverses pièces du compartiment moteur, poulies, courroies, stickers…
-remplacement des vérins de coffre et compartiment moteur

Je dois la récupérer prochainement et après j’attaque l’intérieur.

Bienvenue et félicitations !
Magnifique cette couleur :):)[/b]
Quelle auto sublime

Superbe ! Bienvenue ici.