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Titre du sujet - [955-957] Le topic du Cayenne 9PA
https://club911.net/viewtopic.php?t=196652
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[955-957] Le topic du Cayenne 9PA - par Guyom
Posté : 12 déc. 2022, 08:32
Hello,
Je remarque qu'on parle de temps en temps des Cayenne première génération (type 9PA) sur quelques sujets éparpillées sur le forum.
955: 2003 - 2006
957: 2007 - 2010
Il me semble qu'on en a en quelques uns sur le forum donc je créé ce sujet pour les discussions générales et pour partager nos retours d'expériences ou questions en tout genre
Je remarque qu'on parle de temps en temps des Cayenne première génération (type 9PA) sur quelques sujets éparpillées sur le forum.
955: 2003 - 2006
957: 2007 - 2010
Il me semble qu'on en a en quelques uns sur le forum donc je créé ce sujet pour les discussions générales et pour partager nos retours d'expériences ou questions en tout genre
- par Guyom
Posté : 12 déc. 2022, 08:49
955 S de 2005 acheté neuf par mon père, on a fait 100,000 km avec, une seule grosse panne avec vers 90,000, le fameux tuyau de liquide de refroidissement qui pète au centre du moteur.
Sinon 2/3 bricoles comme les biellettes de position d'amortisseurs qui sautent, et le nez s'affaisse, ou le silent bloc d'arbre de transmission qui lâche et qui créé de grosses vibrations d'un coup.
Mais globalement une auto fiable et qui fonctionne bien. Je l'ai vendu en 2020 à un ami qui l'a un peu modifié en mode Overland (j'y reviendrai) et il en est ravi
- par MI07
Posté : 12 déc. 2022, 09:06
Merci pour la création du sujet.
J'ai un 957 Turbo. Acheté en 2014 au CP de Gottingen. 75 mkm à l'époque. Un peu plus de 140 mkm désormais. Quasi exclusivement utilisé pour de longs de trajets en famille, il a parcouru la France et une partie non négligeable de l'Europe.
Comme je le disais sur un autre sujet, entretenu depuis sa 1er MEC en CP (en Allemagne, puis CP Paris et CP Rouen). Jamais de vraie galère, sauf un problème de faisceau qui foutait la me...en cas d'accélération un peu franche. Problème réglé par le CP Rouen qui n'a pas ménagé sa peine tout en ménageant-un peu- mon portefeuille.
Quelques photos prises par le CP qui me l'a vendu il y a 8 ans, mais visuellement rien n'a changé à ce jour :
Je n'ai plus en tête la liste exacte des options, mais il y en a quelques unes comme le pack carbone ou des trucs à la con comme les buses d'aération en cuir.
J'ai un 957 Turbo. Acheté en 2014 au CP de Gottingen. 75 mkm à l'époque. Un peu plus de 140 mkm désormais. Quasi exclusivement utilisé pour de longs de trajets en famille, il a parcouru la France et une partie non négligeable de l'Europe.
Comme je le disais sur un autre sujet, entretenu depuis sa 1er MEC en CP (en Allemagne, puis CP Paris et CP Rouen). Jamais de vraie galère, sauf un problème de faisceau qui foutait la me...en cas d'accélération un peu franche. Problème réglé par le CP Rouen qui n'a pas ménagé sa peine tout en ménageant-un peu- mon portefeuille.
Quelques photos prises par le CP qui me l'a vendu il y a 8 ans, mais visuellement rien n'a changé à ce jour :
Je n'ai plus en tête la liste exacte des options, mais il y en a quelques unes comme le pack carbone ou des trucs à la con comme les buses d'aération en cuir.
- par Guyom
Posté : 12 déc. 2022, 09:31
J'adore
- par MI07
Posté : 12 déc. 2022, 13:44
Merci.
Au registre des petits tracas, un beau matin en rentrant du ski (en parlant de ça y a la trappe avec le sac à skis -vachement pratique à nettoyer et à faire sécher
-) le lecteur CD s'est mis en rideau.
Sur le forum dédié à cet engin, j'ai trouvé un tuto très bien fait. Défaut connu, il fallait juste nettoyer la lentille. On sort le PCM, un coup d'alcool avec le coton tige et zou. Ca fait 3 ans et plus aucun problème. J'en ai profité pour changer le tour d'autoradio par un noir au lieu de celui couleur alu.
Au registre des options et autres équipements :
- pare pierre AV/AR en alu ;
- pack carbone ;
- buse aération en cuir (de l'argent intelligemment investi par l'acheteuse initiale !) ;
- cuir partout (bi-ton) ;
- To panoramique;
- volant chauffant (pas de bouton, il chauffe automatiquement à partir d'une certaine température extérieurs puis se coupe);
- la boule de traction rétractable électriquement, bien utile pour le porte vélo;
- sièges chauffants Av/Ar;
Plus tous les trucs spécifiques au turbo comme le PASM, les barres jesaisplustropquoi anti-rouli, les jantes de 21 pouces (l"hiver je mets du 19 avec des pneus MS) etc.
J'ai enlevé et stocké les tapis de sol couleur moquette pour des caoutchoucs sur mesure, idem dans le coffre, avec les enfants et en utilisation hivernale, c'est plus sage.
Au registre des petits tracas, un beau matin en rentrant du ski (en parlant de ça y a la trappe avec le sac à skis -vachement pratique à nettoyer et à faire sécher
-) le lecteur CD s'est mis en rideau.Sur le forum dédié à cet engin, j'ai trouvé un tuto très bien fait. Défaut connu, il fallait juste nettoyer la lentille. On sort le PCM, un coup d'alcool avec le coton tige et zou. Ca fait 3 ans et plus aucun problème. J'en ai profité pour changer le tour d'autoradio par un noir au lieu de celui couleur alu.
Au registre des options et autres équipements :
- pare pierre AV/AR en alu ;
- pack carbone ;
- buse aération en cuir (de l'argent intelligemment investi par l'acheteuse initiale !
) ;- cuir partout (bi-ton) ;
- To panoramique;
- volant chauffant (pas de bouton, il chauffe automatiquement à partir d'une certaine température extérieurs puis se coupe);
- la boule de traction rétractable électriquement, bien utile pour le porte vélo;
- sièges chauffants Av/Ar;
Plus tous les trucs spécifiques au turbo comme le PASM, les barres jesaisplustropquoi anti-rouli, les jantes de 21 pouces (l"hiver je mets du 19 avec des pneus MS) etc.
J'ai enlevé et stocké les tapis de sol couleur moquette pour des caoutchoucs sur mesure, idem dans le coffre, avec les enfants et en utilisation hivernale, c'est plus sage.
- par erwanmanuelfangio
Posté : 12 déc. 2022, 14:01
Je n’ai aucune envie de Cayenne mais je comprends que l’on puisse être séduit, il doit y faire bon vivre dans cet habitacle (superbe le bi-ton).
- par M3
Posté : 12 déc. 2022, 14:15
J'en ai eu 3
955
957
951
Une chose est sur, si tu vas sur le forum cayenne, jamais tu en achètes un
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Une chose est sur, si tu vas sur le forum cayenne, jamais tu en achètes un
- par patrick123
Posté : 12 déc. 2022, 14:20
MI07 a écrit : Merci.
Au registre des petits tracas, un beau matin en rentrant du ski (en parlant de ça y a la trappe avec le sac à skis -vachement pratique à nettoyer et à faire sécher
Sur le forum dédié à cet engin, j'ai trouvé un tuto très bien fait. Défaut connu, il fallait juste nettoyer la lentille. On sort le PCM, un coup d'alcool avec le coton tige et zou. Ca fait 3 ans et plus aucun problème. J'en ai profité pour changer le tour d'autoradio par un noir au lieu de celui couleur alu.
Au registre des options et autres équipements :
- pare pierre AV/AR en alu ;
- pack carbone ;
- buse aération en cuir (de l'argent intelligemment investi par l'acheteuse initiale !
- cuir partout (bi-ton) ;
- To panoramique;
- volant chauffant (pas de bouton, il chauffe automatiquement à partir d'une certaine température extérieurs puis se coupe);
- la boule de traction rétractable électriquement, bien utile pour le porte vélo;
- sièges chauffants Av/Ar;
Plus tous les trucs spécifiques au turbo comme le PASM, les barres jesaisplustropquoi anti-rouli, les jantes de 21 pouces (l"hiver je mets du 19 avec des pneus MS) etc.
J'ai enlevé et stocké les tapis de sol couleur moquette pour des caoutchoucs sur mesure, idem dans le coffre, avec les enfants et en utilisation hivernale, c'est plus sage.
- par MI07
Posté : 12 déc. 2022, 14:49
erwanmanuelfangio a écrit : Je n’ai aucune envie de Cayenne mais je comprends que l’on puisse être séduit, il doit y faire bon vivre dans cet habitacle (superbe le bi-ton).
Paradoxalement les rares fois où je l'utilise en ville, c'est à dire pour en partir ou rentrer, je le trouve plus facile à mener que la 911 qui, en boite méca, avec une position très basse, ne la rend pas très agréable dans cette situation. Le Cay, avec sa boite tiptro, est doux comme un agneau qd il faut le mener à 30 à l'h. Et même pour se garer, il reste plus facile à diriger que la 911.
Il a aussi de vrais défauts propres à son genre et à son espèce. C'est lourd. Sur autoroute, on s'en fiche, mais dès que ça tourne trop (je vais souvent en Lozère), c'est pas adapté, PASM ou pas, châssis sport ou pas, la physique, c'est la physique. Dynamiquement, je préfère largement ma M5. 5/600 kilos de moins sur la balance.
Il y a aussi la conso déraisonnable directement liée au volume d'air déplacé et à la trainée plus qu'au régime moteur (à 160 compteur on est à 2.200 trs/min-1). Jamais compris pourquoi une option "petits rétros" n'était pas proposée. Ils font 1m2 ces trucs
Enfin, je l'ai déjà dit, il y aussi l'image peu flatteuse qu'il renvoie (ça m'empêche pas de dormir). J'ai du enlever le sticker "je mange du dauphin" de la lunette arrière.
Ce truc cote aujourd'hui 20/22 ke peut être. A ce tarif là, pour qui s'en sert comme moi, dur de trouver mieux.
- par Guyom
Posté : 12 déc. 2022, 15:23
M3 a écrit : J'en ai eu 3
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Une chose est sur, si tu vas sur le forum cayenne, jamais tu en achètes un
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