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Région où le bien est disponible : Poitiers
Prix de vente : Faites vos propositions €
Contact : MP
Bonjour à tous,
Je vends un jeu de 4 jantes de marque LAZER (ressemblent à des Gotti mais en monobloc).
Elles sont en 7x15 et23 (comme des Fuchs).
Elles pèsent 9kg chacune (c'est donc des jantes moulées et pas forgées comme les Fuchs).
Made in England.
Elles ont été repeintes l'an dernier par un pro.
Seulement 3 caches moyeux.
Malgré des recherches sur le net je n'ai pas trouvé d'infos pour des 5x130 (on peut en voir en 4 trous pour des Ford en Angleterre).
Je suis preneur de toute info et de toute proposition d'achat.
Eri
Prix de vente : Faites vos propositions €
Contact : MP
Bonjour à tous,
Je vends un jeu de 4 jantes de marque LAZER (ressemblent à des Gotti mais en monobloc).
Elles sont en 7x15 et23 (comme des Fuchs).
Elles pèsent 9kg chacune (c'est donc des jantes moulées et pas forgées comme les Fuchs).
Made in England.
Elles ont été repeintes l'an dernier par un pro.
Seulement 3 caches moyeux.
Malgré des recherches sur le net je n'ai pas trouvé d'infos pour des 5x130 (on peut en voir en 4 trous pour des Ford en Angleterre).
Je suis preneur de toute info et de toute proposition d'achat.
Eri
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Mes jantes sont des LAZER fabriqués en Angleterre.
C'était un équipementier qui fabriquait pour FORD (Escort, Fiesta...)
Les jantes que vous présentez sont des GOTTI qui existaient (et sont refabriquées) en monobloc (comme les miennes) ou en plusieurs parties pour générer sur commande le diamètre (15, TRX, 16 et même 17), la largeur (7 à XX pouces), le déport et même le perçage (5 par XXX) pour s'adapter à l'auto et l'usage (route, circuit, rallye, piste, cross...).
@rapido : tu confirmes en tant que spécialiste de la jante oldschool ?
C'était un équipementier qui fabriquait pour FORD (Escort, Fiesta...)
Les jantes que vous présentez sont des GOTTI qui existaient (et sont refabriquées) en monobloc (comme les miennes) ou en plusieurs parties pour générer sur commande le diamètre (15, TRX, 16 et même 17), la largeur (7 à XX pouces), le déport et même le perçage (5 par XXX) pour s'adapter à l'auto et l'usage (route, circuit, rallye, piste, cross...).
@rapido : tu confirmes en tant que spécialiste de la jante oldschool ?
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messieurs dames
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