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Titre du sujet - Vidange
https://club911.net/viewtopic.php?t=191529
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Vidange - par Yannick57
Posté : 19 juil. 2021, 11:01
Salut à tous,
Histoire de réviser un peu les bases !!
Je vais faire la vidange de ma 964 Turbo sous peu.
J'aimerai réussir à vider le circuit en entier jusqu'au radiateur avant.
Pour ce cela je pense faire chauffer la voiture jusqu'à ce que le circuit soit ouvert et vidanger la bache à huile à ce moment là.
Mon doute vient au moment de remplir avec la nouvelle huile.
Faut-il mettre plus d'huile que pour une procédure normale pour éviter qu'il y en ait trop peu au moment ou le circuit complet va s'ouvrir ? Avant de faire l'appoint bien-sûr.
Merci pour vos conseils :-)
Yannick
Histoire de réviser un peu les bases !!
Je vais faire la vidange de ma 964 Turbo sous peu.
J'aimerai réussir à vider le circuit en entier jusqu'au radiateur avant.
Pour ce cela je pense faire chauffer la voiture jusqu'à ce que le circuit soit ouvert et vidanger la bache à huile à ce moment là.
Mon doute vient au moment de remplir avec la nouvelle huile.
Faut-il mettre plus d'huile que pour une procédure normale pour éviter qu'il y en ait trop peu au moment ou le circuit complet va s'ouvrir ? Avant de faire l'appoint bien-sûr.
Merci pour vos conseils :-)
Yannick
- par Air_One
Posté : 19 juil. 2021, 11:20
Si cela peut t'aider : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=165831
- par Boubi
Posté : 19 juil. 2021, 11:24
Je ne suis pas certain qu'attendre que le thermostat s'ouvre, suffira à vider le circuit.
A l'image d'une Alpine 110 quand tu vidangeais le LDR, je pense qu'il faudra soulever l'avant afin que l'huile s'écoule par gravité.
En étant sûr, pendant ce temps, que le clapet du thermostat ne se referme pas parce que la T° redescend........
Sinon, oui, si tu enlèves plus d'huile, il faudra en remettre...............un peu plus !!
Ou la rajouter au moment de l'appoint/tout dépend de ce que tu récupéreras en plus !
Par contre, je ne suis pas certain que l'opération consistant à TOUT vider présente un quelconque intérêt
A l'image d'une Alpine 110 quand tu vidangeais le LDR, je pense qu'il faudra soulever l'avant afin que l'huile s'écoule par gravité.
En étant sûr, pendant ce temps, que le clapet du thermostat ne se referme pas parce que la T° redescend........
Sinon, oui, si tu enlèves plus d'huile, il faudra en remettre...............un peu plus !!
Ou la rajouter au moment de l'appoint/tout dépend de ce que tu récupéreras en plus !
Par contre, je ne suis pas certain que l'opération consistant à TOUT vider présente un quelconque intérêt
- par Discovery40
Posté : 19 juil. 2021, 11:32
Pas bien compris !!!
Tu veux vidanger ton circuit de refroidissement ou ton carter moteur ???
Tu veux vidanger ton circuit de refroidissement ou ton carter moteur ???
- par pébé
Posté : 19 juil. 2021, 11:43
DISCOVERY40 a écrit : Pas bien compris !!!
Tu veux vidanger ton circuit de refroidissement ou ton carter moteur ???
- par Air_One
Posté : 19 juil. 2021, 12:07
pébé a écrit :Du liquide refroidissement dans une 964 ?DISCOVERY40 a écrit : Pas bien compris !!!
Tu veux vidanger ton circuit de refroidissement ou ton carter moteur ???
- par colas90
Posté : 19 juil. 2021, 12:14
DISCOVERY40 a écrit : Pas bien compris !!!
Tu veux vidanger ton circuit de refroidissement ou ton carter moteur ???
Sérieux quand on se pose ce genre de questions on ne touche pas un aspect crucial d’une caisse à 100k
- par Fazer964
Posté : 19 juil. 2021, 13:28
Il me semble qu'il y a un bouchon de vidange sur le boitier thermostat pour vidanger la partie radiateur sans pour autant avoir le thermostat ouvert.
Après le niveau se faisant toujours à chaud, il faudra rajouter quand le thermostat va s'ouvrir.
Après le niveau se faisant toujours à chaud, il faudra rajouter quand le thermostat va s'ouvrir.
- par Yannick57
Posté : 19 juil. 2021, 13:32
Je vous rassure c'est loin d'être la première fois que je fais la vidange sur ma voiture.
On arrive cependant jamais à vider le circuit complet qui va jusqu'au radiateur d'huile avant sauf lors d'un démontage des canalisations etc...
Je pensais simplement que de faire chauffer le moteur, assez pour permettre au thermostat de s'ouvrir, et là rapidement vidanger avant qu'il ne se referme permettrai de vider une bonne partie de l'huive qui se trouve dans les canalisations ainsi que dans le radiateur avant mais je crois bien que Boubi a raison et que cela ne présente pas grand intérêt
Je vais faire comme d'hab ce sera bien ;-)
Merci à tous
On arrive cependant jamais à vider le circuit complet qui va jusqu'au radiateur d'huile avant sauf lors d'un démontage des canalisations etc...
Je pensais simplement que de faire chauffer le moteur, assez pour permettre au thermostat de s'ouvrir, et là rapidement vidanger avant qu'il ne se referme permettrai de vider une bonne partie de l'huive qui se trouve dans les canalisations ainsi que dans le radiateur avant mais je crois bien que Boubi a raison et que cela ne présente pas grand intérêt
Je vais faire comme d'hab ce sera bien ;-)
Merci à tous
- par Yannick57
Posté : 19 juil. 2021, 13:36
Fazer964 a écrit : Il me semble qu'il y a un bouchon de vidange sur le boitier thermostat pour vidanger la partie radiateur sans pour autant avoir le thermostat ouvert.
Après le niveau se faisant toujours à chaud, il faudra rajouter quand le thermostat va s'ouvrir.
Je vais regarder ça de plus près !
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