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Titre du sujet - Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE
https://club911.net/viewtopic.php?t=189700
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Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE - par gedeon25
Posté : 26 févr. 2021, 10:34
Petit projet abouti avec la maison Crubilé Sport sur base 964, moteur 4.2.......
Tous le monde nous casse les c.... avec Singer dont au passage le 4.2 ne marche pas, alors que pendant ce temps-là, les petits frenchy font au moins aussi bien, sans doute moins cher, et surtout avec un niveau de finition qui n'a pas à faire rougir... ici ce n'est pas le marketing ni les photos retouchées par le Community manager qui sont mis en avant, mais bien un savoir-faire haute couture que même la revue Petrolicious souligne et met en avant, avec une personnalisation à la carte et une fiabilité moteur éprouvé tant sur le 4.0 que sur le 4.2 grâce aux compétences de Sebastien Crubilé et son équipe.
Je ne sais pas pourquoi j'ai mis quelques photos des compteurs moi mais je les trouve assez réussis
Contrairement à une Singer, ici le client a souhaité rester le plus raccord possible avec une classique, donc instruments d'époque, fonds sur mesure avec modification des instruments pour implémenter toutes les informations de bord nécessaire... De nombreuses heures passées coté Station Compteurs, noyées dans le milieu d'heures de l'équipe Crubilé... moi quand je vois le résultat, je dis joli !
Excellent article en anglais de cette magnifique voiture...
https://petrolicious.com/articles/reinv ... bile-sport
Tous le monde nous casse les c.... avec Singer dont au passage le 4.2 ne marche pas, alors que pendant ce temps-là, les petits frenchy font au moins aussi bien, sans doute moins cher, et surtout avec un niveau de finition qui n'a pas à faire rougir... ici ce n'est pas le marketing ni les photos retouchées par le Community manager qui sont mis en avant, mais bien un savoir-faire haute couture que même la revue Petrolicious souligne et met en avant, avec une personnalisation à la carte et une fiabilité moteur éprouvé tant sur le 4.0 que sur le 4.2 grâce aux compétences de Sebastien Crubilé et son équipe.
Je ne sais pas pourquoi j'ai mis quelques photos des compteurs moi mais je les trouve assez réussis
Contrairement à une Singer, ici le client a souhaité rester le plus raccord possible avec une classique, donc instruments d'époque, fonds sur mesure avec modification des instruments pour implémenter toutes les informations de bord nécessaire... De nombreuses heures passées coté Station Compteurs, noyées dans le milieu d'heures de l'équipe Crubilé... moi quand je vois le résultat, je dis joli !
Excellent article en anglais de cette magnifique voiture...
https://petrolicious.com/articles/reinv ... bile-sport
- par Oggy
Posté : 26 févr. 2021, 10:39
c'est le projet Diva reprit par Crubilé ?
- par jarama
Posté : 26 févr. 2021, 10:41
Cette voiture est magnifique !
J'admire le travail fait et encore plus celui qui a financé ce projet... Grâce à des artisans comme Crubilé, le rêve peu devenir une réalité.
Bravo à toutes les personnes qui ont participé à ce projet.
J'admire le travail fait et encore plus celui qui a financé ce projet... Grâce à des artisans comme Crubilé, le rêve peu devenir une réalité.
Bravo à toutes les personnes qui ont participé à ce projet.
- par Nelson951
Posté : 26 févr. 2021, 10:46
Elle est magnifique
et un sleeper qui plus est
et un sleeper qui plus est
- par rom-911
Posté : 26 févr. 2021, 10:47
bravo à tous nos petits artisans qui font un super boulot et nous sortent des autos magnifiques; avec de très beaux compteurs 
.
.
- par Pascal75
Posté : 26 févr. 2021, 10:54
Quelle splendeur , les lignes sont parfaites, la finition de qualité Suisse c'est dire !
Vitrine du luxe à la française comme il se fait rarement de nos jours.
Si la perfection éxiste elle se trouve devant nos yeux.
Encourageons nos petits artisans locaux qui donnent de leur temps sans compter pour essayer de montrer aux américains notre savoir faire !
cocorico, soyons fiers des cette réalisation:):thumbup:
Vitrine du luxe à la française comme il se fait rarement de nos jours.
Si la perfection éxiste elle se trouve devant nos yeux.
Encourageons nos petits artisans locaux qui donnent de leur temps sans compter pour essayer de montrer aux américains notre savoir faire !
cocorico, soyons fiers des cette réalisation
:):thumbup:
- par Fabien
Posté : 26 févr. 2021, 10:59
bravo:thumbup:
immatriculation UK ?
immatriculation UK ?
- par D S
Posté : 26 févr. 2021, 11:00
il a une ressemblance avec PVtech ,Sébastien Crubilé 
:)
:)
- par Raph
Posté : 26 févr. 2021, 11:05
Fabien a écrit : bravo:thumbup:
immatriculation UK ?
Mais comme ca commence par un P, ca veut dire que le chassis n'est pas plus vieux que 1996... Donc ca ne colle pas avec une 964.Bref, on s'en fout
- par Graham
Posté : 26 févr. 2021, 11:22
Oggy a écrit :
c'est le projet Diva reprit par Crubilé ?
- par 901
Posté : 26 févr. 2021, 11:27
Top:P
Perso, j'apprécie de rester en ailes plates sur une Classic:thumbup:
Sinon, y a vraiment besoin d'un 4,2L sur une telle auto
PS: je cherchais une excuse pour jouer à la super-cagnotte ce soir, j'ai trouvé:D
Perso, j'apprécie de rester en ailes plates sur une Classic:thumbup:
Sinon, y a vraiment besoin d'un 4,2L sur une telle auto
PS: je cherchais une excuse pour jouer à la super-cagnotte ce soir, j'ai trouvé:D
- par samuel74
Posté : 26 févr. 2021, 11:52
Je trouve que c'est le plus beau des restomods avec les lignes préservées, beaucoup moins caricatural que Singer.
- par gedeon25
Posté : 26 févr. 2021, 11:52
c’est la dernière DIVA qui pouvait être construite sous ce projet...
Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE - par LionelB22
Posté : 26 févr. 2021, 11:58
Elle est vraiment superbe
Sent from my iPhone using Tapatalk
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Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE - par Paulo2.4E
Posté : 26 févr. 2021, 13:05
Autant l'extérieur est top, autant j'ai beaucoup de réserves sur l'intérieur.
- YAL-L21 -
- YAL-L21 -
- par FJwilliams
Posté : 26 févr. 2021, 13:34
La présentation de cette auto semble en effet parfaite, mais pourquoi s'évertuer à chaque fois à mettre une claque derrière la têt de Singer 
Précurseur tout de même de cette mouvance, qui finalement à donnée envie et idée à d'autres artisans de surfer sur cette mode et se faire un "peu" de blé en passant...
Qui aurait eu ces idées si Singer n'avait pas existé Je parle pas de gars dans leur garage avec tout le respect que je leur dois de backdater une sc en 2.7rs
Je crois qu'encore une fois la Crubilé aussi belle soit-elle n'est pas le même taf que Singer Maintenant que leur Cosworth ne fonctionne pas c'est dommage en effet a ce niveau de tarif pratiqué
Bel article de Petrolicious et joli boulot sur les compteurs
Précurseur tout de même de cette mouvance, qui finalement à donnée envie et idée à d'autres artisans de surfer sur cette mode et se faire un "peu" de blé en passant...
Qui aurait eu ces idées si Singer n'avait pas existé
Je parle pas de gars dans leur garage avec tout le respect que je leur dois de backdater une sc en 2.7rs Je crois qu'encore une fois la Crubilé aussi belle soit-elle n'est pas le même taf que Singer
Maintenant que leur Cosworth ne fonctionne pas c'est dommage en effet a ce niveau de tarif pratiqué Bel article de Petrolicious et joli boulot sur les compteurs
- par Oggy
Posté : 26 févr. 2021, 13:41
Graham a écrit :Sur PetroliciousOggy a écrit :
c'est le projet Diva reprit par Crubilé ?
c'est quoi la différence entre backdate, restomod et restmod
au final c'est le même concept nan ?
une 964 backdatée en classic avec un gros moteur ?
chacun y va d'un nom anglais différent, total on ne comprend
plus grand chose
Singer
Mletzko
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=189649
sans oublier MCG créations backdtates françaises également
- par gedeon25
Posté : 26 févr. 2021, 14:26
Oggy a écrit :okGraham a écrit :Sur PetroliciousOggy a écrit :
c'est le projet Diva reprit par Crubilé ?
c'est quoi la différence entre backdate, restomod et restmod
au final c'est le même concept nan ?
une 964 backdatée en classic avec un gros moteur ?
chacun y va d'un nom anglais différent, total on ne comprend
plus grand chose
Singer
Mletzko
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=189649
sans oublier MCG créations backdtates françaises également
Le restomod c'est du backdate mais + profond, avec des éléments qui sont plus poussés dans le détail pour se rapprocher encore plus du modèle recherché...
dans mon métier :
Backdate : on garde les instruments de 964 et on leur donne un look de compteur classique.
Retsomod : on prend des compteurs de Classique qu'on adapte juste le nécessaire pour fonctionner sur une moderne...
la différence entre tous ces trucs est sensible et dépend vraiment du préparateur... mais à mon niveau dans mon métier je vois clairement des demandes différentes et spécifiques selon les projets, et donc mécaniquement des budget qui sont importants, certains stratosphériques...
Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE - par damienc4
Posté : 26 févr. 2021, 21:28
Le luxe et le savoir-faire d’excellence en toute discrétion. Bravo!
- par Nelson951
Posté : 27 févr. 2021, 08:14
backdate c'est donner un look ancien à une auto plus récente (exemple 964 look classic)
Restomod c'est une restauration qui s'éloigne de l'origine (exemple une classic avec des éléments plus performants de 964)
Restomod c'est une restauration qui s'éloigne de l'origine (exemple une classic avec des éléments plus performants de 964)
- par TITI
Posté : 27 févr. 2021, 08:52
Bravo c’est la première qui fait vraiment envie ils ont réussi l’alchimie entre l’ancien et le moderne .
une auto équilibrée esthétiquement avec des jantes juste comme il faut, une carrosserie avec les galbes d’origine et une finition plus que soignée.
seul bémol ils auraient pu se passer du bandeau bleu sous le tableau de bord.
Quand on voit le succès de ces transformations on peut se dire que Porsche aurait pu s’inspirer d’Alpine et la faire au lieu de nous sortir des 911 qui prennent 100 kg à chaque évolution
une auto équilibrée esthétiquement avec des jantes juste comme il faut, une carrosserie avec les galbes d’origine et une finition plus que soignée.
seul bémol ils auraient pu se passer du bandeau bleu sous le tableau de bord.
Quand on voit le succès de ces transformations on peut se dire que Porsche aurait pu s’inspirer d’Alpine et la faire au lieu de nous sortir des 911 qui prennent 100 kg à chaque évolution
- par Toffer
Posté : 27 févr. 2021, 09:00
- par supercup27
Posté : 27 févr. 2021, 09:06
Superbe
Je trouve cela génial sur base 964
Je trouve cela génial sur base 964
- par patrick123
Posté : 27 févr. 2021, 09:18
Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
- par bodu
Posté : 27 févr. 2021, 09:23
gedeon25 a écrit :
dans mon métier :
Backdate : on garde les instruments de 964 et on leur donne un look de compteur classique.
Retsomod : on prend des compteurs de Classique qu'on adapte juste le nécessaire pour fonctionner sur une moderne...
la différence entre tous ces trucs est sensible et dépend vraiment du préparateur... mais à mon niveau dans mon métier je vois clairement des demandes différentes et spécifiques selon les projets, et donc mécaniquement des budget qui sont importants, certains stratosphériques...
tu aurais des illustrations de commandes qu'on t'aurait passées, des photos de tes plus belles réalisations, histoire de voir justement jusqu'où ça peut aller (je parle juste des réalisations, hein, pas des tarifs) ?
(si possible, et si pas confidentiel, etc etc
)merci :)
- par lacouelle
Posté : 27 févr. 2021, 09:30
patrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
elles sont pourtant bien sympa ces 964, deja que full stock , il ne doit pas en y avoir des tonnes.
C'est vrai que c'est du super boulot c'est jolie, mais ca reste une approche spécifique.
- par lacouelle
Posté : 27 févr. 2021, 09:31
lacouelle a écrit :pas faux....@patrick123 , president du comité de défensepatrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
elles sont pourtant bien sympa ces 964, deja que full stock , il ne doit pas en y avoir des tonnes.
C'est vrai que c'est du super boulot c'est jolie, mais ca reste une approche spécifique
- par enbaseX51
Posté : 27 févr. 2021, 09:35
Vous avez des articles sur ces moteurs air de 3,8 l, 4 l ou 4.2 l qui dépotent autant de chevaux ?
Merci;)
Merci;)
- par detuning-man
Posté : 27 févr. 2021, 09:52
Nelson951 a écrit : backdate c'est donner un look ancien à une auto plus récente (exemple 964 look classic)
Restomod c'est une restauration qui s'éloigne de l'origine (exemple une classic avec des éléments plus performants de 964)
- par 970TT
Posté : 27 févr. 2021, 10:01
enbaseX51 a écrit : Vous avez des articles sur ces moteurs air de 3,8 l, 4 l ou 4.2 l qui dépotent autant de chevaux ?
Merci;)
- par Oggy
Posté : 27 févr. 2021, 10:05
detuning-man a écrit :un néologisme pour le tuning des années 90, en somme ?Nelson951 a écrit : backdate c'est donner un look ancien à une auto plus récente (exemple 964 look classic)
Restomod c'est une restauration qui s'éloigne de l'origine (exemple une classic avec des éléments plus performants de 964)
bakdate ou restomod c'est plus élégant
- par le tolier
Posté : 27 févr. 2021, 10:40
patrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
...enfin si on à encore le droit de rouler
- par romaric59
Posté : 27 févr. 2021, 10:44
patrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
- par enbaseX51
Posté : 27 févr. 2021, 10:46
970TT a écrit :Si tu ne l'as pas déjà vue, il y a une interview de Frank Honsowetz qui s'occupe des moteurs Singer:enbaseX51 a écrit : Vous avez des articles sur ces moteurs air de 3,8 l, 4 l ou 4.2 l qui dépotent autant de chevaux ?
Merci;)
Merci
- par gedeon25
Posté : 27 févr. 2021, 11:35
le tolier a écrit :Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en Gpatrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
...enfin si on à encore le droit de rouler
- par PhilR26
Posté : 27 févr. 2021, 14:20
Et ça fera du taf pour occuper la retraite des vieux carrossiers....
- par laurent997
Posté : 27 févr. 2021, 14:29
patrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
J’en fais partie : mais ma 964 c4 n’est pas morte pour rien Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......
- par Patrick-R
Posté : 27 févr. 2021, 14:52
Je peux pas m'empêcher de les trouver trop épaisses moi ces Diva.
Ça m'avait fait la même impression sur leur Targa.
Les grilles + clignotants av affinés sont incohérents de la masse.
Base 964 + ailes plates = no way pour moi.
Et puis la discontinuité des lignes de lumière entre les ailes et la porte... Outch !
Enfin la planche de bord aurait mérité une coiffe sans aérateurs centraux, ça aurait été plus pur et plus raccord avec l'esthétique ancienne. La cet élément tellement connoté année 80/90 jure un peu.
Donc c'est CERTAINEMENT bcp de travail de qualité, artisanal donc hautement honorable, mais l'ensemble ne ME plait pas.
Ça m'avait fait la même impression sur leur Targa.
Les grilles + clignotants av affinés sont incohérents de la masse.
Base 964 + ailes plates = no way pour moi.
Et puis la discontinuité des lignes de lumière entre les ailes et la porte... Outch !
Enfin la planche de bord aurait mérité une coiffe sans aérateurs centraux, ça aurait été plus pur et plus raccord avec l'esthétique ancienne. La cet élément tellement connoté année 80/90 jure un peu.
Donc c'est CERTAINEMENT bcp de travail de qualité, artisanal donc hautement honorable, mais l'ensemble ne ME plait pas.
- par colas90
Posté : 27 févr. 2021, 16:23
Le travail est probablement de qualité mais les jantes sont énormes et gâchent tout. C’est du niveau des muscles cars des années 60 montées en 20 pouces dans les émissions de tuning. Bref je n’aime pas du tout
- par patrick123
Posté : 27 févr. 2021, 17:20
laurent997 a écrit :patrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......
C'est pas comme si t'en avais fait une 2.8 RSR
- par flo1450
Posté : 27 févr. 2021, 19:06
laurent997 a écrit : [
Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......
Le grand Jacques doit être content
- par Oggy
Posté : 27 févr. 2021, 19:08
le tolier a écrit :Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en Gpatrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
...enfin si on à encore le droit de rouler
- par henri93
Posté : 28 févr. 2021, 09:59
Du beau travail, un beau concept
- par bertrand45
Posté : 28 févr. 2021, 10:51
gedeon25 a écrit :le tolier a écrit :Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en Gpatrick123 a écrit : Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine
...enfin si on à encore le droit de rouler
B
Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE - par Pierrers
Posté : 28 févr. 2021, 10:57
Travail probablement extrèpement bien fait, mais il en ressort un truc pas du tout équilibré
Jantes outrageusement disproportionnées pour une ligne de classic
Boule de levier de vitesse ridicule
Compteurs verts qui accentuent l'effet bougli-bouglajemélangetout
Aérateurs centraux qui piquent les yeux
Sièges électriques ....
Bref pas mon truc, mais pas du tout
ça manque d'âme et d'authenticité
Jantes outrageusement disproportionnées pour une ligne de classic
Boule de levier de vitesse ridicule
Compteurs verts qui accentuent l'effet bougli-bouglajemélangetout
Aérateurs centraux qui piquent les yeux
Sièges électriques ....
Bref pas mon truc, mais pas du tout
ça manque d'âme et d'authenticité
- par rickman
Posté : 21 mars 2021, 19:32
Commentaire flatteur
- par Raph
Posté : 21 mars 2021, 20:31
Bravo
Heures au format UTC+02:00
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