Club911

Choix entre 993 où 996 - par 935

Posté : 12 janv. 2020, 18:36

Quel choix entre une 993 où 996 pour des balades et circuit

- par Toffer

Posté : 12 janv. 2020, 18:37

Vite mon popcorn

- par Sylkill

Posté : 12 janv. 2020, 18:39

Ah oui ça peut être distrayant à suivre

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 18:39

Une GT3 996 serai un choix ou pas???

- par jeanluc74

Posté : 12 janv. 2020, 18:41

Toffer a écrit :
Vite mon popcorn

- par Sylkill

Posté : 12 janv. 2020, 18:41

Moins pour la balade, plutôt piste, surtout en fonction des réglages choisis pour les trains roulants, mais une Gt3 sait faire les deux normalement.

- par jeanluc74

Posté : 12 janv. 2020, 18:41

Une 996 turbo

Ça dépend du ratio route / circuit

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 18:42

Vite mon popcorn ShockedBigsmile
Lol

- par Toffer

Posté : 12 janv. 2020, 18:42

935 a écrit :
Une GT3 996 serai un choix ou pas???

Oui mais seulement mk1 alors, car il est de notoriété publique que la 2 est moche

- par Md13

Posté : 12 janv. 2020, 18:43

Bonjour
Si c est ta première Porsche comme moi ,j ai choisi une 996 c4 cabriolet phase 2 comme première Porsche et pour le moment ce n est que du plaisir.
C est une voiture moderne et malgré son physique décrié ,pour moi je ne regettte rien.
Le meilleur choix sera celui qui te fait plaisir dans ton budget.

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 18:44

Je préfère une atmo sa chante beaucoup mieux

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 18:51

Qu'est ce qui faut faire attention sur les GT3 au niveau moteur ou train roulant

- par trucker

Posté : 12 janv. 2020, 18:57

Moi je dis , ......
non rien , je vais le suivre ce post.
Pour la piste c'est une ou deux sorties/an, c'est plus ?
POur la piste en mode non bitza, dans la génération 993/996, une 996 GT3 c'est beaucoup moins chère qu'une 993 RS

,
on peut s'acheter 3 ou 4 996 GT3 au prix d'une 993 RS

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 19:00

J'aurai pensé a 993 C2 avec modif des train roulant

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 19:01

C'est 2 ou 3fois par ans

- par trucker

Posté : 12 janv. 2020, 19:10

935 a écrit :
J'aurai pensé a 993 C2 avec modif des train roulant

Alors clairement, le choix entre 993 pistardisée et une GT3, c'est un monde d'écart.
Si tu aimes la piste les montées en régime jusqu'à 8 000 t/m, la GT3 est l'arme absolue avec une faible pour la phase 2 .

Si tu veux une voiture intemporelle et que que tu n'aimes l'intérieur de la 996 la 993 pistardisée est un bon compromis.

Par contre il faut en acheter une déjà préparée, car cela coûte bcp d'argent pour avoir une auto efficace et cela peut coûter plus cher qu'une GT3.

- par fab137

Posté : 12 janv. 2020, 19:37

salut,

je me suis posé les mêmes questions il y a peu, j'ai pour but de faire 80% balade et 20 circuit (ma 1ere porsche et 1ere voiture du dimanche)
a budget équivalent j'était entre 993 c2 et 996 turbo
apres la prise de connaissance et quelques conseilles sur les 2 modèles je suis resté sur une 993
modèle mythique pour lequel j'avais quand meme une preférence au départ , esthétique et côté moteur également
étant du métier j'ai priviligié la sagesse à mon point de vue
j'ai donc depuis septembre une 993 C2 que je ne regrette pas en vue des 996

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 20:07

Je suis du métier aussi mais dans une autre marque japonaise et française. Et la 993 ma toujours plus pour sa ligne.

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 20:08

Et le moteur refroidissement par air

- par eristoff33

Posté : 12 janv. 2020, 20:09

une idée du budget?

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 20:20

20000 a 30000 euro donc je pense que la GT3 c'est mort ou sinon ou 996 3.6

- par trucker

Posté : 12 janv. 2020, 20:23

La 993 aussi c'est mort

- par Mig74

Posté : 12 janv. 2020, 20:25

Dans ce budget là je dirais plutôt un joli Cayman S 987 avec pas trop de bornes.

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 20:39

Une 987 serait une bonne alternative

- par eristoff33

Posté : 12 janv. 2020, 20:52

là pas de question a te poser !!!!!
avec ce budget la 993 même pas en rêve .

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 20:56

993 c'est plutôt 40000 minimum ?

- par 935

Posté : 12 janv. 2020, 20:57

Sinon j'avais pensé a 944 S2

- par trucker

Posté : 12 janv. 2020, 21:06

935 a écrit :
993 c'est plutôt 40000 minimum ?

Elle est fatiguée à ce prix ajoute 5 ou 10 ke pour avoir une auto capable de Te fournir des satisfactions mais pas de piste

- par Toffer

Posté : 12 janv. 2020, 21:06

C est une GT assez eloignee dune 911, à essayer pour se faire sa propre idee, ca serait clairement pas pour moi

- par trucker

Posté : 12 janv. 2020, 21:06

Pour la piste une 944 turbo pistardisée c’est top

- par Fabien007

Posté : 12 janv. 2020, 21:15

Je voulais une 993,
je serais allé jusqu' a 47/48ooo pour une vraiment belle avec évidemment + de 100MKM, mais avec un carnet retraçable.

Ici, les copains ont eu la gentillesse de me parler du cout d' entretien...

Ne la voulant pas uniquement pour la regarder dans le garage mais, pour en faire un semi-daily en été, j' ai vite jeté l' éponge.

Si tu es un peu juste, au niveau finance, attend une année et fais toi plaisir.

1. les prix auront encore un peu descendu
2. Il vaut mieux être exigent quant à un entretien rigoureux, voire payer plus cher, plutôt que d' avoir une grosse surprise lors de ton prochain entretien, car on parle souvent ici de plusieurs milliers d' euros
3. tu feras un achat qui te plait vraiment.

J' ai l' impression que tu te rabat sur les modèles toujours moins chers, et le risque est de finir par acheter un prix, et ça, c' est catastrophe !!!
Mais, peut être que je me trompe.

Bonne chance

- par enbaseX51

Posté : 12 janv. 2020, 22:52

Sérieusement tu pensais avoir une 993 avec ce budget ?

- par trucker

Posté : 12 janv. 2020, 23:11

enbaseX51 a écrit :
Sérieusement tu pensais avoir une 993 avec ce budget ?

Je pense que oui

- par ric.hochet

Posté : 12 janv. 2020, 23:20

J'ai eu une 993 après une 964
J'ai une 997 S II, n'ayant pas le budget pour une 991 S I (encore un peu chère)
Franchement: vive la modernité !

Je prendrais plutôt une 997 I pour la prix d'une 993 ... Bon mais la nostalgie
(soyez moderne, roulez en ancienne)

- par fraise

Posté : 12 janv. 2020, 23:31

j’ai repris ma 993 aprés 2 mois sans l’utilser . quel bonheur , je l’ai trouvé légére , sans inertie , un super moment de pur plaisir

- par ric.hochet

Posté : 12 janv. 2020, 23:38

Le problème est qu'elle est VRAIMENT légère: le train avant semble parfois se chercher
Type dragster: ce train Av nouveau à l'époque nommé LSA est compliqué à régler et se dérègle à la longue : modes de réglages vus sur ce forum: pas simple !

- par supercup27

Posté : 12 janv. 2020, 23:49

La 993 bien sûr
Le bruit le look sans parler de la fiabilité le choix est fait

- par trucker

Posté : 13 janv. 2020, 00:02

ric.hochet a écrit :
Le problème est qu'elle est VRAIMENT légère: le train avant semble parfois se chercher
Type dragster: ce train Av nouveau à l'époque nommé LSA est compliqué à régler et se dérègle à la longue : modes de réglages vus sur ce forum: pas simple !

Une 993 cela se pilote

- par phil71

Posté : 13 janv. 2020, 08:28

ric.hochet a écrit :
Le problème est qu'elle est VRAIMENT légère: le train avant semble parfois se chercher
Type dragster: ce train Av nouveau à l'époque nommé LSA est compliqué à régler et se dérègle à la longue : modes de réglages vus sur ce forum: pas simple !

Bonjour à tous ,

tout d'abord n'inversons pas la tête et le cul (c'est un principe à respecter dans tous les domaines !

) :

c'est le train arrière multibras issu de la 928 qui a été baptisé Léger, Stable, Agile (LSA) par Porsche à la sortie de la 993.complètement différent de celui de la 964, le train arrière colle vraiment les pneus au sol en toutes situations.un peu technique à régler, attention à l'angle cinématique.
on retrouve ce train arrière sur les 996/997.

le dérèglage du train avant (qui est le même que la 964) est surtout un mythe des journaleux type Flout 6 ou RAS mag qui répètent les mêmes litanies à longueurs de nouvel essai ...

quand le train avant se dérègle sur une 993, les silents blocs de triangles sont usés , il faut les changer.

sur la mienne, je refait une géométrie lorsque je change les pneus avants, et généralement celle çi n'a que très peu bougé...et il n'ya rien de compliqué à régler le train avant d'une 993.

le coût d'entretien: sur une 993, tout ou presque est faisable soit même: vidange, plaquettes, disques, etc etc. à moins d'être amputé des deux bras, il n'ya rien de compliqué , on garde ses factures de pièces et autre.

on peut se permettre d'aller chez son mécano une fois sur deux pour avoir les tampons dans le carnet...ce n'est pas la peine d'aller chez Porsche payer 100€ l'heure de main d'oeuvre,ils ne connaissent souvent pas grand chose à ce modèle... un bon indépendant est très souvent plus compétent.

évidemment les opérations techniques comme la révision du double allumeur doivent être confiées à un professionnel.

effectivement, il y a 10 ans, on trouvait une belle 993 pour 35000€.

actuellement avec 25000€ tu peux trouver une 996 3.4 L en condition correcte.

- par Calvinberu

Posté : 13 janv. 2020, 09:15

J’ai depuis peu une 996 3.4 (après A110 et 968CS).
Comme la 68, je la prends rarement pour des balades car je vois pas l’interêt. Par contre, avec quelques modifications (carter, bras de suspensions GT3 et grosses BAR) c’est un vrai vélo sur piste.
La 993 doit demander plus de bagage niveau pilotage pour tourner comme une 96.

- par phil71

Posté : 13 janv. 2020, 10:53

Calvinberu a écrit :
J’ai depuis peu une 996 3.4 (après A110 et 968CS).
Comme la 68, je la prends rarement pour des balades car je vois pas l’interêt. Par contre, avec quelques modifications (carter, bras de suspensions GT3 et grosses BAR) c’est un vrai vélo sur piste.
La 993 doit demander plus de bagage niveau pilotage pour tourner comme une 96.

c'est dommage de ne pas profiter d'une 993/996 sur route pour la ballade: ce sont des voitures suffisamment polyvalentes pour faire de la ballade cool ou pour attaquer sur les petites routes ....

avec mes voitures (SC/993) je fais surtout de la petite route départementale qui tourne et qui vire en Bourgogne et tous les prétextes sont bons pour faire rouler les voitures (acheter le pain, faire une course urgente !

)

- par Calvinberu

Posté : 13 janv. 2020, 11:13

Pour moi, le plaisir est de conduire aux limites. Si je corrige pas un peu c’est que j’étais trop lent.
En vieillerie comme l’A110, je pouvais tout en ne roulant pas trop vite. Avec la 968CS, les vitesses pour être aux limites étaient debiles. Avec la 996, c’est n’importe quoi

Mais :
- en Sarthe, c’est pas la région avec de belles routes
- j’ai du mal à prendre plaisir en me baladant sans rouler fort...

- par trucker

Posté : 13 janv. 2020, 13:25

Avec une 993 on se fait plaisir sans pour autant atteindre des vitesses de fou .
il faut se cracher dans les mains pour la faire tenir sur la piste quand on envoie un peu.

- par 935

Posté : 13 janv. 2020, 19:17

Oui, combien on peut trouver une 993 a refaire ou avec des petits soucis

- par enbaseX51

Posté : 13 janv. 2020, 20:27

trucker a écrit :

enbaseX51 a écrit :
Sérieusement tu pensais avoir une 993 avec ce budget ?

Je pense que oui

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

- par trucker

Posté : 13 janv. 2020, 21:37

enbaseX51 a écrit :

trucker a écrit :

enbaseX51 a écrit :
Sérieusement tu pensais avoir une 993 avec ce budget ?

Je pense que oui

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964

Mais va plus vite que les 2

du moins certaines

- par Fabien007

Posté : 13 janv. 2020, 21:42

phil71 a écrit :

Bonjour à tous ,

tout d'abord n'inversons pas la tête et le cul (c'est un principe à respecter dans tous les domaines ! ) :

Je ne suis pas d' accord !
Quand je vais au lit je dis souvent, à ma femme, que l' on peut inverser aussi...

Bonne nuit à tous...

- par tofgun

Posté : 13 janv. 2020, 22:14

jeanluc74 a écrit :
Une 996 turbo
Ça dépend du ratio route / circuit

J'en connais une bien placée et très belle ...

- par ric.hochet

Posté : 13 janv. 2020, 23:03

enbaseX51 a écrit :

trucker a écrit :
[quote='enbaseX51' pid='5324970' dateline='1578865963'

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964
Il faut dire que la mienne avait été accidentée assez gravement à l'avant-droit et qu'on me l'avait caché ! D'où la reprise du véhicule 3 mois après par le vendeur (pro)
La crémaillère était aussi faussée d'où une direction très dure.
ce n'était donc pas qu'une question de réglage, je pense

- par trucker

Posté : 13 janv. 2020, 23:15

ric.hochet a écrit :

enbaseX51 a écrit :

trucker a écrit :
[quote='enbaseX51' pid='5324970' dateline='1578865963'

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964
Il faut dire que la mienne avait été accidentée assez gravement à l'avant-droit et qu'on me l'avait caché ! D'où la reprise du véhicule 3 mois après par le vendeur (pro)
La crémaillère était aussi faussée d'où une direction très dure.
ce n'était donc pas qu'une question de réglage, je pense
Tout s’explique car une 993 c’est plus facile qu’une 964

- par enbaseX51

Posté : 14 janv. 2020, 07:22

trucker a écrit :

enbaseX51 a écrit :

trucker a écrit :
Je pense que oui

Bon après comme Phil71, une 993 n'a pas le nez flottant si elle est correctement réglée, pure légende de journaleux:thumbdown: par contre il faut se sortir un peu plus les doigts qu'une 996 et moins qu'une 964
Mais va plus vite que les 2 du moins certaines

C'est là que ça devient intéressant, on va parler VSP

- par nitro65

Posté : 15 janv. 2020, 21:55

le plus important c'est que tu te fasses plaisir.
dans ton budget tu peut trouver une 911 3.0 ou une 3.2L a importer avec des frais a faire dessus(être très vigilent)
Bonne recherche.

Titre du sujet - Choix entre 993 où 996