Club911

Région de résidence : Île-de-France

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir une 997.2 C2S ma première Porsche raison de mon arrivée sur ce forum. Ma passion pour la marque remonte à mes 5 ans, lorsque j'avais l'occasion de me promener dans une 911 SC 3.0 couleur gold/bronze.

Le modèle m'ayant le plus marqué est la 993 Turbo S, j'adore la ligne de la 993 et avec l'ajout de cet aileron, je la trouve magnifique, hélas, lorsque les 993 turbo coûtaient dans les 50k€, je n'étais pas en âge de pouvoir en acquérir une, sans parler du budget... aujourd'hui ça restera un rêve.

La 997 a marqué le retour au phares ronds que j'aime particulièrement, le modèle que j'ai est une PDK, noire, TO, Bose, Pack Chrono, volant MF, intérieur cuir noir, un grand classique.

N'ayant pas le PSE et souhaitant plus de son, je suis allé semaine dernière faire poser un GT Exhaust de chez Carnewal, à votre dispo pour répondre à ceux qui aimeraient faire la modif.

Je me suis inscrit ici afin d'en savoir plus sur le modèle que je viens d'avoir, faire des rencontre entre passionnés, des ballades et contribuer à faire vivre l'histoire et le forum.

Mon palmarès auto est petit, Mini Cooper S JCW R53, BMW M3 E46 et maintenant la Porsche.

Au plaisir de vous lire.

Jérôme

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Et bien voila une jolie entrée en la matière.

La 997C2S est une excellente Porsche Je suis sur que tu vas l'apprécier. Bonne route

Bienvenue

Welcome

Bienvenue et bonne route dans une voiture super sympa avec la boite PdK

Merci pour votre accueil !

Bienvenue.

997 phase 2 S, entrée en matière idéale

bienvenue

welcome

Bonsoir et bienvenue
Une belle présentation et de belles photos

Très belle très heureux pour toi
Tu peux nous en dire plus sur le choix de ton échappement ? Quel en a été le coût?

Belle présentation
Bienvenue

Pour l’échappement j'hésitais entre le PSE et Scart à la base, cependant, j'ai pu lire que le PSE était un peu timide sur 997.2, et qu'il fallait ajouter un boitier, pour bypasser la coupure entre 30 et 80 km/h.

Du coup, j'étais plus Scart, avec des valves, cependant, si le prix de base est moins onéreux que le PSE autour de 2600€, il y a apparemment dans les 8 heures de MO pour faire le changement sur 997.2. Donc ça revient finalement encore plus cher que le PSE qui est dans les 3k€ posés.

J'ai pu lire que le Carnewal GT exhaust était un bon rapport qualité / prix / bruit, pas de résonance, habitant à Paris donc pas trop loin de la Belgique, j'ai prix RDV pour faire poser les "nouveaux" silencieux.

C'est un principe d'E/S, on vient avec sa voiture et ses silencieux d'origine, on donne le kilométrage de la voiture et Gert pose des silencieux déjà modifiés, avec environ 10% de km en moins d'après ses explications.

En terme de look, c'est origine, car seuls les 3 silencieux sont changés, en terme de sonorité, c'est équivalent au PSE en mode ouvert, mais tout le temps, ce qui me convient bien, car c'est un peu plus expressif en sonorité, sans pour autant augmenter le volume dans l'habitacle, ou créer de la résonance.

Dernière chose, le coût, 895€ posés. Le tout se fait sur place en 2h max, parfois moins.

A ta dispo pour tout complément.

Un beau sujet aussi :)

Bonjour et bienvenue à toi...Merci pour cette présentation et surtout pour ton très bel achat.

Je suis également sur Paris avec un 987.2 Cayman S. Au plaisir de partager des ballades ou des rassemblements, notamment avec le club 911.net

belle auto, bienvenue !

Sujet intéressant l'échappement. Récemment rentré dans l'univers Porsche, je voulais un pot sport. J'ai opté pour un modèle avec un PSE, je confirme, c'est un peu timide.