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Titre du sujet - Urgent : Sebothon - allumeur 964

https://club911.net/viewtopic.php?t=181449

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Urgent : Sebothon - allumeur 964 - par Stephane67
Posté : 22 mai 2019, 12:27
Alors c’est l’histoire d’un mec qui peu avant une sortie au Nürburgring se réveille et constate qu’il a eu chaud aux miches et que son double allumage doit aller en clinique.

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=181417

Si quelqu’un pouvait dépanner ce brave homme, envoyez un MP à @Seb_95

Prêt bienvenue, achat au prix de l’or pourquoi pas, se déplace toutes distances et dédommagement en cash ou en nature possible.

Merci pour lui. :D


PS : s’il fait mine de protester, ça confirmera qu’il ne s’agissait que d’une excuse bidon pour se débiner.
- par hulk964C4
Posté : 22 mai 2019, 12:30
Je dois avoir un DA au grenier me semble t’il ;)
- par Stephane67
Posté : 22 mai 2019, 12:33
Ben voilà, on avance.

Pendant que Hulk vérifie qu’il fonctionne, d’autres postulants pour faire monter les enchères ?
- par fildemass
Posté : 22 mai 2019, 13:07
Je peux prêter un occase, bien sûr, mais il faut venir le prendre à Alfortville (94), pas le temps de l'expédier...

PC ;)
- par rc211v
Posté : 22 mai 2019, 13:17
Excellent :thumbup: :D
- par Stephane67
Posté : 22 mai 2019, 14:50
Ce club est top. :thumbup:
- par Seb_95
Posté : 23 mai 2019, 00:13
Putain que c’est beau....

Vous êtes des amours pilotés par une bande de nazes :thumbup:

Je vais me tourner vers Alfortville, plutôt de Montargis.

Un grand merci les amis .

Maintenant faut que j’arrive à sortir ce put...in d’allumeur d’abord :mad:


La bise, donc.
- par Gp21
Posté : 23 mai 2019, 06:27
Good news :thumbup:

Allez Seb, çà va l'faire. :exclamation:
- par ARF
Posté : 23 mai 2019, 11:12
Ca va aller tout seul ;) :thumbup:
- par Seb_95
Posté : 23 mai 2019, 19:20
Mets de l’huiiiiile :thumbup: :D
- par Buell_it
Posté : 23 mai 2019, 20:23
Seb parfois, il me fait peur quand il bricole :D
@ bientôt mon poulet ;)
- par Seb_95
Posté : 24 mai 2019, 23:53
Bon, les News du jour :

1) Récupèré l’allumeur d’occaze chez Philippe ce matin ( merci encore Philippe :thumbup:)
2) enfin réussi à extraire ce Fuc..ing allumeur en rade.
3) remontage en lieu et place de l’allumeur de Philippe
4) j’en suis maintenant à essayer de démarrer mais ça marche pas :mad:

Les rotors sont bien en place, alignés avec le petit ergot
Les câbles des bougies sont bien rebranches dans le bon sens
Mais pas de démarrage ...
Il n’y a que lorsque je coupe le contact, qu’une explosion se produit, mais c’est tout...


Une idée de ce qui peut merder ?
- par Seb_95
Posté : 25 mai 2019, 08:55
@JEANNOTCUP35
Est ce possible, puisque les rotations entre allumeur et poulie Z1 sont démultipliées, que je me sois trompé de 180° au remontage ??
- par frizou78
Posté : 25 mai 2019, 09:08
Je ne sais pas si ça va t'aider, mais il y quelques années j'ai eu un problème similaire (pas sur 964).

Le problème venait du Neyman. En mode contact, tout était correctement alimenté (bobines, ...) et en mode lanceur, quand le démarreur est actif, l'alimentation de l'allumage disparaissait.

Les symptômes étaient très similaires à ceux que tu décris et au final, un peu de temps pour diagnostiquer et un Neyman à remplacer.

Tiens nous au courant de la suite de tes investigations.
- par Manu75010
Posté : 25 mai 2019, 09:18
Seb_95 a écrit :
@JEANNOTCUP35
Est ce possible, puisque les rotations entre allumeur et poulie Z1 sont démultipliées, que je me sois trompé de 180° au remontage ??
Ce serait 360° (2 tours de vilo pour 1 tour d'allumeur)
Si tu avais bougé ton vilo, il faudrait faire un tour de vilo et remonter l'allumeur avec le doigt sur le 1.

Mais si tu n'as pas bougé ton vilo pendant le démontage/remontage c'est autre chose.
- par Manu75010
Posté : 25 mai 2019, 09:25
Quand on remonte, comme les engrenages sont en biais, il faut parfois anticiper que le doigt va se déplacer un peu en descendant l'allumeur en place. Il faut que le doigt attaque la position 1 quand le vilo est au PMH.

Il faut aussi être sur que tu es au PMH. Comme dit sans doute Jeannot dans son tuto, il y a 3 marques à 120° chacune sur le vilo. Seule une est marquée Z1.
- par Buell_it
Posté : 25 mai 2019, 12:37
Manu75010 a écrit :
Quand on remonte, comme les engrenages sont en biais, il faut parfois anticiper que le doigt va se déplacer un peu en descendant l'allumeur en place. Il faut que le doigt attaque la position 1 quand le vilo est au PMH.

Il faut aussi être sur que tu es au PMH. Comme dit sans doute Jeannot dans son tuto, il y a 3 marques à 120° chacune sur le vilo. Seule une est marquée Z1.
Pas mieux, tu doit être décalé au remontage;)
- par Seb_95
Posté : 25 mai 2019, 13:36
Buell_it a écrit :
Manu75010 a écrit :
Quand on remonte, comme les engrenages sont en biais, il faut parfois anticiper que le doigt va se déplacer un peu en descendant l'allumeur en place. Il faut que le doigt attaque la position 1 quand le vilo est au PMH.

Il faut aussi être sur que tu es au PMH. Comme dit sans doute Jeannot dans son tuto, il y a 3 marques à 120° chacune sur le vilo. Seule une est marquée Z1.
Pas mieux, tu doit être décalé au remontage;)
Non, je suis bien calé .
Rotor un peu à gauche au remontage qui s’aligne parfaitement au bosselage quand on le serre en position.

Mon pb vient sûrement ( merci manu :thumbup:) d’une position du vilo pas bonne ( putain 3 reperes dont un seul est Z1..sur la poulie.)

Je teste tout ça demain, et vous dit vite .

Les plaquettes sont neuves, les étriers purgés, le pilote au taquet....

Hachtung !
- par Stephane67
Posté : 25 mai 2019, 13:38
Quel suspens !
- par laurent997
Posté : 25 mai 2019, 13:48
Manu75010 a écrit :
Seb_95 a écrit :
@JEANNOTCUP35
Est ce possible, puisque les rotations entre allumeur et poulie Z1 sont démultipliées, que je me sois trompé de 180° au remontage ??
Ce serait 360° (2 tours de vilo pour 1 tour d'allumeur)
Si tu avais bougé ton vilo, il faudrait faire un tour de vilo et remonter l'allumeur avec le doigt sur le 1.

Mais si tu n'as pas bougé ton vilo pendant le démontage/remontage c'est autre chose.
Il me semble que la courroie du double allumeur était hs lors du démontage et donc le calage est fait avec un seul doigt d’allumeur , je ne sais pas si cela influe sur la position de l’ensemble ? Normalement on doit avoir z1 et les deux doigts en face de leurs repères , je ne l’ai plus fait depuis longtemps......
- par Seb_95
Posté : 25 mai 2019, 16:30
laurent997 a écrit :
Manu75010 a écrit :
Seb_95 a écrit :
@JEANNOTCUP35
Est ce possible, puisque les rotations entre allumeur et poulie Z1 sont démultipliées, que je me sois trompé de 180° au remontage ??
Ce serait 360° (2 tours de vilo pour 1 tour d'allumeur)
Si tu avais bougé ton vilo, il faudrait faire un tour de vilo et remonter l'allumeur avec le doigt sur le 1.

Mais si tu n'as pas bougé ton vilo pendant le démontage/remontage c'est autre chose.
Il me semble que la courroie du double allumeur était hs lors du démontage et donc le calage est fait avec un seul doigt d’allumeur , je ne sais pas si cela influe sur la position de l’ensemble ? Normalement on doit avoir z1 et les deux doigts en face de leurs repères , je ne l’ai plus fait depuis longtemps......
Oui c’est le risque, mais je n’en suis pas là : le mien, avec sa courroie cassée, va partir chez jeannot en réparation, et la j’installe celui d’occaze que m’as prêté Philippe .
Donc bien calé...
- par fildemass
Posté : 25 mai 2019, 16:32
Est ce que lors du demontage le doigt de l'allumeur menant était face au repere du cyl 1 et la poulie sur le repère Z1?
Si ça se trouve tu as sorti sur Z1 mais sur allumage sur le 4, à l'opposé.
De toutes façons c'est facile tu ressort ton allumeur et tu fais faire un tour au moteur puis tu renquilles la pièce repéré n1 aligné sur le doigt.
Si les fils de bougies n'ont pas été extraits dess têtes, rien à craindre d'autre à priori...
PC ;)
- par Cheers
Posté : 25 mai 2019, 18:38
Salut Seb, oublis les pistes alternatives comme Neiman ou autre, ton auto marchait avant de retirer l'ancien, c'est juste un PB de calage, comme te l'ont expliqué Manu et Philippe, le plus probable est que tu sois décalé d'un tour vilebrequin.
Sors l'allumeur de manière à ce qu'il ne tourne pas avec le vilo, fais faire un tour à ton vilo dans le sens horaire et elle va craquer.

CheeRS

PS : verifies les branchements électriques des bobines.
- par Seb_95
Posté : 26 mai 2019, 22:06
Et voilà, tout est bien rentré dans l’ordre :thumbup:

Et.....encore une fois grâce aux conseils des amis :)

J’etais en effet calé sur le repère de la poulie, mais pas le bon...:P

J’avais pas compris qu’il y avait 3 repères sur la même poulie, dont 1 seul était repéré Z1...


J’ai donc démonté l’allumeur, remis la poulie sur le Z1, alligné les rotors sur les bosselages, et remonté le tout.
J’avais alors une chance sur 2, mais ça a démarré du premier coup ;) (sinon il aurait fallu un tour de plus à la poulie)
Top :thumbup:


Merci les coupaings :thumbup: ;)
- par Manu75010
Posté : 26 mai 2019, 22:08
:thumbup:
- par laurent997
Posté : 26 mai 2019, 22:14
:D :thumbup:
- par Stephane67
Posté : 26 mai 2019, 22:34
Eh ben voilà ! :thumbup:
- par ARF
Posté : 26 mai 2019, 23:17
:thumbup:
Il est sympa ce club en fait :D
- par frizou78
Posté : 27 mai 2019, 08:38
:thumbup:
- par Pascal75
Posté : 27 mai 2019, 09:05
Magnifique esprit de solidarité entres camarades du club :thumbup:
bravo à tous les intervenants la saison de notre ami est sauvée
grace à vous tous ;):):thumbup:
- par Buell_it
Posté : 27 mai 2019, 13:28
Seb_95 a écrit :
Et voilà, tout est bien rentré dans l’ordre :thumbup:

Et.....encore une fois grâce aux conseils des amis :)

J’etais en effet calé sur le repère de la poulie, mais pas le bon...:P

J’avais pas compris qu’il y avait 3 repères sur la même poulie, dont 1 seul était repéré Z1...


J’ai donc démonté l’allumeur, remis la poulie sur le Z1, alligné les rotors sur les bosselages, et remonté le tout.
J’avais alors une chance sur 2, mais ça a démarré du premier coup ;) (sinon il aurait fallu un tour de plus à la poulie)
Top :thumbup:


Merci les coupaings :thumbup: ;)
Well done mon Seb, tu est donc prêt pour nous rejoindre mercredi sur l'A4 !
À toute
- par Seb_95
Posté : 27 mai 2019, 19:28
Buell_it a écrit :
Seb_95 a écrit :
Et voilà, tout est bien rentré dans l’ordre :thumbup:

Et.....encore une fois grâce aux conseils des amis :)

J’etais en effet calé sur le repère de la poulie, mais pas le bon...:P

J’avais pas compris qu’il y avait 3 repères sur la même poulie, dont 1 seul était repéré Z1...


J’ai donc démonté l’allumeur, remis la poulie sur le Z1, alligné les rotors sur les bosselages, et remonté le tout.
J’avais alors une chance sur 2, mais ça a démarré du premier coup ;) (sinon il aurait fallu un tour de plus à la poulie)
Top :thumbup:


Merci les coupaings :thumbup: ;)
Well done mon Seb, tu est donc prêt pour nous rejoindre mercredi sur l'A4 !
À toute
Nan, je partirais plus tôt que vous....j’ai des amis à visiter mercredi avant le circuit :thumbup:
- par Stephane67
Posté : 27 mai 2019, 20:23
Seb_95 a écrit :
Nan, je partirais plus tôt que vous....j’ai des amis à visiter mercredi avant le circuit :thumbup:
Tu vas chez l'ami Pascal75 ? :D
- par stewart
Posté : 27 mai 2019, 21:16
:thumbup: :thumbup:
- par Jean92
Posté : 27 mai 2019, 21:52
Merci aux camarades du club :thumbup: :D
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