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Je n'avais pas encore lu cet article dont je partage l'avis. De plus la faible différence de cylindrée atténue les différence au quotidien sur 997 (3.6 >< 3.8).
Je garde néanmoins un très bon souvenir du 3.8 DFI et sa BVM ... le caractère moteur à haut régime est délice toit ouvert. Mais le 3.6 Ph1 est un super compromis (prix / caractère) et est très homogène.