Club911

Région de résidence : Île-de-France

Donc, seconde tentative .. Je ne sais pas pourquoi mais la premiere semble ne pas avoir fonctionnee, donc je persevere !

Bonjour a tous, je suis donc un petit nouveau ....

En cours d acquisition d une 911 964 C4, je recherche toute information sur le modele, les risques, les pieges, les bonnes idees ... bref l experience qui me manque !!!

Bienvenue et bonne acquisition

Welcome

:):thumbup:

Bienvenue

er bonne recherche:thumbup:

Bienvenue

Bon choix qu'une 964

Le document date mais est toujours d'actualité

http://need964speed.over-blog.com/tag/a ... 0sa%20964/

Bienvenue
Bon choix , super moteur !
Voiture compliquée et assez onéreuse à l'entretien
Ce point de vue n'engage que moi , j'espère

Merci Patrick, j ai appris 2 ou 3 trucs ( bon peut etre meme plus encore ! )

Ca me securise encore plus sur mon achat !

K

Bienvenue

Bienvenue.

Merci a tous pour votre cceuil.

je vais devoir changer les pneux, et le fait que je soit expatrie au Japon ne simplifie pas le choix pour etre certain de la compatibilite au retour.
Quels sont les pneux valide par Porsche ?
ou puis je trouver l information pouretre certain de ne pas avoir a investir 2 fois ?

Merci

K

Michelin Pilote Sport PS2 N3 89Y et 94Y
Mais ce ne sont pas les seuls , d'autres marques ont dues être agréées.

Je suis en 17 pouces ( jantes spéciales )

Merci Alain,

Je suis egalement en 17 Pouces, monte en pirelli P0, mais totalement secs ...

En fait, il va me falloir une monte disponible ici au japon, mais avec les agrements europeens ...
quelqu un connais ou peu m expliquer les marquages CEE necessaires sur les pneux pour l import ?

Pris sur le site de 123pn..

"Les pneus -P (classification américaine, marquage p. ex. P 225/60 R 15...). Ces pneus peuvent être utilisés, s'ils sont estampillés conformément à la norme européenne CEE-R30, c.-à-d. que leur mode de fabrication industrielle doit correspondre à la forme représentée dans cette norme. Si le marquage CEE-R 30 n´est pas indiqué (p. ex. pas d'indice de charge, ou pas d'indice de vitesse), le fabricant de pneus doit confirmer par écrit la conformité de ce pneu avec les exigences correspondante aux Normes UE. Dans ce cas, le conducteur doit toujours avoir en sa possession le document précisant la conformité de ses pneus avec lui. Ce cas de figure n´est pas nécessaire s'il s´agit d´un véhicule d´importation américaine et que la classification des pneus requis par le véhicule et indiquée sur la carte grise stipule la nécessité de l´usage de tels pneus."

Norme CEE R30

http://www.oponeo.fr/article/communaute ... -aux-pneus


mais pas sûr que tu trouves des pneus UE au Japon , a moins de les faire venir de l'UE
Je ne m'avance pas trop car je ne connais pas les normes japonaises et tu risques peut être d'avoir usé tes pneus avant un retour en métropole

Genial, merci Patrick

je vais verifier ca sur les pneux ici, notament bridgestone, j aurais peut etre un peu de chance