Club911

Région où le bien est disponible : Lyon

Prix de vente :

Contact : MP

J’ai un gros pincement au cœur en commençant à écrire ces lignes, mais c’est la vie, après plus de 8 ans de relation sans accros, j’ai décidé de me séparer de ma grenouille…

Alors quelques premières infos sur la belle que j’avais achetée à une personne du forum en décembre 2009, et que vous êtes plusieurs à avoir croisé lors des sorties ou rassemblements à Vincennes, Ambérieu, ….
- Sortie d’usine le 12/12/1979
- 1er mise en circulation : 24/01/1980, origine Italie, Milano.
- J’ai le certificat d’import qui date du 18/09/2001
- Le carnet d’origine est tamponné mais incomplet (en Italie pour la révision des 2,000Km puis 40,000, et ensuite par JB Racing en France)
- Par contre le suivi est très complet depuis l’arrivée en France (noms des propriétaires, factures, …)
- Tout est matching au niveau moteur, chassis, ..

Le code peinture est le 463, soit Casablanca Beige, couleur rare au top de la vintage attitude ;-)
Carrosserie en très bon état général.

Côté options, elle avait en sortie usine (j’ai un certificat Porsche de description sortie d’usine) :
- Vitres Electriques
- Sellerie simili-cuir tissu
- Vitres teintées
- Système lave-phares
- Batterie plus puissante
- Pneu Dunlop

Ont été rajoutés au fil de son histoire :
- Jantes Fuchs 15’
- Lèvre avant Turbo
- Rétro Droit
- Seuils de porte inox
- Bypass (scart) et pot inox (dansk) : son superbe !!!
- Anti brouillard avant (les caches Hella m’ont malheureusement été volés il y a 1 an…)
- Pop valve
- Filtre à air KN
- Kit levier court (aucun jeu)
- Tendeurs Hydrauliques
- Cerclages compteurs inox
- Volant Lecarra (mais j’ai le volant d’origine bien au chaud dans un placard)
- Alarme à télécommande et anti-soulèvement
- Coupe-batterie

Côté entretien et réparation, nous avons :
Sur carnet :
- Visite des 500-1000 => 26/05/1980 (Italie)
- Visite des 40 000 => 19/09/1988 (Italie)
- Visite des 120 000 => 07/08/2002 à 138,908 Km (JB Racing France)
- Visite des 140 000 => 03/12/2004 à 141,989 Km (JB Racing France) avec changement de compteur (avec Facture)
L’auto comptabilise donc 141,989 + 38,115 au compteur soit 180,104Km. Ce qui au fil des expertises est jugé cohérent avec son état.

Sur factures (quelques exemples mais liste non exhaustive) :
- 17/12/2001 : Changement silent bloc de barre stabilisatrice avant
- 01/02/2002 : Changement amortisseurs AR + silent bloc barre stabilisatrice AR+ parallélisme
- 29/03/2002 : Réglage moteur
- 07/08/2002 : Dépose moteur / changement embrayage / Kit distrib hydraulique/ visite 20,000KM
- 03/12/2004 : Contrôle technique à 141,989 Km avec aucun défaut
- 06/12/2004 : Changement de compteur à 141,989 KM (JB Racing)
- 08/05/2005 : Réfection étriers av et changement disque AV
- 17/06/2005 : Changement Plaquettes AV AR
- 09/02/2006 : Contrôle technique. Défaut : pression anormale pneu AVG
- 22/03/2006 : Changement échappement et Bypass pour inox
- 24/01/2008 : Visite 160,000Km avec vidange, filtres, bougies, courroie alternateur, …
- 18/09/2010 : Vidange, coupe batterie, filtres, …
- 27/09/2012 : Restauration complète de toute l’électricité suite à une tentative de vol (par des sagouins qui avaient coupés et bidouillés tous les fils ) – 4,200€ au centre porsche Vélizy par Valentin Kaiser.
- 21/05/2013 : Vidange, graisse cardan
- 20/02/2015 : Durite aviation + liquide de frein HT
- 10/2015 : Rénovation de toute la chaine allumage/distribution : démarreur, bobine, distributeur d’allumage et BHKZ (Garage des Alliés à Villeurbanne par le père Blanc)
- 09/04/2016 : Changement des 4 pneus (Pirelli P6000). Taux d’usure constaté au 10/03/2017 : 5%.
A noté que j’ai fait suivre l’auto chez l’Autosiaste à Courbevoie puis Garage des Alliés à Lyon.

J’ai roulé à un rythme de 2/3000 Km par an. Et oui, 3 enfants ça limite un peu …
Je m’en sers les week-ends dans la région et pour une à deux grandes distances par an sans aucun soucis.
Elle dort au garage et sous housse. La caisse est extrêmement saine, aucune trace de choc, pas de corrosion.
Démarrage quart de tour même après 3 semaines sans tourner. L’intérieur est d’origine mais nickel aucune tache. Un petit accort sur le siège avant gauche. Moquettes top état, protégées par des tapis.
Le compartiment moteur est très sain.
On peut juste reprocher à l’auto des suintements d’huile moteur… Mais je ne rajoute même pas l’équivalant d’un bidon d’huile entre les vidanges. Et du jeu dans le cardan arrière gauche (CT mars 2017).

Dès que je participe à des sorties on me dit que peu de SC sont dans cet état.
Certes elle n’est pas un modèle état concours et le changement de compteur, le trou d’historique Italie joue en sa défaveur pour les puristes.
Mais pour rouler avec beaucoup de plaisir à moindre coût dans la durée, vous avez là je pense un super modèle.

J’ai fait le tour de la Centrale, Lbc, et autres Autoscout, si on enlève les merguez et autres SC 964isée, le juste prix me semble à 39,000€.

Voilà, j’espère qu’elle trouvera un nouveau propriétaire soigneux et bienveillant pour de nouvelles belles années de passion… :)

superbe

bonne vente

Très belle auto, de la même année que la mienne, ça ne doit pas être facile de s'en séparer. Bonne vente

Belle annonce

Belle auto
Bonne vente

Annonce super détaillée
couleur originale, très bonne vente.

Merci

Non vraiment pas facile car on s'y attache bien à ces p'tites bêtes ...

belle annonce ; et vraiment tentant ;

Mais gros problème pour moi , je n'ai pas encore trouvé de box fermé à louer .
donc je vais passer mon tour .

Bonne vente

wow la couleur J'adore. Tres belle annonce aussi, bonne vente!!!

Bonne vente très belle

Superbe
Bonne vente

Bonne vente. :)

En plus pour une couleur d'origine (si j'ai bien lu), elle donne vraiment bien!

Belle annonce
Superbe vehicule
Bonne vente

Chouette auto ! Bonne vente

la couleur est top!
Bonne vente

C'est vrai que la couleur est sympa. J'en ai vu très peu en France de cette teinte qui est plus rependue aux US j'ai l'impression...
En tout cas je trouve qu'elle représente bien l'époque 80's

Bonne vente!

Superbe

bonne vente

Annonce détaillée
Prix correct
Et couleur magnifique très peu vue en France. ...

Bonne vente, belle auto et couleur

Merci

Bonne vente

Elle semble très belle cette SC... la couleur est d'enfer !
Elle fera certainement un heureux futur propriétaire !

Pour les jeunes pères de famille, j'ai également un siège enfant Romer Prince Porsche (Britax)

Elle est très très belle, la couleur est très originale
Une petite question, les clignotants avant étaient comme les versions US en Italie ?

Oui j'ai en tête que la base Italie et la base US était la même en effet.
Pour les répétiteurs de cligno, je crois qu'ils sont apparu sur la version 188cv donc 1979.

Petit up

C'est hallucinant, apres 3 pages, cette annonce n'a toujours pas "ete partie" en quenouille... voiture exceptionnelle, ne serait-ce que rien que pour ca

en t inquiètes pas...cela va venir...

La mienne (de la même année) est d'origine monégasque et dispose aussi des clignotants US, tout en étant une version Européenne (attestée par le n° de moteur).

Très belle auto j'adore moi aussi cette couleur

Bonne vente

Bonjour,

non , les répétiteurs de clignotants sont apparus sur le modèle 204ch, millésime 1981.

Je viens de regarder, et je lis "... production 1980 : la puissance passe à 204 ch (reconnaissable aux répétiteurs de clignotants latéraux) sauf pour les US ..." donc l'Italie étant sur la même base que les US, les SC restent en 188 et donc avec les répétiteurs je pense

Photo complémentaire prise cet après midi lors d'un petit tour au Mont Verdun

On aurait pu se croiser hier!
Bonne vente à toi!

ne pas confondre année civile et millésime

Exact la sortie en janvier 1980 veut dire prod en en 79 donc c'est cohérent.

Allez, un "up" gratos pour cette jolie voiture!

Merci

Quelques photos complémentaires ....

Bonjour et exact ;
,
Production modèles 1980 de fin août 1979 à juillet 1980

Passage à 204ch et répétiteurs de clignotants en août 1980 pour les modèles ROW ,millésime 1981

J'ai eu une touche sérieuse la semaine dernière mais pas par le forum...
Alors ... un petit up pour commencer la semaine

Baisse du prix

Bonjour à tous,

ça faisait longtemps que je n'étais pas passé ici

Mais on voyant l'annonce sur le coin-coin, je me suis douté qu'une annonce serait également sur le forum, et pour cause, c'est mon "ex" que j'avais vendu à "Labouve" pour l'achat d'un 3.2 Cab.
Et j'avoue que je serais potentiellement à nouveau preneur ayant quitter la RP pour la Vendée...

Donc "Labouve", tu sais ce qu'il te reste à faire.

La suite par MP

à tomber cette couleur

bonne vente, et up par la même occasion pour une plus que superbe voiture

Excellent !!!
Une vraie jumelle au delà du targa avec les mêmes anti brouillards ...

Les cerclages de phares avants sont très différents par contre
De série ?

La sienne est une US donc oui...

Oui c'est vrai ca aurait été excellent.
Il m'a confirmé son ok avant de me rappeler pour malheureusement tout mettre en stand by à cause d'un gros soucis perso

Donc c'est reparti ...

Petit up !

En vente aux enchères ?

Laurent

oui!

http://fr.zone-secure.net/39782/339998/#page=100

Rien n'echappe a David...

Belle mise en valeur chez Aguttes. Dommage qu'elle ne se vende pas ici plutot, mais bon, c'est le jeu

oui dommage...

Oui en effet ils étaient intéressés. On verra ...
En tous cas c'est drôle parce qu'ils ont fait une recherche d'historique Italie car nous n'avons rien sur la période à part les tampons dans le carnet, et il s'avère qu'elle n'a eu que deux propriétaires entre 1980 et 2001.
Ce qui au total fait 8 en 37 ans.

Qu'en est il des votres ?

Alors cette vente ?

Ca y est, elle est partie !
Snif ...

Vivement la prochaine.

Résultats avec frais 38 520 €

Exact :)
Et la 912 Targa est quand même partie à 52 920 €....

Bravo - et tres proche des 39KEUR demandes. C'etait donc...

38520 avec frais!!! j'ai lu sur leur site que sur les ventes auto il y avait 20% de frais...

Si je ne m'abuse, il y a des frais pour le vendeur et pour l'acheteur (les frais pour le vendeur étaient moindre que pour l'acheteur, de mémoire).

Olivier

si c'est bien 20% de frais, ça fait à peine 31k€ net vendeur

Tout dépend de ce qui a été négocié avec Mr le commissaire priseur
Et de l'effort qu'il consent à faire sur ses frais pour atteindre le prix de réserve du vendeur.
A 31 je ne m'en serait jamais séparé ni à 32, ni à 33, ni... bref !

En tous cas elle est partie dans le 92 !

Même si il a réduit sa commission à 10 % au lieu des 20 % habituels.....on n'est pas loin de 34 000 euros net (dans la poche du vendeur)..

RD

Sauf qu'au final, l'acheteur a paye des 39, non?

Si il n'a réduit qu'à 10...