Je ne pense pas, le fil rouge avec un scotch noir c'est un shunt pour pas que le voyant s'allume.
Tu peux le retirer et brancher la prise qui vient de l'étrier.
Ceux qui font pas mal de circuit ont tendance à faire cette manip, car le témoin a tendance à fondre quand on tape fort et longtemps dans les freins, du coup le voyant s'allume même si les plaques sont encore bonnes.