Club911

Pourquoi je me suis inscrit : Je souhaite accéder à du contenu sérieux et fiable concernant la marque, afin de préparer mon premier achat.
Je suis intéressé essentiellement par la 996 4S (éventuellement par la 40e anniversaire pour son différentiel), qui selon moi serait une manière intéressante de rentrer dans le club911.
Je pense que je pourrais trouver des occasions en parfait état sur un site comme le votre, composé de passionnés.

Région de résidence : Rhône-Alpes

Bienvenue et merci pour le petit effort de présentation

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenue
Le forum est une mine d'infos et de conseils avant un achat

parce que tu trouves que c'est une présentation?:o naaaaaaaaaaan, c'est de l'humour

Bienvenue parmi nous:)

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenue

Bienvenue à toi :)

Bienvennu sur le forum, tu trouvera ici toutes les infos nécessaires pour ta futur acquisition. Ceci dit la 996 4S est une des plus jolie dans ce modèle, attention la côte est montante et beaucoup gens recherche ce modèle... Bonne chasse !!!

Bienvenue :)

Bienvenue

Merci à tous avec presque un an de retard.

Après avoir parcouru de très nombreux articles, avis et annonces; mon choix vient de s'arrêter sur une 997 3.8 4S PH1 57500 kms de septembre 2006. Même si les avis diffèrent et que le pourcentage de moteur touchés par les rayures de cylindres notamment le 4, il n'en demeure pas moins que je reste quelque peu inquiet.
Je suis sur le point de signer le bon de commande en CP; il n'y a pas de plage 4 juste 7 allumages en plage 3; je leur ai demander un test de compression qu'ils m'ont envoyés; le problème est que je ne sais pas le lire, il semblerait que les 6 courbes soient similaires mais je suis loin d'être mécanicien (montée jusqu'à 11 bars et descente jusqu'à 17 et qq bars).
Pensez-vous qu'il serait préférable de demander une endoscopie et cette opération est-elle pratiquée par les CP?

Ce n'est peut-être le le forum où poster mais attend des conseils pour reposter si besoin ailleurs.
Merci

Longue réflexion qui t'as mené jusqu'à la 997 ! Bon choix ( à mon avis , le meilleur en ce moment )
Le CP joue la transparence sans rechigner. C'est plutôt bon signe. Ils vendent souvent des voitures qu'ils ont entretenues. Ça reste un achat de voiture d'occasion....
Peut-être peuvent-ils te mettre une petite garantie, sans forcément taper dans le Porsche approuved.

Il y a une car garantie 12 mois avec 5000 eur par intervention donc pas le moteur.
Effectivement, la voiture a toujours été entretenue chez eux.
Niveau transparence, ils ne m'ont donné que l'impression écran des plages moteurs sans voir ni les heures de fonctionnement ni le reste, en me disant que le test PIWI est réservé en usage interne.
Je connais mal les règles des CP, mais je me dis (peut-être à tord) que je peux leur faire confiance.
Comme tu dis, ça reste une voiture d'occasion...

3 messages en un an...

Et de 4...

Il est vrai que j'étais tapi dans l'ombre à la recherche de ma belle, bien aidé par ce forum rempli de conseils avisés; et n'étant que membre junior, j'observais avec intérêt l'avis des anciens...

Travaillant en Afrique, l'accès à internet n'est pas toujours aisé.
Je rentre en vacances en France fin avril pour prendre possession de ma 97.

J'espère qu'on se retrouvera bientôt sur les rassemblements

Ça roule pas mal en Rhône Alpes.

Pour tes questions techniques, je t'invite à ouvrir un post dans le forum technique dédié à la 997 ---> https://www.club911.net/forumdisplay.php?fid=133
Tu aura un meilleur retour

Je viens d'essayer d'ouvrir un post mais impossible avec mon statut

J'ai lancé la demande de virement pour ma cotisation

Et je viens de voir en attendant que ma cotisation soit pris en compte

qu'il fallait poster 10 messages pour accéder aux posts

Je voudrais faire appel aux spécialistes des tests de compression

étant donné que j'ai du mal à analyser le test envoyé par le CP

Ha c'est pas facile