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Titre du sujet - 997 TT Import US : feedback

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997 TT Import US : feedback - par VERYDISCO

Posté : 28 déc. 2015, 16:08

Bonjour

Ayant raté une superbe 997 4S me convenant parfaitement, j'ai du reprendre les recherches. J'ai alors vu cette 997 TT en ligne, déjà aperçue il y a quelques temps et toujours pas vendue 'suite acheteur fantôme'

http://www.leboncoin.fr/voitures/889773170.htm?ca=16_s

a priori la même, mais chez un pro :
http://www.leboncoin.fr/voitures/854659930.htm?ca=16_s

Disons que le premier contact avec le vendeur a été assez particulier et qu'il est avare en détails, mais la voiture vient des USA par l'Allemagne.

Le précédent acquéreur potentiel est-il parmi nous et peut-il nous en dire plus ? svp

Le relativement faible delta (à l'achat en tout cas) entre un 4S et certaines TT (celle-ci ou d'autres en ligne) pourrait me faire penchez pour un TT, d'autant plus que j'adorais la 996 TT

En voilà d'autres sympa également

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 03399.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 01553.html

http://www.leboncoin.fr/voitures/901597537.htm?ca=16_s

Allez, à vos clavier svp ;-)

PS : pourquoi il y a t'il à vendre autant de TT en BVA ? Elles sont proportionnellement bien plus nombreuses que pour les autres versions.

- par log

Posté : 28 déc. 2015, 17:02

Selon ce que j'ai vu après des contacts pour certaines de ces voitures et d'autres aussi, quelques raisons en général pour ces prix :
-- voitures qui peuvent être chères à mettre en état d'origine, car bricolées (reprog, face lift...) ou dans le cas des US, compteurs en miles
-- trous dans l'entretien (et pas de factures en général)
-- Piwis avec des phases 5 ou 6
-- De manière générale les vendeurs n'anticipaient pas qu'on leur pose des questions un peu précises sur l'historique (photos des docs faites à la va-vite)

- par VERYDISCO

Posté : 28 déc. 2015, 17:15

En effet, je valide tes remarques à 100%, ça ne veut pas dire ce ces Porsche soit des 'pot de fleur' (invendables) mais les vendeurs ne mettent pas tous les arguments de leur coté (entretien par un ami spécialiste pour la TT rouge par exemple...)

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 17:44

L historique d un véhicule étant compliqué à vérifier sur des Porsches 100% françaises alors d un autre continent ....

Je cherche toujours la motivation du gars qui a fait l export ... Et bien souvent c est l argent ... Et pour faire de l argent , faut acheter pas cher ... Et donc le facteur probleme est démultiplié .

Si tu as les moyens d assumer d éventuels gros frais , que la voiture n a pas tapé ... Why not

- par Chriss

Posté : 28 déc. 2015, 18:26

Tgvr6 a écrit :
L historique d un véhicule étant compliqué à vérifier sur des Porsches 100% françaises alors d un autre continent ....

Je cherche toujours la motivation du gars qui a fait l export ... Et bien souvent c est l argent ... Et pour faire de l argent , faut acheter pas cher ... Et donc le facteur probleme est démultiplié .

Si tu as les moyens d assumer d éventuels gros frais , que la voiture n a pas tapé ... Why not

Je suis bien d'accord avec ceci.
Pour avoir galéré a trouver une TT correcte, personnellement j'éviterais certaines annonces que tu as posté, notamment la rouge (qui est en vente depuis des mois)

Les autres sont kilométrées, en soit ce n'est pas un problème si les entretiens sont fait à la lettre, ca reste donc à vérifier.
Une TT de 2007 entre 60 et 70.000km se vend autour des 65.000€ si l'entretien est suivi et qu'elle est correctement optionnée, donc la payer 10 à 15.000€ de moins, il faut bien s'attendre à quelque chose

- par Bruno

Posté : 28 déc. 2015, 18:55

la rouge, je m'y suis intéressé au début de septembre dernier, elle était déjà à ce prix.
comme d'autres ici, j'ai vite abandonné ...
à 55/60, je chercherai plutôt une belle 996 qu'une 997 kilométrée

- par MSportCars

Posté : 28 déc. 2015, 19:01

Pas mieux que bruno1777

oublie celle là

- par herve964

Posté : 28 déc. 2015, 19:25

J'aime bien celle de Clermont Ferrand

- par loren

Posté : 28 déc. 2015, 19:38

Chriss a écrit :

Tgvr6 a écrit :
L historique d un véhicule étant compliqué à vérifier sur des Porsches 100% françaises alors d un autre continent ....

Je cherche toujours la motivation du gars qui a fait l export ... Et bien souvent c est l argent ... Et pour faire de l argent , faut acheter pas cher ... Et donc le facteur probleme est démultiplié .

Si tu as les moyens d assumer d éventuels gros frais , que la voiture n a pas tapé ... Why not
Je suis bien d'accord avec ceci.
Pour avoir galéré a trouver une TT correcte, personnellement j'éviterais certaines annonces que tu as posté, notamment la rouge (qui est en vente depuis des mois)

Les autres sont kilométrées, en soit ce n'est pas un problème si les entretiens sont fait à la lettre, ca reste donc à vérifier.
Une TT de 2007 entre 60 et 70.000km se vend autour des 65.000€ si l'entretien est suivi et qu'elle est correctement optionnée, donc la payer 10 à 15.000€ de moins, il faut bien s'attendre à quelque chose

+ 1

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 19:51

loren a écrit :

Chriss a écrit :

Tgvr6 a écrit :
L historique d un véhicule étant compliqué à vérifier sur des Porsches 100% françaises alors d un autre continent ....

Je cherche toujours la motivation du gars qui a fait l export ... Et bien souvent c est l argent ... Et pour faire de l argent , faut acheter pas cher ... Et donc le facteur probleme est démultiplié .

Si tu as les moyens d assumer d éventuels gros frais , que la voiture n a pas tapé ... Why not
Je suis bien d'accord avec ceci.
Pour avoir galéré a trouver une TT correcte, personnellement j'éviterais certaines annonces que tu as posté, notamment la rouge (qui est en vente depuis des mois)

Les autres sont kilométrées, en soit ce n'est pas un problème si les entretiens sont fait à la lettre, ca reste donc à vérifier.
Une TT de 2007 entre 60 et 70.000km se vend autour des 65.000€ si l'entretien est suivi et qu'elle est correctement optionnée, donc la payer 10 à 15.000€ de moins, il faut bien s'attendre à quelque chose
+ 1

Et puis un jour faudra bien la revendre ....bon courage !

- par VERYDISCO

Posté : 28 déc. 2015, 20:32

tout à fait TGVR6 ;-)

- par Chriss

Posté : 28 déc. 2015, 20:33

Tout à fait, sans les options qui vont bien et avec les trous dans le carnet, ca risque d’être sport

- par Chriss

Posté : 28 déc. 2015, 20:35

Franchement, il est préférable de prendre une bonne 4S dans le budget qu'une TT "au rabais". Faut que l'achat et tout ce qui va avec reste un plaisir

- par VERYDISCO

Posté : 28 déc. 2015, 20:37

Quid de l'entretien d'une 4S et d'une TT, différence importante à configuration comparable (par exemple même type de freins par exemple)

Les Turbo en 997 sont aussi fiables que les 996 en gros ?

Merci

- par Tgvr6

Posté : 28 déc. 2015, 22:27

Je ne pense pas su il y ait de gros écart de cout d entretien entre une 4s et une TT... Après y'a plus de pièces sur une TT , c est plus lourd .. Mais pas sur que ça soit très significatifs .

- par VERYDISCO

Posté : 29 déc. 2015, 00:57

MERCI

- par Marco polo

Posté : 29 déc. 2015, 16:58

Chriss a écrit :

Tgvr6 a écrit :
L historique d un véhicule étant compliqué à vérifier sur des Porsches 100% françaises alors d un autre continent ....

Je cherche toujours la motivation du gars qui a fait l export ... Et bien souvent c est l argent ... Et pour faire de l argent , faut acheter pas cher ... Et donc le facteur probleme est démultiplié .

Si tu as les moyens d assumer d éventuels gros frais , que la voiture n a pas tapé ... Why not
Je suis bien d'accord avec ceci.
Pour avoir galéré a trouver une TT correcte, personnellement j'éviterais certaines annonces que tu as posté, notamment la rouge (qui est en vente depuis des mois)

Les autres sont kilométrées, en soit ce n'est pas un problème si les entretiens sont fait à la lettre, ca reste donc à vérifier.
Une TT de 2007 entre 60 et 70.000km se vend autour des 65.000€ si l'entretien est suivi et qu'elle est correctement optionnée, donc la payer 10 à 15.000€ de moins, il faut bien s'attendre à quelque chose

+1 suite recherches d'il y a un peu plus de deux ans avec un budget de 60/65, 2/3 des contacts particuliers avaient omis les révisions et la vendaient telle quelle

trouvée en CP grâce à l'oeil averti d'un membre d'ici

Bien suivie ça ne coûte pas plus qu'une 4S que tu mène plus souvent à toc, la TT à toc disons...faut avoir de la place et/ou en avoir la capacité, ce qui n'est pas mon cas

je brûle moins de pneus que la 996 4S que l'on peut bousculer à loisir...mais un peu plus de SP98

ça reste une incroyable GT à l'aise partout sec ou pluie, avec un moteur plein comme un oeuf qui souffle dans un pôt ouvert (conseillé) et la recherche de la prochaine, commencée depuis peu, n'est vraiment pas facile...

- par ClemsBrowning

Posté : 29 déc. 2015, 17:09

Cette 997 turbo rouge sur LBC semble propre mais je sais pas pourquoi je la sens pas...

- par VERYDISCO

Posté : 29 déc. 2015, 17:17

Merci Messieurs,

La Rouge ne semble pas si terrible que ça, mais le vendeur est plus 'problèmatique' disons.

Quelqu'un peut confirmer si c'est bien la même chez le professionnel en annonce ?

- par Chriss

Posté : 29 déc. 2015, 18:31

ClemsBrowning a écrit :
Cette 997 turbo rouge sur LBC semble propre mais je sais pas pourquoi je la sens pas...

Peut-etre parceque c'est un import US, revenu en europe, passé par la pologne, pour etre revendu par le 9-3 ?

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