Club911

Bonjour à tous,
La lampe du coffre est restée allumée pendant 15 jours, ce matin j'arrive à la voiture, il n'y avait que le clignotement de l'antivol/alarme de la console qui marchait. Le noir complet pour le reste.
Je vais cherche les câbles de transfert d'énergie :) et une petite japonaise donneuse. + et - connectés, tout s'allume normalement. Mais une ou deux minutes plus tard l'alarme retentit ! Une fois arrêtée, je désactive l'alarme en procédure habituelle, je démarre, tout se passe bien, mais à nouveau l’alarme retentit. Le moteur tourne mais avec l'alarme, et les clignotants qui clignotent !
J'arrête tout, l'alarme continue. Je débranche la masse. Tout s'arrête.
Je fonce sur le Manuel : pas d'info là-dessus.
Je fonce sur Club911 et je pose la question : Que dois-je faire ?
Merci d'avance pour votre aide.
PS : le type d'alarme c'est un petit tchitchou (genre USB) que j'insère dans son logement et elle ne clignote plus. 10s pour démarrer, sinon re-clignotement et alors démarrage désactivé.
La voiture ? 964 turbo de 1992

Deux alarmes sur ta voiture sans doute, ton "truc" à insérer et celle d'origine. Contact coupé il faut que tu déverouilles la porte à l'aide de la clé pour supprimer l'alarme d'origine puis ensuite que tu désactives la supplémentaire à l'aide du stick. Si ce n'est pas suffisant tente de désactiver en déverouillant par la porte passager en cas de défaillence du barillet gauche. Si toujours pas assez, consulte, ton adaptable est en carafe...

PC

Merci à toi pour ta rapide réponse ! J'ai noté et le vais essayer.
Ce qui m'inquiète c'est que quand je te lis : "Contact coupé il faut que tu déverouilles la porte à l'aide de la clé pour supprimer l'alarme d'origine" Je me dis que c'est ce que j'ai fait...
Je vais essayer par l'autre portière. Je viendrais rendre compte.

Je viens de mettre en charge la batterie.
Demain matin je la connecte et je suis la procédure de Fildemasse ! Et je croise les doigts.

Batterie chargée, portes fermées (non condamnées car quand j'ai démonté la batterie elles étaient ouvertes) contact coupé, je l'installe.
+ connecté. je connecte le "moins" et là, l'alarme retentit. Pas de stress je sais quoi faire. Je serre la cosse et je me dirige vers la portière conducteur : je manoeuvre la clé dans la serrure, fermé/ouvert : l'alarme s'arrête ! :)
Je monte dans la voiture et désactive l'anti-démarrage : pas de problème.
Je démarre : Au 1/4 de tour. Tout est redevenu normal.
Conclusion : la procédure "Fildemass V 1.0" est efficace, rendons lui grâce !

Amen...

"Ite missa est" !
N'empêche que ça peut servir à d'autres membres, non ?
Comment ça plus malins que moi ?
Il est beau dis-donc ton couteau, il coupe bien ? je crois que je vais en commander un...