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Titre du sujet - matching number

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matching number - par xab

Posté : 19 oct. 2014, 22:19

Bonjour
Pouvez vous m'éclairer sur le matching number
Les 2 derniers chiffres de mon numero de moteur diffèrent du numero chassis.
Le matching doit il etre parfaiteemtn identique ou bien peut il y avoir une différence
merci
Désolé si ma question vous semble bete

- par yastefris

Posté : 19 oct. 2014, 22:25

Aucun lien, s'ils sont identiques, c'est le coup de bol

- par Porsche_it

Posté : 19 oct. 2014, 22:53

J'espere ne pas dire de bétises :p
Matching Number signifie que les numéros (de boite, moteur et chassis) sont les même a l'heure d'aujourd'hui que ceux qu'ils y avaient sur l'auto le jour de sa sortie de l'usine
Matching Color signifie selon le même raisonnement que la couleur de la voiture est la même que l'origine (meme code couleur)

Donc une voiture 100% matching est une voiture ayant tous les bons numeros, la bonne couleur, et dont tous les élements internes ainsi que les consommables sont conformes a l'origine

- par BLD_11A

Posté : 20 oct. 2014, 23:35

Salut Porsche_it
OK avec tes 3 premières lignes
Pour la 4e ligne on peut discuter

éléments internes : c'est vrai que c'est plus "matching" si on les mêmes composants que lors de la sortie d'usine; ex les carbus. Sur les 4 cylindres Porsche
mettait des Solex, mais on voit pas mal de passage aux Weber ou Dellorto. On n'est plus "matching" mais on ne liste pas sur le COA ( Certificate of Authenticity) ces éléments. Un connaisseur le remarquera, mais pas un amateur d'anciennes nouveau dans le monde Porsche.

Sur les consommables tu penses aux pneus par exemple; c'est vrai idéalement si on a la monte d'origine c'est une auto "100% matching" et qui n'a que très peu roulé, mais des pneus vieux de 40 ans ce n'est pas très prudent de rouler avec

. Certes il y a des refabrications, mais AMHA si j'ai des pneus plus modernes d'une marque différente cela me semble secondaire.
Maintenant pour un concours je ne sais pas ce qu'en dirait un expert

A toutes fins utiles
BLD

- par Porsche_it

Posté : 20 oct. 2014, 23:51

BLD_11A a écrit :
Salut Porsche_it
OK avec tes 3 premières lignes
Pour la 4e ligne on peut discuter

éléments internes : c'est vrai que c'est plus "matching" si on les mêmes composants que lors de la sortie d'usine; ex les carbus. Sur les 4 cylindres Porsche
mettait des Solex, mais on voit pas mal de passage aux Weber ou Dellorto. On n'est plus "matching" mais on ne liste pas sur le COA ( Certificate of Authenticity) ces éléments. Un connaisseur le remarquera, mais pas un amateur d'anciennes nouveau dans le monde Porsche.

Sur les consommables tu penses aux pneus par exemple; c'est vrai idéalement si on a la monte d'origine c'est une auto "100% matching" et qui n'a que très peu roulé, mais des pneus vieux de 40 ans ce n'est pas très prudent de rouler avec . Certes il y a des refabrications, mais AMHA si j'ai des pneus plus modernes d'une marque différente cela me semble secondaire.
Maintenant pour un concours je ne sais pas ce qu'en dirait un expert

A toutes fins utiles
BLD

Merci de tes précisions, c'est beaucoup plus clair

Donc pour les élements internes en restant en adéquation avec l'époque, on peut considérer que c'est bon ?

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O
Les pneus sont secondaires effectivement c'est la sécurité, je parle plus pièces mécaniques, trains roulants cohérentes avec l'auto

(PS: Magnifique reportage sur ta 912, c'était le 1er post que j'ai lu a mon arrivé sur le forum

)

- par rapido

Posté : 22 oct. 2014, 21:01

Ca va même très loin pour les 356 puisque les derniers n° du n° de chassis sont "frappés" sur certains éléments de carrosserie, tel que porte, capot.....
Tu peux vérifier avec le certificat de conformité ou Kardex chez les ricains, qui confirmera la concordance de tes numéros, chassis, moteur, boite et quelques autres infos utiles ( couleur, option etc... )
D'autres éléments comme les jantes FUCHS ont une date....donc qui doit être en conformité avec l'auto...!
Les documents d'origine de l'auto confirment tous ces numéros
Maintenant, tu peux avoir un n° de moteur "périod correct" sans qu'il soit matching bidule !
Tout dépend de tes exigences....

JLC

- par gil356

Posté : 22 oct. 2014, 21:13

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans

- par Rol84

Posté : 22 oct. 2014, 21:39

gil356 a écrit :

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans

Stuttgart ville ou Stuttgart plage

- par Totor

Posté : 23 oct. 2014, 07:42

gil356 a écrit :

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans

Vends B50 200 Bar - Air de Stuttgart 1957 - Made In Germany
Attention ne pas respirer

- par Rom26

Posté : 23 oct. 2014, 11:14

Totor a écrit :

gil356 a écrit :

Porsche_it a écrit :

Pour les consommables avec les pneus par exemple, j'avais déjà entendu certaines histoires de personnes qui pour avoir la meilleure note possible au concours recherchaient des pneus de l'année de leurs autos :O

oui et si possible avec de l'air de Stuttgart dedans
Vends B50 200 Bar - Air de Stuttgart 1957 - Made In Germany
Attention ne pas respirer

Made in West Germany

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