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Membre cotisant
n°929




Achetée pour rouler "différent" au quotidien, je la laisse finalement de plus en plus souvent au garage par peur de me la faire abimer sur le parking. Comme pour les balades j'ai déjà la 930, la Jub' fait un peu double emploi et tant qu'à faire j'en viens à me dire que je pourrais switcher pour un jouet plus radical.
Elle porte le numéro 619, gris polaire intérieur noir. Les options : sièges électriques, clim, cuir étendu, EGAR. En seconde monte : barre anti rapprochement, coupe circuit, poste CD Alpine et col de cygne pour une jolie sonorité.
Sa plastique avantageuse a été mise en exergue dans le "Speedster magazine" de ce mois-ci qu'elle illustre.
Achetée neuve en Belgique chez RS Motors, elle y a été entretenue pendant 15 ans par le même propriétaire. Il a fait un peu plus de 190000km. On recense 13 révisions sur la période (dont un changement d'embrayage).
Puis elle arrive en France où elle est reprise par Yann, qui la cèdera 2 ans plus tard à Michel, tous deux membres du 911.net. Ils ont relativement peu roulé mais fait outre l'entretien courant la mise à niveau qu'elle méritait : un peu de sellerie, peinture de la ceinture de caisse qui marquait des traces de son âge, amortisseurs + freins (disques/plaquettes/durites) + pneus neufs aux quatre coins.
Pour ma part je l'ai acquise à 201000km, et en ai fait environ 8500 depuis.
La grosse révision (vidange, tous filtres, bougies, jeu aux soupapes) avec quelques bricoles a été faite chez Mika Motorsport à 204000km, ainsi qu'un contrôle géométrie et un pare-choc avant neuf suite à une glissade à faible allure sur une plaque de verglas qui s'est finie enneigé dans le bas-côté.
Mika m'a confirmé l'excellent état de l'auto, et l'absence de traces de choc ou bidouille. "On pourrait lui enlever 100000km que ça se verrait pas".
La carnet est complet (plus que 2 emplacements vides !), j'ai toutes les factures depuis 2000 et un résumé écrit -par la concession - des interventions réalisées avant cette date.
Je fournis en outre un silencieux d'échappement et un autoradio K7 Blaupunkt RDM 42 pour pouvoir la remettre en configuration collector pignole sans soucis, ainsi qu'une housse d'intérieur.
En résumé c'est une auto certes kilométrée, mais en superbe état avec un entretien aux petits oignons et un historique béton.
Prix : 48900 €



Elle porte le numéro 619, gris polaire intérieur noir. Les options : sièges électriques, clim, cuir étendu, EGAR. En seconde monte : barre anti rapprochement, coupe circuit, poste CD Alpine et col de cygne pour une jolie sonorité.
Sa plastique avantageuse a été mise en exergue dans le "Speedster magazine" de ce mois-ci qu'elle illustre.
Achetée neuve en Belgique chez RS Motors, elle y a été entretenue pendant 15 ans par le même propriétaire. Il a fait un peu plus de 190000km. On recense 13 révisions sur la période (dont un changement d'embrayage).
Puis elle arrive en France où elle est reprise par Yann, qui la cèdera 2 ans plus tard à Michel, tous deux membres du 911.net. Ils ont relativement peu roulé mais fait outre l'entretien courant la mise à niveau qu'elle méritait : un peu de sellerie, peinture de la ceinture de caisse qui marquait des traces de son âge, amortisseurs + freins (disques/plaquettes/durites) + pneus neufs aux quatre coins.
Pour ma part je l'ai acquise à 201000km, et en ai fait environ 8500 depuis.
La grosse révision (vidange, tous filtres, bougies, jeu aux soupapes) avec quelques bricoles a été faite chez Mika Motorsport à 204000km, ainsi qu'un contrôle géométrie et un pare-choc avant neuf suite à une glissade à faible allure sur une plaque de verglas qui s'est finie enneigé dans le bas-côté.
Mika m'a confirmé l'excellent état de l'auto, et l'absence de traces de choc ou bidouille. "On pourrait lui enlever 100000km que ça se verrait pas".
La carnet est complet (plus que 2 emplacements vides !), j'ai toutes les factures depuis 2000 et un résumé écrit -par la concession - des interventions réalisées avant cette date.
Je fournis en outre un silencieux d'échappement et un autoradio K7 Blaupunkt RDM 42 pour pouvoir la remettre en configuration collector pignole sans soucis, ainsi qu'une housse d'intérieur.
En résumé c'est une auto certes kilométrée, mais en superbe état avec un entretien aux petits oignons et un historique béton.
Prix : 48900 €



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Superbe auto pour en avoir été le deuxième propriétaire...
J'aurais toujours un regret de l'avoir vendu (comme à chaque fois qu'on en vend une
) et plus particulièrement celle là car une Jubilé Gris polaire... (à priori il y en aurait 110 sur les 911 jub produites). Ce qui en fait une voiture vraiment très très rare...
Effectivement quand je l'ai acheté au premier proprio, elle avait un pédigré et un carnet + suivi que je n'ai jamais revu sur aucune autre 911 à air... Depuis elle a toujours été surper entretenue également.
L'acheteur aura une superbe auto.
Dernière petite précision Stéph c'est une peinture complète que j'avais fait refaire pour qu'elle soit juste superbe
et je confirme qu'hormis ton petit soucis neigeux elle n'a jamais eu le moindre choc.
Bonne vente à toi pour une auto qui mérite de continuer à être dans les mains d'un passionné.
J'aurais toujours un regret de l'avoir vendu (comme à chaque fois qu'on en vend une

Effectivement quand je l'ai acheté au premier proprio, elle avait un pédigré et un carnet + suivi que je n'ai jamais revu sur aucune autre 911 à air... Depuis elle a toujours été surper entretenue également.
L'acheteur aura une superbe auto.
Dernière petite précision Stéph c'est une peinture complète que j'avais fait refaire pour qu'elle soit juste superbe

Bonne vente à toi pour une auto qui mérite de continuer à être dans les mains d'un passionné.

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Merci pour tous ces compliments (j'aurais préféré qu'on dise de moi que je suis beau, mais la voiture c'est mieux que rien). 
Juju : elle a bien 201000+8500=209500km et non 300000 ! Bien que je ne doute pas qu'elle puisse arriver aux 300000. La Jub' la plus bornée connue serait autour des 550000km, mais avec 1 réfection moteur quand même.
Tinga : Les photos ne sont pas de moi mais de Franck Camuzat, issues du shooting pour Speedster. Prises vers Lausanne
Franck : Un échange contre la 356 permettrait que tu puisses la voir encore sous tes fenêtres autant que tu veux
surf : Comme l'ont dit les autres, le père de vjim avait effectivement à l'époque indiqué qu'il voulait impérativement un toit ouvrant
[Édite le 18-10-2013 par Stephane67]

Juju : elle a bien 201000+8500=209500km et non 300000 ! Bien que je ne doute pas qu'elle puisse arriver aux 300000. La Jub' la plus bornée connue serait autour des 550000km, mais avec 1 réfection moteur quand même.
Tinga : Les photos ne sont pas de moi mais de Franck Camuzat, issues du shooting pour Speedster. Prises vers Lausanne
Franck : Un échange contre la 356 permettrait que tu puisses la voir encore sous tes fenêtres autant que tu veux

surf : Comme l'ont dit les autres, le père de vjim avait effectivement à l'époque indiqué qu'il voulait impérativement un toit ouvrant
[Édite le 18-10-2013 par Stephane67]
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Merci pour les compliments.
J'ai essayé en vain de mettre le fichier excel d'entretien en image, je n'y arrive pas. Voilà juste la version texte (ça en fait un peu quand même) :
06/03/2013 204201km Grosse révision : vidange, bougies, tous filtres, jeu soupapes, joint boitier thermostat
géométrie et changement+peinture pare choc avant
04/10/2012 201663km Contrôle technique : 0 défaut
28/06/2011 201085km Entretien annuel; Vidange + disques/plaquettes AR et purge
01/06/2011 Réparation sellerie cuir siège conducteur et plage AR
22/10/2010 200340km Contrôle technique - 0 défaut
22/12/2009 196522km 4 Amortisseurs et ressorts (Bilstein/Eibach) + géométrie + purge freins
04/12/2009 Pneus AR Michelin Pilot Sport
17/11/2009 196521km Vidange moteur/boite + durites frein AV
24/04/2009 194420km Freins : disques et plaquettes AV + purge
16/04/2009 194093km Révision double allumeur + courroie
20/02/2009 194080km Recharge clim + remplacement sonde air conditionné
18/11/2008 193763km Changement émetteur alarme
24/10/2008 193122km Peinture complète
07/07/2008 Pneus AV Michelin Pilot Sport
23/06/2008 Contrôle technique
03/04/2008 191458km Petit entretien + pompe à essence
12/09/2007 184989km Contrôle technique
11/01/2007 180641km Grand entretien + purge freins + vérins capot + klaxon
16/02/2005 171288km Petit entretien + pneus AV et AR
29/01/2003 160950km Grand entretien + filtre essence + récepteur embrayage + tête et rotor
d'allumage + courroies + purge freins + pneus AV
06/03/2002 149796km Petit entretien
03/04/2001 139879km Grand entretien + plaquettes frein + courroies + pneus AV
14/06/2000 129750km Vidange
01/03/2000 121200km Grand entretien + géométrie + 1 soufflet cardan + rideau d'aileron
06/10/1999 112264km Embrayage + volant moteur
24/04/1999 100300km Grand entretien
18/02/1999 98821km Pneus AR
20/10/1998 91570km Petit entretien
05/03/1998 79000km Grand entretien
26/09/1997 71000km Petit entretien + pneus AV et AR
07/06/1997 66000km Géométrie
05/02/1997 60018km Grand entretien
23/08/1996 50450km Pneus AR
20/06/1996 49500km Petit entretien
09/04/1996 45500km Pneus AV
05/01/1996 40200km Grand entretien
08/07/1995 30770km Petit entretien + pneus AR
02/12/1994 19800km Grand entretien
10/05/1994 10034km Petit entretien
25/01/1994 3521km Révision des 3000-4000 km
18/09/1993 503km Alarme
09/09/1993 0km Livraison neuve

J'ai essayé en vain de mettre le fichier excel d'entretien en image, je n'y arrive pas. Voilà juste la version texte (ça en fait un peu quand même) :
06/03/2013 204201km Grosse révision : vidange, bougies, tous filtres, jeu soupapes, joint boitier thermostat
géométrie et changement+peinture pare choc avant
04/10/2012 201663km Contrôle technique : 0 défaut
28/06/2011 201085km Entretien annuel; Vidange + disques/plaquettes AR et purge
01/06/2011 Réparation sellerie cuir siège conducteur et plage AR
22/10/2010 200340km Contrôle technique - 0 défaut
22/12/2009 196522km 4 Amortisseurs et ressorts (Bilstein/Eibach) + géométrie + purge freins
04/12/2009 Pneus AR Michelin Pilot Sport
17/11/2009 196521km Vidange moteur/boite + durites frein AV
24/04/2009 194420km Freins : disques et plaquettes AV + purge
16/04/2009 194093km Révision double allumeur + courroie
20/02/2009 194080km Recharge clim + remplacement sonde air conditionné
18/11/2008 193763km Changement émetteur alarme
24/10/2008 193122km Peinture complète
07/07/2008 Pneus AV Michelin Pilot Sport
23/06/2008 Contrôle technique
03/04/2008 191458km Petit entretien + pompe à essence
12/09/2007 184989km Contrôle technique
11/01/2007 180641km Grand entretien + purge freins + vérins capot + klaxon
16/02/2005 171288km Petit entretien + pneus AV et AR
29/01/2003 160950km Grand entretien + filtre essence + récepteur embrayage + tête et rotor
d'allumage + courroies + purge freins + pneus AV
06/03/2002 149796km Petit entretien
03/04/2001 139879km Grand entretien + plaquettes frein + courroies + pneus AV
14/06/2000 129750km Vidange
01/03/2000 121200km Grand entretien + géométrie + 1 soufflet cardan + rideau d'aileron
06/10/1999 112264km Embrayage + volant moteur
24/04/1999 100300km Grand entretien
18/02/1999 98821km Pneus AR
20/10/1998 91570km Petit entretien
05/03/1998 79000km Grand entretien
26/09/1997 71000km Petit entretien + pneus AV et AR
07/06/1997 66000km Géométrie
05/02/1997 60018km Grand entretien
23/08/1996 50450km Pneus AR
20/06/1996 49500km Petit entretien
09/04/1996 45500km Pneus AV
05/01/1996 40200km Grand entretien
08/07/1995 30770km Petit entretien + pneus AR
02/12/1994 19800km Grand entretien
10/05/1994 10034km Petit entretien
25/01/1994 3521km Révision des 3000-4000 km
18/09/1993 503km Alarme
09/09/1993 0km Livraison neuve

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Elle est en annonce ici, sur LBC et Mobile. Je dois avoir eu pour l'instant une douzaine de contacts (majoritairement étrangers), une visite, et des propositions sous le prix. C'est donc pas vendu mais ça bouge gentiment.
Du coup j'ai eu un peu le temps de penser à la suite, mais chut...
.
Du coup j'ai eu un peu le temps de penser à la suite, mais chut...

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Message original : Stephane67
Elle est en annonce ici, sur LBC et Mobile. Je dois avoir eu pour l'instant une douzaine de contacts (majoritairement étrangers), une visite, et des propositions sous le prix. C'est donc pas vendu mais ça bouge gentiment.
Du coup j'ai eu un peu le temps de penser à la suite, mais chut....
depuis quelques temps je remarque que pas mal d'étranger (belges et allemand) viennent en france acheté des 911 a air alors qu'il y a 10 15 ans c'est nous allions les chercher en allemagne et en belgique:D

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Stephane67 a écrit :Je n'en ai pas refait, j'ai celles-ci sur l'ordinateur qui doivent avoir 2-3 ans mais correspondent encore tout a fait à l'état actuel (sauf l'autoradio) :Message original : fab79
Tu devrais rajouter des photos de l'interieur avec son full cuir;)
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Pour ceux qui ont loupé cette vente, elle est à nouveau en annonce .... à 70000€ !
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?p ... =255143993
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