Club911

Bonjour à tous,

J'ai brièvement possédé une magnifique 996 4S cabrio en 2011-2012.
Les changements de taxation de véhicule de société en Belgique m'ont forcé à la vendre malheureusement.

Je réfléchis tout doucement au rachat d'une belle Porsche en privé cette fois.

J'hésite encore entre plusieurs générations de 911 :

Une 3.2 G50
Une 964 C2

Si il n'y avait que ces 2 là se serait déjà assez compliqué mais quand on voit le prix des première 996 C2 3.6, ça fait réfléchir aussi.

Mon budget est de 30000 euros.
Pour le reste, je me demande si il y a de grandes différences de coût d'utilisation entre les 2 premières citées et si on peut attendre une fiabilité optimale d'un bel exemplaire.

Ca plairait pas trop à madame qu'on se retrouve en panne sur la route des vacances ;-)

Comme gros frais à vérifier, j'ai pensé à la réfection du moteur, à la rouille dans les baies de vitrage, au double allumeur, ...
J'oublie quelque chose ?

J'ai déjà beaucoup lu sur le sujet mais on ne sait jamais qu'une idée nouvelle vous vienne ;-)

Il est évident qu'une belle 3.2 à ma préférence pour le moment étant donné la fiscalité intéressante et le coût de l'assurance d'un ancêtre.
Mais je préfère le look de la 964 et j'aime la modernité d'une 996.
Rien n'est jamais facile :-)

Merci !

Jean

A ce prix là c'est :

- superbe 3.2
- très belle 996 3.6
- belle 964

En gros t'as le choix, mais je pense pour ma part que je trouverais une 3.2 vers 26 KEUR et garderais 4 KEUR au cas où ou pour l'affuter un peu.

Bon (futur) retour

Pas mieux

C'est très moderne une 3.2: c'est étanche, ça rouille pas (pas trop), c'est fiable, ça freine bien, ça consomme rien, c'est durable... C'est presqu'un produit vert quoi
En revanche, pour affuter vraiment, prévoir tout de même plus de 4K€. Après, cela dépend de ce que tu peux/ sais faire toi même, car avec ces "modernes", le plus cher c'est la M.O :)

Merci pour les réponses déjà :-)

Qu'entendez-vous par "affuter" ?

Personnellement, la seule chose que je changerais pas rapport à un exemplaire en bon état d'origine, c'est le son.
Faut que ça chante :-)

affuter genre:
- kit d'admission (film chaud) et reprog boitier (+20cv et gros gain de couple en bas)
- barre anti-rapprochement
- kit wevo (ou similaire) si boite 915
- amortisseurs bilstein
- biellette de direction de turbo
- flexibles de frein type aviation avec le liquide qui va bien et les plaquettes aussi (qui vont bien )
- silencieux inox SCART

voilà, tu commences comme ça et puis ensuite tu peux plus t'arrêter

A ce prix quoi presque mais en discutant !!! tu as une superbe 964C2 de 92 noire

.

Salut!

Tu en vises une en particulier ?

Je n'ai pas vu d'annonce correspondant à ton descriptif mais je suis sans doute pas encore reveiller :-)

A+

Jean

hola qui voilà

content de te revoir à l'attaque l'ami :)

bonnes recherches à toi, puis 3.2, 964 ou 996 peu importe le plaisir sera là

à bientôt

Merci l'ami :-) A+

+1 avec le copaing

Enfin affuter ... réparer plutôt nan ?

Bienvenue et bonne chasse

Je vote 964 (gout perso hein )

Je suis sur les traces d'une belle 964 vert amazone...

Ca cogite sec car le budget est dépassé

MP