Club911

Démarrage à froid normal.
Aprés une petite montée en température elle fume tres noire et cale.
Si j'enlève le tuyau qui va de la soupape d'air additionnel à l'échangeur elle ne fume plus et tourne avec un ralenti normal.

Le problème est apparu aprés déboitement de la durit de turbo en roulant ,le moteur a calé et a été très difficile a remettre en route (fumée noire).

Merci d'avance pour vos réponses.

J'ai oublié avant tout Bonjour a tous!!!!

Qu'appelle-tu "soupape d'air additionnelle" ?? quel coté de l'échangeur ? Une photo ?
Il faut quand même savoir que sur une 965, enlever une durite d'air principale t'empêche de démarrer ou ça fonctionne très mal


[Édite le 16-4-2013 par FLA69LP]

A froid, quel régime moteur ??

tu as de l'huile dans l'echangeur ??

[Édite le 16/4/13 par th20100]

Coté droit de l'échangeur la durite noire .On l'appelle aussi Régulateur d'air additionnel.
Non pas d'huile dans l'échangeur.
Le régime 1000tr au démarrage.

Trop bas

C'est le clapet d'air additionnel qui couplé à l'injecteur à froid (et aussi au fonctionnement de la WUR) te permet le démarrage à froid

Tu enlèves cette durite pour ton essai ralenti ou tu la bouches ??


[Édite le 16-4-2013 par FLA69LP]

Oui mais ça n'explique pas pourquoi elle fume noi au bout de quelques minutes et cale et bien sur impossible a redémarrer.
Je ne peux rien tester pour le moment car jai démonter toute l'admission pour réparer une petite fuite d'huile au niveau du couvercle récupérateur à l'arriere du moteur.

Non j'ai enlevé la durite quand le moteur à commencé aà fumer noir et la le ralenti est tombé à 800 tr et n'a pas calé.