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n°352
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Enregistré le : 06 sept. 2003, 11:58
Comme c'est la mode voici donc un post de pré-vente de la Mamie, la vaillante 964 cup qui nous a accompagnée pendant 6 ans sur de nombreuses pistes hexagonales.
Cette auto a débuté sa carrière en Carrera Cup au mains de Bertrand Ballas sous une robe grise.
Elle fut ensuite la propriété d'un habitant du 41, là je n'ai pas spécialement de détails.
Après les saisons de carrera cup, Snobeck le sorcier bien connu fit une prépa au moteur avec notamment le passage de l'allumage en 6 bobines, fil chaud, AAC , admission et échappement spécifiques.
Puis l'auto vint en Loire Atlantique où elle appartenu un moment au concessionnaire Porsche de Nantes. La peinture fut refaite en rouge.
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Elle fut rapidement achetée par l'ancien propriétaire avec lequel elle s’aligna régulièrement en Roscar.
Puis avec mon copilote nous achetons cette auto en novembre 2006.
6 ans de bonheur à conduire ce "mythe" automobile avec plus ou moins de réussite:D mais toujours la passion.
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3 générations à Dijon avec le team RMS;)
Depuis que cette auto est dans l'ouest c'est essentiellement RMS qui a assuré l'entretien de la bête.
J'ai évidement un énorme dossier de factures, le passeport technique et de nombreuses photos!!
L'auto selon la config d'admission fait environ 300cv pour 1050 kg;)
En voici un aperçu: http://www.flickr.com/photos/964_cup/se ... 856618033/
L'auto sera vendue avec 12 roues, et un énorme lot de pièces, en effet nous avons le capot ar d'origine, le faisceau d'allumage d'origine, 2 admissions différentes, 1 échappement, le baquet d'origine....... bref y a de quoi remplir un bon utilitaire!!!
A noter que le moteur démonté entièrement avec pas mal de nouvelles pièces en 2009 et la boite ainsi que le couple conique ont été refait en 2010. Bref du lourd et onéreux en entretien, là faut juste éviter de faire le total pour ne pas se faire trop peur:o
Qlqs factures et le passeport technique:
http://pdfjpg.fr/output/181272-1352923057
Voilà une page d'histoire se tourne et j'avoue que ce post n'est pas facile à faire, mais bon, y a pire....... et pis on a encore quelques jouets dans la garage:D
Qlqs chronos retrouvés sur Mylaps du temps du Roscar:
Dijon: 1.31.4
VDV: 1.52.7
MCF1: 1.59.6
Prix de l'ensemble, auto + pièces: 43KEuros
François.
[Édite le 14-11-2012 par francois968cs]
[Édite le 15-11-2012 par francois968cs]
[Édite le 17-11-2012 par francois968cs]
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[Édite le 18-11-2012 par francois968cs]
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Cette auto a débuté sa carrière en Carrera Cup au mains de Bertrand Ballas sous une robe grise.
Elle fut ensuite la propriété d'un habitant du 41, là je n'ai pas spécialement de détails.
Après les saisons de carrera cup, Snobeck le sorcier bien connu fit une prépa au moteur avec notamment le passage de l'allumage en 6 bobines, fil chaud, AAC , admission et échappement spécifiques.
Puis l'auto vint en Loire Atlantique où elle appartenu un moment au concessionnaire Porsche de Nantes. La peinture fut refaite en rouge.
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Elle fut rapidement achetée par l'ancien propriétaire avec lequel elle s’aligna régulièrement en Roscar.
Puis avec mon copilote nous achetons cette auto en novembre 2006.
6 ans de bonheur à conduire ce "mythe" automobile avec plus ou moins de réussite:D mais toujours la passion.
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3 générations à Dijon avec le team RMS;)
Depuis que cette auto est dans l'ouest c'est essentiellement RMS qui a assuré l'entretien de la bête.
J'ai évidement un énorme dossier de factures, le passeport technique et de nombreuses photos!!
L'auto selon la config d'admission fait environ 300cv pour 1050 kg;)
En voici un aperçu: http://www.flickr.com/photos/964_cup/se ... 856618033/
L'auto sera vendue avec 12 roues, et un énorme lot de pièces, en effet nous avons le capot ar d'origine, le faisceau d'allumage d'origine, 2 admissions différentes, 1 échappement, le baquet d'origine....... bref y a de quoi remplir un bon utilitaire!!!
A noter que le moteur démonté entièrement avec pas mal de nouvelles pièces en 2009 et la boite ainsi que le couple conique ont été refait en 2010. Bref du lourd et onéreux en entretien, là faut juste éviter de faire le total pour ne pas se faire trop peur:o
Qlqs factures et le passeport technique:
http://pdfjpg.fr/output/181272-1352923057
Voilà une page d'histoire se tourne et j'avoue que ce post n'est pas facile à faire, mais bon, y a pire....... et pis on a encore quelques jouets dans la garage:D
Qlqs chronos retrouvés sur Mylaps du temps du Roscar:
Dijon: 1.31.4
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Message original : xavier79
Salut et bonne vente
c'est vraiment une super auto
pour rassurer ceux qui s'inquiètent ...............................
ils restents des protos et la GT3
Mais y a un Kart 125 à boite en plus........ Nanard est devenu fan du karting!!!
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Message original : Lionel
si j'avais le permis E
si j'avais un plateau
si j'avais la place pour en stocker une de plus
si j'avais les thunes
si si si ...
je crois que je craquerais pour une auto comme çà
si j'étais un pilote....
Warf warf....
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Message original : jybjybjybTu as oublié le principal ....Message original : Lionel
si j'avais le permis E
si j'avais un plateau
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je crois que je craquerais pour une auto comme çà
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comment çà je suis un mytho
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Message original : Lionelavec ma 2.4E à Spa, je faisais l'intérieur au GT3 à la Source, et d'une seule main ! ... mieux que KatMessage original : jybjybjybTu as oublié le principal ....Message original : Lionel
si j'avais le permis E
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Message original : francois968csMerci vieux, elle mérite surtout un proprio attentionné et le tpo serait de la remettre dans sa livrée d'origine;)Message original : patrick123
Très très bonne auto !
Bonne vente
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Enregistré le : 28 mars 2003, 15:05
Message original : jybjybjybJe te l'ai déjà dis 1000 fois.... les GT3 étaient dans la Pitlaine....Message original : Lionelavec ma 2.4E à Spa, je faisais l'intérieur au GT3 à la Source, et d'une seule main ! ... mieux que KatMessage original : jybjybjyb Tu as oublié le principal ....
si j'étais un pilote....
Warf warf....
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Message original : Lionelje confirme, t'es vraiment trop méchantMessage original : jybjybjybJe te l'ai déjà dis 1000 fois.... les GT3 étaient dans la Pitlaine....Message original : Lionel avec ma 2.4E à Spa, je faisais l'intérieur au GT3 à la Source, et d'une seule main ! ... mieux que Kat
comment çà je suis un mytho
C'est qui aime bien, chatie bien
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Message original : Franck21000Le temps sur Dijon me parait normal pour une Cup. C'est le temps des RS92 optimisées ... même un bon tempsMessage original : juju
Au niveau des temps affichés, vous aviez des pbs mécanique ?????
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Qu'est ce qu'elle était belle avec sa déco motul:P
Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas belle actuellement, c'est vraiment une très très bonne auto qui a depuis que je la connais été très suivie & chouchoutée:thumbup:.
Qui plus est, au prix demandé, c'est vraiment une super affaire:thumbup::)
Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas belle actuellement, c'est vraiment une très très bonne auto qui a depuis que je la connais été très suivie & chouchoutée:thumbup:.
Qui plus est, au prix demandé, c'est vraiment une super affaire:thumbup::)
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Enregistré le : 06 sept. 2003, 11:58
Une page du Flat 6 numéro 25, mars 93:
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Message original : Boub42
Qu'est ce qu'elle était belle avec sa déco motul:P
Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas belle actuellement, c'est vraiment une très très bonne auto qui a depuis que je la connais été très suivie & chouchoutée:thumbup:.
Qui plus est, au prix demandé, c'est vraiment une super affaire:thumbup::)
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Message original : francois968csBah c'est sur que dans sa robe d'origine elle claque vraiment!! Le prix de vente tient compte justement du possible budget pour la remettre à l'origine........ Et cela sera pas facile de la voir partir:(Message original : Boub42
Qu'est ce qu'elle était belle avec sa déco motul:P
Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas belle actuellement, c'est vraiment une très très bonne auto qui a depuis que je la connais été très suivie & chouchoutée:thumbup:.
Qui plus est, au prix demandé, c'est vraiment une super affaire:thumbup::)
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Message original : rad27Vu l'état de la piste et surtout la température basse de l'après-midi , je dis que c'est très bienMessage original : XAV37
1'35''79 pour ma petite C2. Je me rapproche
[Édite le 18-11-2012 par rad27]
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Message original : Godspeed
Quelle bête, surtout dans sa robe grise avec les 18"!
Je vais surement dire une grosse bétise, (une de plus ou de moins) mais ce genre d'auto ne devrait-elle pas retrouver (un jour) sa robe "d'origine" ? Pour le coté collector, après si on cherche du chrono s'pas pareil. Elle est encore peut être un peu jeune
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