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Titre du sujet - 356 Speedster Replica
https://club911.net/viewtopic.php?t=131079
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356 Speedster Replica - par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 13:14
La voilà la "presque" Porsche de mon père 
Il vend donc sa 3éme voiture d'été
http://www.leboncoin.fr/voitures/366385843.htm
La carte grise est ok avec la mention "VW MOD"
Elle est visible dans le Comminges (sud de la Haute-Garonne), mais il peut tout à fait venir sur Toulouse
Il vend donc sa 3éme voiture d'été
http://www.leboncoin.fr/voitures/366385843.htm
La carte grise est ok avec la mention "VW MOD"
Elle est visible dans le Comminges (sud de la Haute-Garonne), mais il peut tout à fait venir sur Toulouse
- par yastefris
Posté : 28 sept. 2012, 13:16
Superbe auto, elle serait la bienvenue les 13&14/10 prochain à nos côtés 
- par Paco
Posté : 28 sept. 2012, 13:22
quel est la marque de cette replique ?
chez quel carrossier a t elle ete construite ?
chez quel carrossier a t elle ete construite ?
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 13:37
Vous m'en demandez trop les gars 
Mon père l'a acheté chez Teoz Racing Car à Fumel
http://www.teozracingcar.fr/
Ce n'est ni une intermecanica, ni pgo, ni Apal
Il n'a eu aucun souci pour la faire assurer
Mon père l'a acheté chez Teoz Racing Car à Fumel
http://www.teozracingcar.fr/
Ce n'est ni une intermecanica, ni pgo, ni Apal
Il n'a eu aucun souci pour la faire assurer
- par yastefris
Posté : 28 sept. 2012, 13:37
Vintage ?
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 13:44
Je ne crois pas non plus
Sur la carte grise apparaît "11F1MOD"
Mais je n'y connait pas grand chose
Sur la carte grise apparaît "11F1MOD"
Mais je n'y connait pas grand chose
- par willspeed
Posté : 28 sept. 2012, 13:53
restaurée a neuf, carte grise de 64
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 13:55
La date de la 1ère immat est le 18/08/1970
L'annonce est également sur La Centrale avec quelques photos en + :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 43116.html
[Édite le 28-9-2012 par Siegfried]
L'annonce est également sur La Centrale avec quelques photos en + :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 43116.html
[Édite le 28-9-2012 par Siegfried]
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 14:54
Vintage Speedster
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 14:55
Sur la CG, quelle est la marque? VW? Vintage Speedster?
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 14:56
Sur la CG, c'est VW
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 15:03
Belle auto.
Bonne vente.
- par Jean92
Posté : 28 sept. 2012, 15:07
C'est une vintage speedster
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 15:10
Merci
Par contre, cette absence de mention sur la CG est-elle préjudiciable ou anecdotique ?
Par contre, cette absence de mention sur la CG est-elle préjudiciable ou anecdotique ?
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 15:28
Rebonjour.
Un peu oui.
J'en cherche une, Vintage ou Intermeccanica, mais uniquement avec la marque CG marquée du nom de la réplique, pas de VW, ou Porsche, etc...
Il y en a quelques unes, mais elles sont rares et chères, et se vendent rapidement, car parfaitement légales, sous réserve que TOUT soit marqué sur la carte-grise, ex:
MARQUE: VINTAGE SPEEDSTER
TYPE: 356 REPLICA
11 CV ( souvent des 1915cc)
Et souvent en CGCollection.
Malheureusement, la FFVE ne délivre plus de certificats pour les Vintage... D'où les qq magouilles de CG...
Sinon belle auto, les Vintage sont très belles, les Inter mieux mais plus anciennes ( les neuves coutent un bras, et un rein)
Bonne vente!
Thom
Un peu oui.
J'en cherche une, Vintage ou Intermeccanica, mais uniquement avec la marque CG marquée du nom de la réplique, pas de VW, ou Porsche, etc...
Il y en a quelques unes, mais elles sont rares et chères, et se vendent rapidement, car parfaitement légales, sous réserve que TOUT soit marqué sur la carte-grise, ex:
MARQUE: VINTAGE SPEEDSTER
TYPE: 356 REPLICA
11 CV ( souvent des 1915cc)
Et souvent en CGCollection.
Malheureusement, la FFVE ne délivre plus de certificats pour les Vintage... D'où les qq magouilles de CG...
Sinon belle auto, les Vintage sont très belles, les Inter mieux mais plus anciennes ( les neuves coutent un bras, et un rein)
Bonne vente!
Thom
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 15:31
Merci pour la précision
Par contre mon père n'a eu aucun mal à obtenir la CG, ni à la faire assurer
Par contre mon père n'a eu aucun mal à obtenir la CG, ni à la faire assurer
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 15:47
L'un n'emêche pas l'autre.
C'est juste en cas de gros crash, experts, assurance, avec degats materiel, ou, bien pire, du corporel...
VW n'a jamais fabriqué de 356 Speedster.... Tu vois??
C'est juste en cas de gros crash, experts, assurance, avec degats materiel, ou, bien pire, du corporel...
VW n'a jamais fabriqué de 356 Speedster.... Tu vois??
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 15:51
Pour mémoire, chez VW, une 11F1 c'est une Cox 1300 simple admission de 66 à 70...
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 15:53
Je comprends
Par contre, mon père a fait une expertise officielle pour éviter tout problème ; je l'ai d'ailleurs à votre disposition
Par contre, mon père a fait une expertise officielle pour éviter tout problème ; je l'ai d'ailleurs à votre disposition
- par 964M
Posté : 28 sept. 2012, 15:56
le monsieur te dit qu'il est écris 11F1MOD sur la CG
11F1MOD et pas 11F1
11F1MOD comme modifié et non comme cox 1300 66/70.
11F1MOD;)
11F1MOD et pas 11F1
11F1MOD comme modifié et non comme cox 1300 66/70.
11F1MOD;)
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 15:58
Message original : PowlsOne
Pour mémoire, chez VW, une 11F1 c'est une Cox 1300 simple admission de 66 à 70...
[Édite le 28-9-2012 par Siegfried]
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 16:05
Message original : 964M
le monsieur te dit qu'il est écris 11F1MOD sur la CG
11F1MOD et pas 11F1
11F1MOD comme modifié et non comme cox 1300 66/70.
11F1MOD;)
J'essaye juste de l'éclairer sur le côté légal de sa CG, vu qu'il pose des questions intelligentes et qui peuvent servir à tout le monde, lui...
Maintenant si tu es un spécialiste des répliques 356 US et des carembouiiles de CGF, nous t'écouteront avec une très grande attention.
Tiens Siegfried, un bel exemple de CG qui" pue":
Une coque Inter ( en phares low-light, comme les vraies) avec une CG Apal ( en high-light, comme les PGO et Apal belges)...
http://www.leboncoin.fr/voitures/363331226.htm?ca=7_s
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 16:11
Mais la CG de mon père, elle "pue", ou non ?
Parce que question tarif, elle à l'air bien placée non ?
Parce que question tarif, elle à l'air bien placée non ?
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 16:45
Non, elle ne "pue" pas. C'est de la débrouille.
Elle est bien mieux qu'une CG Cox normale.
Mais c'est pas la mieux.
Quand tout va bien, pas de soucis. C'est quand il y a l'accident que c'est toujours plus embêtant.
Le monde du Kit Car est tjs un peu sur le fil du rasoir...
Va lire les posts de Kit Car.fr :
http://kitcar.bb-fr.com/f28-administratif
Et les 356 :
http://kitcar.bb-fr.com/f18-les-356
Bonne lecture.
Amicalement.
PS: Pour éviter de pourir ton post de vente de ta belle auto, MP moi si tu veux, ce sera avec plaisir si je peux t'éclairer un peu.
Thom
Elle est bien mieux qu'une CG Cox normale.
Mais c'est pas la mieux.
Quand tout va bien, pas de soucis. C'est quand il y a l'accident que c'est toujours plus embêtant.
Le monde du Kit Car est tjs un peu sur le fil du rasoir...
Va lire les posts de Kit Car.fr :
http://kitcar.bb-fr.com/f28-administratif
Et les 356 :
http://kitcar.bb-fr.com/f18-les-356
Bonne lecture.
Amicalement.
PS: Pour éviter de pourir ton post de vente de ta belle auto, MP moi si tu veux, ce sera avec plaisir si je peux t'éclairer un peu.
Thom
- par Siegfried
Posté : 28 sept. 2012, 16:49
Merci Thom, c'est sympa ces renseignements
- par djack69
Posté : 28 sept. 2012, 16:51
Bon ben allez compte tenu de ce problème de CG, 20 000 € et je te débarrasse:o
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 16:51
Avec plaisir.
Tiens, une "en règle", vendue sur notre forum:
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 498&page=1
Et pas chère...
Tiens, une "en règle", vendue sur notre forum:
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 498&page=1
Et pas chère...
- par djack69
Posté : 28 sept. 2012, 16:53
Message original : PowlsOne
Va lire les posts de Kit Car.fr :
http://kitcar.bb-fr.com/f28-administratif
Et les 356 :
http://kitcar.bb-fr.com/f18-les-356
Thom
car un jour j'en aurais une 
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 17:08
De rien.
Celui qui possède et veux vendre sa réplique Vintage ou Beck ou Intermeccanica avec, sur sa CG, la marque du répliqueur, le type exact ( 356 REPLICA), en CGN ou même CGC n'aura aucun mal à le faire, et ceci en moins d'une semaine c'est sur!! Et à de très bons prix! C'est tellement rare une 356 avec une CG en top règle! La FFVE, ne délivre plus de certificats CGC pour les répliques US, à moins qu'elles possèdent un title US avec la marque du répliqueur et construites avant 72... Hors Vintage Speedsters n'éxistait pas en 72 ( contrairement à Intermeccanica ou CMC), et utilise des chassis VW d'occasion... avec des titles US marqués VW... Et c'est là que le bas blaisse... La FFVE ne veux pas...
80% des repliques 356 françaises sont un peu "tordues" au niveau des CG, sauf les PGO, homologuées à l'époque, mais là, c'est une autre histoire... Faut aimer le look...
Thom;)
Celui qui possède et veux vendre sa réplique Vintage ou Beck ou Intermeccanica avec, sur sa CG, la marque du répliqueur, le type exact ( 356 REPLICA), en CGN ou même CGC n'aura aucun mal à le faire, et ceci en moins d'une semaine c'est sur!! Et à de très bons prix! C'est tellement rare une 356 avec une CG en top règle! La FFVE, ne délivre plus de certificats CGC pour les répliques US, à moins qu'elles possèdent un title US avec la marque du répliqueur et construites avant 72... Hors Vintage Speedsters n'éxistait pas en 72 ( contrairement à Intermeccanica ou CMC), et utilise des chassis VW d'occasion... avec des titles US marqués VW... Et c'est là que le bas blaisse... La FFVE ne veux pas...
80% des repliques 356 françaises sont un peu "tordues" au niveau des CG, sauf les PGO, homologuées à l'époque, mais là, c'est une autre histoire... Faut aimer le look...
Thom;)
- par pacino78100
Posté : 28 sept. 2012, 17:32
Message original : PowlsOne
De rien.
Celui qui possède et veux vendre sa réplique Vintage ou Beck ou Intermeccanica avec, sur sa CG, la marque du répliqueur, le type exact ( 356 REPLICA), en CGN ou même CGC n'aura aucun mal à le faire, et ceci en moins d'une semaine c'est sur!! Et à de très bons prix! C'est tellement rare une 356 avec une CG en top règle! La FFVE, ne délivre plus de certificats CGC pour les répliques US, à moins qu'elles possèdent un title US avec la marque du répliqueur et construites avant 72... Hors Vintage Speedsters n'éxistait pas en 72 ( contrairement à Intermeccanica ou CMC), et utilise des chassis VW d'occasion... avec des titles US marqués VW... Et c'est là que le bas blaisse... La FFVE ne veux pas...
80% des repliques 356 françaises sont un peu "tordues" au niveau des CG, sauf les PGO, homologuées à l'époque, mais là, c'est une autre histoire... Faut aimer le look...
Thom;)
On peux importer les Intermeccanica tu crois et les immatriculer?
- par PowlsOne
Posté : 28 sept. 2012, 17:45
Oui, si elles ont été construitent par Intermeccanica et non pas par le client dans son jardin, seule condition d'avoir un title US marqué Intermeccanica et non VW. Et obligation 1ere MC avant 09/72 ( 30 ans pour la FFVE).
La FFVE considère Intermeccanica comme un vrai constructeur, et pourra donc délivrer des certifs si title Intermeccanica et avant 72.
Par contre, même aux US, elles sont ares et chères.
Il y en a une sur le boncoin à vendre pas trop cher ( 21.500 de mémoire), en règle, avec qq détails cosmétiques à revoir pour en faire une très belle.
Ca peut être une bonne opportunité, faut voir.
Cherchez votre bonheur là :
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/cat.php?id=19
et n'oubliez-pas, title au nom du répliqueur, et construite avant 72.
Bonne recherche!!
La FFVE considère Intermeccanica comme un vrai constructeur, et pourra donc délivrer des certifs si title Intermeccanica et avant 72.
Par contre, même aux US, elles sont ares et chères.
Il y en a une sur le boncoin à vendre pas trop cher ( 21.500 de mémoire), en règle, avec qq détails cosmétiques à revoir pour en faire une très belle.
Ca peut être une bonne opportunité, faut voir.
Cherchez votre bonheur là :
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/cat.php?id=19
et n'oubliez-pas, title au nom du répliqueur, et construite avant 72.
Bonne recherche!!
- par carrera79
Posté : 28 sept. 2012, 21:18
Pour pas être emmerdé, faut acheter une vraie
bonne vente
fred©
bonne vente
fred
©
- par LOTUS11
Posté : 29 sept. 2012, 17:56
Message original : PowlsOne
Avec plaisir.
Tiens, une "en règle", vendue sur notre forum:
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 498&page=1
Et pas chère...
Franchement, au vue des caractéristiques de l'auto, ça ne vaut pas plus que cela, et encore...Une CG en "règle" c'est effectivement plus rare, et tranquillisant, tant au point de vue sécurité que de la revente.Mettre une coquette somme aujourd'hui dans une auto avec CG "bidouillée, bof...
[Édite le 29-9-2012 par LOTUS11]
- par Siegfried
Posté : 29 sept. 2012, 19:50
J'ai appris beaucoup de chose depuis hier grâce à vous
Je pensais qu'elle était bien placée vis à vis du rapport prix / kilomètres
Bref, on verra bien
Je pensais qu'elle était bien placée vis à vis du rapport prix / kilomètres
Bref, on verra bien
- par Siegfried
Posté : 29 sept. 2012, 22:03
Sur un autre forum, un membre donne son avis et son expérience ; cela peut aider à ma vente et apporte des précisions sur les indications des CG
"Les répliques je connais un peu, surtout celles sur base VW (j'ai eu 3 buggys et 2 Speedster 356)
Il y a autant de type de carte grise que de répliques en circulation, certaines sont clean d'autres beaucoup moins... :?
Il peut y avoir d'inscrit en effet la marque du constructeur du kit (Apal, Vintage, Intmecanicca...), c'est souvent le cas avec les voitures importées. Mais dans ce cas la date de première mise en circulation est parfois antérieure à la création du fabricant du kit... C'est tordu mais c'est souvent le cas lorsqu'il y a un véhicule donneur...
Pour ma part, je trouve ça beaucoup plus sain quand la marque reste VW avec une mention " MOD" pour modifié, car c'est bel est bien ce qu'est un Speedster ou un buggy: une Cox modifiée!
Cette mention est le plus souvent accolée au type mine d'origine (11F1, 11D1...) mais peut aussi se retrouver en mention supplémentaire Z1, Z2...
Le top c'est quand le type de réplique est stipulé mais là c' est plutôt rare, mon dernier Speedster par exemple est enregistré en "VW MOD" " Speedster réplica"
Le reste des mentions doit être en adéquation bien sûr: CABR, 2 ou 4 places (mais pas 5!).
On trouve aussi des CG "prototype" et marque "sans" et type "original" mais là méfiance c'est souvent des papiers "recyclés" :?
Idem quand la marque indiquée est "Porsche" car aussi fidèle soit la réplique ce ne sera jamais une Porsche!: à fuir...
Donc ton Speedster semble correctement immatriculé à première vue :bien: peut être un peu surestimé à 30 k€ mais ça c'est une autre histoire
Bonne vente "
[Édite le 30-9-2012 par Siegfried]
"Les répliques je connais un peu, surtout celles sur base VW (j'ai eu 3 buggys et 2 Speedster 356)
Il y a autant de type de carte grise que de répliques en circulation, certaines sont clean d'autres beaucoup moins... :?
Il peut y avoir d'inscrit en effet la marque du constructeur du kit (Apal, Vintage, Intmecanicca...), c'est souvent le cas avec les voitures importées. Mais dans ce cas la date de première mise en circulation est parfois antérieure à la création du fabricant du kit... C'est tordu mais c'est souvent le cas lorsqu'il y a un véhicule donneur...
Pour ma part, je trouve ça beaucoup plus sain quand la marque reste VW avec une mention " MOD" pour modifié, car c'est bel est bien ce qu'est un Speedster ou un buggy: une Cox modifiée!
Cette mention est le plus souvent accolée au type mine d'origine (11F1, 11D1...) mais peut aussi se retrouver en mention supplémentaire Z1, Z2...
Le top c'est quand le type de réplique est stipulé mais là c' est plutôt rare, mon dernier Speedster par exemple est enregistré en "VW MOD" " Speedster réplica"
Le reste des mentions doit être en adéquation bien sûr: CABR, 2 ou 4 places (mais pas 5!).
On trouve aussi des CG "prototype" et marque "sans" et type "original" mais là méfiance c'est souvent des papiers "recyclés" :?
Idem quand la marque indiquée est "Porsche" car aussi fidèle soit la réplique ce ne sera jamais une Porsche!: à fuir...
Donc ton Speedster semble correctement immatriculé à première vue :bien: peut être un peu surestimé à 30 k€ mais ça c'est une autre histoire
Bonne vente "
[Édite le 30-9-2012 par Siegfried]
- par 964M
Posté : 30 sept. 2012, 09:37
Message original : 997tth
Il est quand même bien ce site car il y en a "qui savent" et qui n'hésitent pas à transmettre leurs connaissances sans arrogance ni suffisance, avec pédagogie et cordialité !
L'auto est très belle, bonne vente.
sa cg ne 'pue' pas , contrairement aux allégations + haut.
une cg vwmod, une assurance vwmod, un ct vwmod, il n'y a aucun problème.
id si apal, pgo, autre
par contre si on mod-ifie une vw aujourd'hui pour l'immatriculer en vwmod, çà ne passe plus, idem si on importe un vintage speedster avec un title vntage speedster.
donc, je le dis, je le répète, je le rerépète, ici, il n'y a pas de pb
si concordance cg, chassis, assurance, ct;)
- par Siegfried
Posté : 09 oct. 2012, 09:34
Je suis nouveau mais je trouve "moyen" (et je reste poli) de venir polluer mon annonce
- par Chocho
Posté : 09 oct. 2012, 09:37
Bonne vente belle auto !
[Édite le 9-10-2012 par Chocho]
[Édite le 9-10-2012 par Chocho]
- par Siegfried
Posté : 09 oct. 2012, 09:41
Si un modo peut supprimer ce message, ce serait cool
- par Siegfried
Posté : 09 oct. 2012, 09:55
Merci
Et le message cité par alex également
svp
Et le message cité par alex également
svp
- par Siegfried
Posté : 24 oct. 2012, 18:18
Voiture vendue : vous pouvez archiver
Et merci encore pour vos renseignements et vos conseils
[Édite le 24-10-2012 par Siegfried]
Et merci encore pour vos renseignements et vos conseils
[Édite le 24-10-2012 par Siegfried]
- par trollsprods
Posté : 15 nov. 2012, 16:57
Juste une dernière précision qui pourra éventuellement servir à d'autres: Il y a bien eu des speedsters Apal réceptionnés à titre isolé dans les 80's par les Mines françaises....:en fonction du service qui les a réceptionné et surtout, de la préfecture qui a fait la CG, l'appellation peut effectivement changer, comme pour les Buggies....
Ainsi, il est logique de trouver des speed Apal en type " VW Mod", et annotation "Apal", ou "Speedster Apal", en général, en 2 places.
D'autre part, on peut aussi trouver des PGO dûment homologués comme tels mais avec des ailes avant type "low-light": en effet, il existe en France 2 ou 3 artisans du poly aptes à transformer un vilain PGO en un speedster beaucoup plus sympa. Un atelier bien connu du Cap-Ferret fait carrément la greffe de la bonne face avant.....
Ainsi, il est logique de trouver des speed Apal en type " VW Mod", et annotation "Apal", ou "Speedster Apal", en général, en 2 places.
D'autre part, on peut aussi trouver des PGO dûment homologués comme tels mais avec des ailes avant type "low-light": en effet, il existe en France 2 ou 3 artisans du poly aptes à transformer un vilain PGO en un speedster beaucoup plus sympa. Un atelier bien connu du Cap-Ferret fait carrément la greffe de la bonne face avant.....
- par Renaud550
Posté : 02 janv. 2013, 17:50
Bonne vente, si ce n'est pas déjà fait !
Le souci administratif est connu pour ne pas dire tabou en France, en espérant que cela changera dans les années à venir.
Perso, une CG VW MOD est suffisante pour ce type d'auto, ce qui n'est pas le cas de la majorité de celle recensées, et rares sont celles en ayant une au nom du constructeur.
Une expertise étant demandée, l'assureur ne peut pas dire qu'il ne sait pas ce qu'il assure, en cas d'accident ...
Sauf que cela n'atteste en rien l'année de construction pour la FFVE car on trouve tout et n'importe quoi aux USA selon les Etats. Mais tu sembles connaitre le sujet ...
Le souci administratif est connu pour ne pas dire tabou en France, en espérant que cela changera dans les années à venir.
Perso, une CG VW MOD est suffisante pour ce type d'auto, ce qui n'est pas le cas de la majorité de celle recensées, et rares sont celles en ayant une au nom du constructeur.
Une expertise étant demandée, l'assureur ne peut pas dire qu'il ne sait pas ce qu'il assure, en cas d'accident ...
Message original : PowlsOne
title au nom du répliqueur, et construite avant 72.
...
- par PowlsOne
Posté : 03 janv. 2013, 11:56
Tout vrai...
Merci Renaud.:)
Merci Renaud.:)
- par PowlsOne
Posté : 03 janv. 2013, 11:59
Message original : trollsprods
Juste une dernière précision qui pourra éventuellement servir à d'autres: Il y a bien eu des speedsters Apal réceptionnés à titre isolé dans les 80's par les Mines françaises....:en fonction du service qui les a réceptionné et surtout, de la préfecture qui a fait la CG, l'appellation peut effectivement changer, comme pour les Buggies....
Ainsi, il est logique de trouver des speed Apal en type " VW Mod", et annotation "Apal", ou "Speedster Apal", en général, en 2 places.
D'autre part, on peut aussi trouver des PGO dûment homologués comme tels mais avec des ailes avant type "low-light": en effet, il existe en France 2 ou 3 artisans du poly aptes à transformer un vilain PGO en un speedster beaucoup plus sympa. Un atelier bien connu du Cap-Ferret fait carrément la greffe de la bonne face avant.....
Dixit le mail reçu de lui ces derniers jours.
http://www.ratracegarage.com/cars.asp
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