Club911

Bonsoir,

Est ce que certains membres du forum ont ou ont eu entre les mains les deux modèles a puissance équivalente ( 343 ch pour la M3 E46 ) ?
Quels sont les avis , retour d'ex ,de ces derniers ?

merci

pas de frein

ca c'est vrai !

Hello,

Je suis justement en train de m'intéresser à la M3 E92 DKG en remplacement de ma 997 S (Famille oblige)

J'ai essayé celle d'un ami en boite manu, j'ai été très déçu du ressenti. Aucun retour, l'aiguille monte, mais rien ne se passe...


Voici un bel article :
http://www.asphalte.ch/Auto/M3/BMW_M3-1.php

L'auteur décrit un peu la même chose, une belle mécanique, mais aucun plaisir de conduite....

J'ai une 321cv de 96, le modèle avec les portes alu...qui marche comme une E46..très bonne auto mais pas comparable çà une 911..Sinon, une auto super équilibrée, qui a fait des recos de rallyes, des ouvertures, de l'autoroute, des petites routes...facile à controler, consomme peu, entretien ridicule, pneu cadeau...mais bien limite en frein par rapport à une 11...mais ce n'est pas le même budget...

j'ai roulé dans la m3 V8 du beef , c'était une boite méca et à part la longueur des rapports de boite génant sur les petites routes, j'ai trouvé cette auto géniale...
Comme quoi...

Hello Lutin
je suis assez d'accord avec ton analyse

j'ai eu l'occasion d 'essayer une E92 en bte meca a plusieurs reprise ,d'un pote qui sortait d'une 996 X51 PSE

le proprio etait lui meme tres decu de sa bmw
MAIS
(il faut que je lui redemande la reference si tu veux)
il fait changer les echappements de sa M3

et d'une voiture a la sonorité complement aphone et banale d'origine:thumbdown: (vraiment decevant, ok a 100% avec toi) (on ne sait meme pas qu'on a 420 ch)
(meme si les perfs sont elevées, mais pas de ressenti)
on est passè à une sonorité d'anthologie!!
j'ai eu l'occasion d'entendre des pots schnitzer sur la M3, c'etait intenable pour le bruit a la longue, et cher!

là, ils sont peu onereux, et ils apportent juste ce qu'il faut pour pimenter une e92 en sensation.
grave et present au ralenti, un son de V8
et qui s'eclaircit dans les aigus

maintenant , çà restera toujours un coupé assez lourd et sans freins
mais le V8 ne demande qu'a chanter!
@+

Franchement il faut rouler un peu mais c'est une auto geniale. Il faut pas oublier de mettre la direction en sport et le moteur en sport plus.

J'ai eu par le passé, une M3 e92 en boite manu..
Pour le son, j'y avais greffé un Eiseinmann Race

Pour le ressenti, c'est une excellente GT, le V8 marche bien, l'aiguille s'envole mais pour moi trop aseptisée..
Sinon, pour partir en WE, nickel avec un grand coffre, full confort, un bon compromis !!!

en même temps des freins ça doit se rajouter non ? on le fait bien sur nos porsches... même si c'est pas normal d'avoir à le faire justement !