Club911

A la recherche d'une 914-6: TROUVEE - par gallus

Posté : 20 août 2011, 15:38

Bonjour,

Ca y est, c'est fait.:):

Merci à Francois968CS et Alex qui m'ont fait le plaisir d'abandonner leur projet de réplique de GRIV en me vendant leur auto démontée mais très saine et surtout complètement matching.

Je vais pouvoir dès 2012 lancer la restauration de cette sympathique ex-Californienne 6cyl.

En tout cas, je suis très heureux d'avoir fait affaire par l'intermédiaire du club, tout c'est déroulé parfaitement, avec une excellente communication et une totale confiance!!!

Merci, cela me satisfait totalement!

Vous noterez que pour vente et achat.....nous n'avons en aucun cas évoqué notre opération de manière à couper cours aux éternelles pollueurs de post qui n'ont rien à vendre et pas envie d'acheter.

:)

Malgré les 900kms qui nous séparent, un seul voyage en camion, 2h de chargement à 5 pour rentrer dans une caisse 20m3 et hop, l'affaire est réglée.

Cà c'est l'esprit CLUB!

A+

GALLUS:thumbup::)

[Édite le 16-10-2011 par gallus]

- par climchaud

Posté : 20 août 2011, 15:48

voiture totalement oubliée, VW, mais les deux ou trois membres du club qui ont acheté ce modèle, en sont tres contents

- par PascalT

Posté : 20 août 2011, 15:56

c'est une excellente auto. pour en avoir eu deux, je te conseille fortement la 914/4 en 2 litres qui marche au moins aussi bien qu'une 6, avec des vitesses qui passent mieux et autant de puissance.

- par Franck21000

Posté : 20 août 2011, 15:57

Message original : climchaud
voiture totalement oubliée, VW, mais les deux ou trois membres du club qui ont acheté ce modèle, en sont tres contents

La 914-6 n'est pas un modèle "totalement oublié"

Il y a qd même une différence avec la 4 cylindres et la 6.

Perso, j'aime

- par EDG1

Posté : 20 août 2011, 16:08

Message original : Franck21000
Message original : climchaud
voiture totalement oubliée, VW, mais les deux ou trois membres du club qui ont acheté ce modèle, en sont tres contents
La 914-6 n'est pas un modèle "totalement oublié" Il y a qd même une différence avec la 4 cylindres et la 6.

Perso, j'aime

j'aime bien la voiture, surtout en GT parceque sinon, aimer un 2LT

- par yastefris

Posté : 20 août 2011, 16:12

la 914-4 est une VW, la 914-6 une Porsche:D

- par EDG1

Posté : 20 août 2011, 19:30

Message original : pv_tech
Message original : EDG1
j'aime bien la voiture, surtout en GT parceque sinon, aimer un 2LT
Ouais, ben on va attendre la retraite, hein ...

Non plus, la 2.4S fera l'affaire pour la promenade de papy/mamie

- par flatazor

Posté : 20 août 2011, 20:07

Message original : PascalT
c'est une excellente auto. pour en avoir eu deux, je te conseille fortement la 914/4 en 2 litres qui marche au moins aussi bien qu'une 6, avec des vitesses qui passent mieux et autant de puissance.

ah oui

- par flatazor

Posté : 20 août 2011, 20:08

Message original : climchaud
voiture totalement oubliée, VW, mais les deux ou trois membres du club qui ont acheté ce modèle, en sont tres contents

Je pense que tu as oublié que Porsche fabriquait des autos avant les années 90 surtout;)

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 août 2011, 21:41

C'est une excellente voiture, très fun et sécurisante mais qui est devenue très (trop) difficile à trouver.

Il en résulte une certaine inflation.....

RD

- par flatazor

Posté : 21 août 2011, 10:36

Pas beaucoup d'exemplaires fabriqués sur 3 ans, majoritairement migrés aux states;)

- par EDG1

Posté : 21 août 2011, 10:42

Message original : flatazor
Message original : PascalT
c'est une excellente auto. pour en avoir eu deux, je te conseille fortement la 914/4 en 2 litres qui marche au moins aussi bien qu'une 6, avec des vitesses qui passent mieux et autant de puissance.
ah oui

Si c'est pour une 6 de série...c'est pas faux...C'est d'ailleurs ce qui a plombé les ventes de 6, 110cv pour un prix de 911, c'était pas un gros emballement...
Après, avec un 2.4 ou un 2.7 (voir un 2.9) dedans, ce n'est plus pareil

- par gallus

Posté : 21 août 2011, 10:53

Message original : flatazor
Pas beaucoup d'exemplaires fabriqués sur 3 ans, majoritairement migrés aux states;)

Exact, voilà un exemplaire US à vendre qu'un membre du suisse du carreraclub.ch m'a communiqué.
http://www.hemmings.com/classifieds/dea ... 78924.html

Cela ne parait pas mal mais même si cela se fait bien, cela me gêne un peu d'acheter aux USA.
Ce n'est pas la partie transport et adminsitrative qui me dérange, mais il y a tellement du bon et du mauvais sur une classic, que là en plus avec la distance et la complexité, on a pas droit à l'erreur....
J'ai déjà acheté en Europe une RS expertisé auprès d'un marchand reputé......bilan transcation anulée après 3 semaines seulement la livraison.

Pour ce coup là, merci à Clément de MCG qui a fait l'expertise malheureusement après mon achat sans lui j'aurai encore cette grosse GUEZ!:thumbup:

De ce fait je préfère acheter une voiture complète d'origine, saine avec ses organes d'origines et la faire restaurer comme je l'entends.
C'est pas une affaire financièrement mais au moins, je sais ce qui est réellement fait sur l'auto!

Marre de se faire ballader pas des mecs qui rêvent ou des des pros qui nous prennent pour des pinpins..

- par Flo68S

Posté : 21 août 2011, 11:01

Message original : gallus
Message original : flatazor
Pas beaucoup d'exemplaires fabriqués sur 3 ans, majoritairement migrés aux states;)
Exact, voilà un exemplaire US à vendre qu'un membre du suisse du carreraclub.ch m'a communiqué.
http://www.hemmings.com/classifieds/dea ... 78924.html

Cela ne parait pas mal mais même si cela se fait bien, cela me gêne un peu d'acheter aux USA.
Ce n'est pas la partie transport et adminsitrative qui me dérange, mais il y a tellement du bon et du mauvais sur une classic, que là en plus avec la distance et la complexité, on a pas droit à l'erreur....
J'ai déjà acheté en Europe une RS expertisé auprès d'un marchand reputé......bilan transcation anulée après 3 semaines seulement la livraison.

Pour ce coup là, merci à Clément de MCG qui a fait l'expertise malheureusement après mon achat sans lui j'aurai encore cette grosse GUEZ!:thumbup:

De ce fait je préfère acheter une voiture complète d'origine, saine avec ses organes d'origines et la faire restaurer comme je l'entends.
C'est pas une affaire financièrement mais au moins, je sais ce qui est réellement fait sur l'auto!

Marre de se faire ballader pas des mecs qui rêvent ou des des pros qui nous prennent pour des pinpins..

Elle présente très bien en tout cas

- par flatazor

Posté : 21 août 2011, 20:08

Message original : gallus
Message original : flatazor
Pas beaucoup d'exemplaires fabriqués sur 3 ans, majoritairement migrés aux states;)
Exact, voilà un exemplaire US à vendre qu'un membre du suisse du carreraclub.ch m'a communiqué.
http://www.hemmings.com/classifieds/dea ... 78924.html

Cela ne parait pas mal mais même si cela se fait bien, cela me gêne un peu d'acheter aux USA.
Ce n'est pas la partie transport et adminsitrative qui me dérange, mais il y a tellement du bon et du mauvais sur une classic, que là en plus avec la distance et la complexité, on a pas droit à l'erreur....
J'ai déjà acheté en Europe une RS expertisé auprès d'un marchand reputé......bilan transcation anulée après 3 semaines seulement la livraison.

Pour ce coup là, merci à Clément de MCG qui a fait l'expertise malheureusement après mon achat sans lui j'aurai encore cette grosse GUEZ!:thumbup:

De ce fait je préfère acheter une voiture complète d'origine, saine avec ses organes d'origines et la faire restaurer comme je l'entends.
C'est pas une affaire financièrement mais au moins, je sais ce qui est réellement fait sur l'auto!

Marre de se faire ballader pas des mecs qui rêvent ou des des pros qui nous prennent pour des pinpins..

belle auto, très chère

faut mandater un gars pour la voir sur place et te faire un compte rendu;)

[Édite le 21-8-2011 par flatazor]

- par EDG1

Posté : 21 août 2011, 20:11

Message original : flatazor
belle auto, très chère

faut mandater un gars pour la voir sur place et te faire un compte rendu;)

Bah, 50 ke pour une belle 6...c'est très raisonnable

- par flatazor

Posté : 21 août 2011, 20:15

Message original : EDG1
Message original : flatazor
belle auto, très chère

faut mandater un gars pour la voir sur place et te faire un compte rendu;)

Bah, 50 ke pour une belle 6...c'est très raisonnable

Elle à 50 K Dollars mais avec le transport, les dégats dockers, la douane et les trucs qui vont être à modifier pour rouler ca va la mettre à 50KE

- par Mascotte

Posté : 21 août 2011, 20:17

50Ke? le billet d'avion doit représenter 2% du prix, autant y aller directement

- par gallus

Posté : 21 août 2011, 20:18

Message original : EDG1
Message original : flatazor
belle auto, très chère

faut mandater un gars pour la voir sur place et te faire un compte rendu;)

Bah, 50 ke pour une belle 6...c'est très raisonnable

50000 dollars = ENVIRON 34000€
A rajouter le transport
Les Taxes
Les démarches administratives.........

Ouai, il faut vraiment qu'elle soit belle et pas maquillée et encore

Vous en pensez quoi vous?
Mais de toute manière je ne tenterai pas l'aventure quoiqu'il en soit, je pense que pour être dans ce budget on peut prétendre avec le temps de trouver une bonne base de par chez nous.

- par jim2l2S

Posté : 21 août 2011, 20:44

Dans le genre "pros qui nous prennent pour des pinpins"

Elle était 36.5K$ en mars dans un autre garage et deja en vente sur Ebay en juin par celui ci !!!!

- par gallus

Posté : 21 août 2011, 21:30

Sincérement je ne connais pas les pratiques de commerce automobiles aux States.
Mais déjà cela d'après ce que tu dis, cela m'excite encore moins!:thumbdown:

- par jean-leon

Posté : 22 août 2011, 10:51

Deux 914 pour info

http://www.beerens.be/fr/classic-exclusive-cars

- par jean-leon

Posté : 22 août 2011, 10:53

ou encore :

http://www.freisinger-motorsport.de/por ... s/180.html

- par flatazor

Posté : 22 août 2011, 14:01

Message original : jean-leon
ou encore :

http://www.freisinger-motorsport.de/por ... s/180.html

l'intérieur

- par Pierre9xx

Posté : 22 août 2011, 14:13

Citation de Mr Freisinger: " Si les gens ne veulent pas m'acheter mes autos, pas de probleme, elles sont très bien ici, elles ne font que prendre de la valeur"

- par flatazor

Posté : 22 août 2011, 14:25

Message original : Pierre9xx
Citation de Mr Freisinger: " Si les gens ne veulent pas m'acheter mes autos, pas de probleme, elles sont très bien ici, elles ne font que prendre de la valeur"

C'est vrai que la rotation d'un stock pour un vendeur de VO, ce n'est pas important:D

- par Pierre9xx

Posté : 22 août 2011, 14:31

Deutsche Philosophy...

- par flatazor

Posté : 22 août 2011, 14:33

Par contre celle vendue à 180 KE chez Beerens n'est pas une vraie GT, mais le vendeur à la gentillesse de mettre le num de série:)

- par rodolfo dillavar

Posté : 22 août 2011, 14:44

Message original : Pierre9xx
Citation de Mr Freisinger: " Si les gens ne veulent pas m'acheter mes autos, pas de probleme, elles sont très bien ici, elles ne font que prendre de la valeur"

Cool le Père Manfred....

Il a un certain humour...

RD

- par EDG1

Posté : 22 août 2011, 15:35

Message original : flatazor
Message original : Pierre9xx
Citation de Mr Freisinger: " Si les gens ne veulent pas m'acheter mes autos, pas de probleme, elles sont très bien ici, elles ne font que prendre de la valeur"
C'est vrai que la rotation d'un stock pour un vendeur de VO, ce n'est pas important:D

C'est pas un vendeur VO

- par gfbt

Posté : 22 août 2011, 15:45

Message original : gallus
Bonjour,

Comme je viens de l'évoquer sur un autre post avec FLO68, je commence mes recherches pour acquérir une 914-6 en état d'Origine, à restaurer, à rafarichir ou éventuellement en état.

Ce que j'ai vu pour l'instant ne m'emballe pas, je ne suis pas pressé alors si des fois vous voyez quelque chose, merci de me passer l'info.

PS: je suis dans un esprit 100% collection et origine.

Bonne recherche!!

- par gallus

Posté : 22 août 2011, 18:29

Salut Guiilaume, tu vas bientôt avoir du pain sur la planche dans notre région........que d'expertises en vue, puisque nous sommes de faire un adepte en 993;)

Sinon je récupère ma 993 fin septembre, on verra pour le petit dossier habituel....en attendant les prochaines!

Merci pour tes encouragement pour ma 914-6, pas simple comme envie, y a rien de bien affolant pour l'instant j'ai vu que des guez ou des autos très très cheres.

Mais j'attends patiemment, pour une fois comme les temps sont durs, je ne suis pas trop énervé:D

- par gallus

Posté : 16 oct. 2011, 20:35

Bonjour,

Ca y est, c'est fait.:):

Merci à Francois968CS et Alex qui m'ont fait le plaisir d'abandonner leur projet de réplique de GRIV en me vendant leur auto démontée mais très saine et surtout complètement matching.

Je vais pouvoir dès 2012 lancer la restauration de cette sympathique ex-Californienne 6cyl.

En tout cas, je suis très heureux d'avoir fait affaire par l'intermédiaire du club, tout c'est déroulé parfaitement, avec une excellente communication et une totale confiance!!!

Merci, cela me satisfait totalement!

Vous noterez que pour vente et achat.....nous n'avons en aucun cas évoqué notre opération de manière à couper cours aux éternelles pollueurs de post qui n'ont rien à vendre et pas envie d'acheter.

:)

Malgré les 900kms qui nous séparent, un seul voyage en camion, 2h de chargement à 5 pour rentrer dans une caisse 20m3 et hop, l'affaire est réglée.

Cà c'est l'esprit CLUB!

A+

GALLUS:thumbup::)

[Édite le 16-10-2011 par gallus] [/quote]

- par Lionel

Posté : 16 oct. 2011, 21:06

félicitations pour cet achat, et content de voir un nouveau projet de resto au sein du club

- par francois968cs

Posté : 16 oct. 2011, 21:12

Message original : gallus
Bonjour,

Ca y est, c'est fait.:):

Merci à Francois968CS et Alex qui m'ont fait le plaisir d'abandonner leur projet de réplique de GRIV en me vendant leur auto démontée mais très saine et surtout complètement matching.

Je vais pouvoir dès 2012 lancer la restauration de cette sympathique ex-Californienne 6cyl.

En tout cas, je suis très heureux d'avoir fait affaire par l'intermédiaire du club, tout c'est déroulé parfaitement, avec une excellente communication et une totale confiance!!!

Merci, cela me satisfait totalement!

Vous noterez que pour vente et achat.....nous n'avons en aucun cas évoqué notre opération de manière à couper cours aux éternelles pollueurs de post qui n'ont rien à vendre et pas envie d'acheter.:)

Malgré les 900kms qui nous séparent, un seul voyage en camion, 2h de chargement à 5 pour rentrer dans une caisse 20m3 et hop, l'affaire est réglée.

Cà c'est l'esprit CLUB!

A+

GALLUS:thumbup::)

[Édite le 16-10-2011 par gallus]

[/quote]

- par Yves78

Posté : 17 oct. 2011, 06:25

bah bon courage!!!!!!!
moi je suis content du résultat mais j'ai du allonger le prix le d'auto pour qu'elle roule, qu'elle freine, qu'elle accélère, bref qu'on puisse prendre du plaisir sans prendre de risque
Erreurs classiques: achat US car ailes GT et gros moteur, belles photos (120 !) et videos puis grosses déconvenues poste par poste. : Une fois rentrée en France, et un début d’incendie au déchargement plus tard, pas d’expertise contradictoire, vendeur intraitable (membre du club !!!!!) sans conditions générales de vente et protégé par les lois US
Comme la fiabilisation et les modifs apportées ont mis un an jour pour, on relativise et on échelonne les pertes....
Certains aurait lâché l’affaire et vendu à perte la voiture en l’état. Moi je connaissais le potentiel grâce aux quelques 500 kms faits avec avant que le moteur ne rende l’âme et une 2l acquise auparavant (vendue avec regret d’ailleurs, si quelqu’un veut la récupérer, elle est en dépôt vente à Niort…)
Au final, on est fier d'avoir sauver un modèle rare et dans mon cas avec un 2,9 et des freins on prend un sacré plaisir sans le toit sur les routes de campagnes (rallye des fermes approved)

Shot at 2011-10-03

Shot at 2011-10-03

Peut être qu’un jour elle finira en copie de la DUVAL (Daytona 1971) ….

Shot at 2011-06-23

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