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Titre du sujet - La passion a ses raisons que la raison ne connait pas

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La passion a ses raisons que la raison ne connait pas - par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 11:12
Aprés avoir bien joué sur le circuit de Ledenon le 08 Juillet dernier; avec ma 964 C4 passion, des envies de "watts" me sont venues. Disposant d'un budget maxi de 35K€, pour cette passion grandissante, je me suis dis, pourquoi ne pas regarder du côté des 993 un peu Club sportisées ou a Club sportisées un peu. :)
Pas "que" pour faire du circuit, mais juste pour s'amuser un peu en faisant 2/3 sorties circuit par an.
Genre celle de Pistard69 qui fait 272CV En vente ici
Donc je me suis mis à compulser avec passion et sans raison pas mal d'annonces... :cool:
Essayant de trouver une couleur sympa (Rivierra, rouge, jaune,...) :P, essayant de trouver avec quelques accessoires (Jantes Tramont, moustaches RS, Aileron...) :P
Et là tout à coup:exclamation: Quelque chose me raméne à la raison:exclamation:
Pourquoi mettre 35K€ sur une auto de 272/285CV maxi et en général, généreusement kilométrées?:thumbdown: Oui! Pourquoi:exclamation: :question:
Alors que pour moins de 35K€ et moins de 80.000KMS je peux avoir 320CV sans rien transformer:exclamation: :exclamation: :question: :o :thumbup:
Et d'une
Et de deux
Et de trois
Sans chercher et à pratiquement deux pas de chez mois :exclamation: :o
Alors je ne vais pas relancer le débat anciennes/récentes:exclamation: :mad: Ce n'est pas ma question:exclamation:
J'ai juste une question :thumbup: une :exclamation:
Lisez bien la question et SV Prépondez par oui ou par non et dévellopez aprés :);). Si besoin...:D

Es-ce qu'une 996 C2 3.6 320CV d'origine se tape sur circuit, une 993 C2 3.6 285CV moteur d'origine mais équipée de 18" et d'amortisseur route/circuit (Bilstein/Eibach) :question: :question: :question:




[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
- par climchaud
Posté : 21 juil. 2011, 11:23
rien à dire, ton choix sera le bon, moi aussi j'ai démarré en 996 320cv
peut etre chercher le plus d'options....pour un meme budget!!
- par juju
Posté : 21 juil. 2011, 11:27
996 et circuit = source de gros embétement ;)
- par JPM987
Posté : 21 juil. 2011, 11:30


sauf GT3 mais là je suis hors budget donc hors sujet

;)

- par Grenouille75
Posté : 21 juil. 2011, 11:30
Pour le circuit, recherche l'option IX74 ;) :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 11:32
Message original : juju
996 et circuit = source de gros embétement ;)
Ah:exclamation: :question: :o Si gros:question: :D
Quand je dis dis circuit... Ce serait 3 sorties club par ans pour le fun.
- par Paul_e
Posté : 21 juil. 2011, 11:34
Pour faire de la piste, je prendrais plutôt une Cayman S avec des bornes. :)
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 11:43
Message original : Paul_e
Pour faire de la piste, je prendrais plutôt une Cayman S avec des bornes. :)
Je m'a mal esprimez :exclamation: :cool:

Mon but n'est pas d'avoir une auto dédiée à la piste.
J'essaye de faire une comparaison (pour le même prix et voire moins cher ) entre une 993 légérement RS-isée, genre celle de Pistard69 qui fait 272CV En vente ici
Et une 996 3.6 C2 de 320CV (Soit tout de même 50 bourins de +)

Je m'en va éditer de ce pas :D
- par EDG1
Posté : 21 juil. 2011, 11:46
La 996 sera plus efficace mais plus "difficile à cerner"..On surbraque facilement avec ces autos modernes aux trains évolués, c'est pas efficace et flingue les pneus avant...Perso, pour 2/3 sorties club, je prend l'option 996...qui sera en plus bien plus agréable le reste du temps...
- par lagentimmo
Posté : 21 juil. 2011, 11:47
3 sorties!! et l'an prochain tu veux un baquets!!!... :D :D :D :D
- par juju
Posté : 21 juil. 2011, 11:47
Message original : PH1L1PP3
Message original : Paul_e
Pour faire de la piste, je prendrais plutôt une Cayman S avec des bornes. :)
Je m'a mal esprimez :exclamation: :cool:

Mon but n'est pas d'avoir une auto dédiée à la piste.
J'essaye de faire une comparaison (pour le même prix et voire moins cher ) entre une 993 légérement RS-isée, genre celle de Pistard69 qui fait 272CV En vente ici
Et une 996 3.6 C2 de 320CV (Soit tout de même 50 bourins de +)

Je m'en va éditer de ce pas :D
La caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
- par laurent964C4
Posté : 21 juil. 2011, 11:47
Message original : PH1L1PP3
Message original : juju
996 et circuit = source de gros embétement ;)
Ah:exclamation: :question: :o Si gros:question: :D
Quand je dis dis circuit... Ce serait 3 sorties club par ans pour le fun.

bah ! largement le temps de casser le moteur :exclamation:
Sur piste : 911 à Air ou GT3 :D
- par lagentimmo
Posté : 21 juil. 2011, 11:49
tout dépend si tu veux un vrai jouet bien dépaysant quand tu montes dedans alors oui!!! 993


sinon 996... ;)
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 11:53
Message original : jujuLa caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
Ca c'est de la réponse :exclamation: :D :thumbup:
Mais à mon avis, si tu mets Pistard69 dans une 996 3.6... :P :thumbup: Ca devrait envoyer plus...Non?:D

[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
- par ymmv
Posté : 21 juil. 2011, 11:57
Une 996 3,4L fait environ 100Kg de moins qu'une 964.
À voir pour une 3,6L.
Donc même pas besoin de la vider sur le volet poids... :D
- par EDG1
Posté : 21 juil. 2011, 11:58
Message original : PH1L1PP3
Message original : jujuLa caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
Ca c'est de la réponse :exclamation: :D :thumbup:
Sauf qu'il faudrait pouvoir la vérifier...si c'est comparer une caisse optimisée pour la piste avec au volant un habitué à une 996 stock en P0 rosso avec un touriste..c'est certain, y'aura pas photo...

Après, avec une 996 bien réglée en corsa ou msc et le même "pailote" que sur la 993, je veux bien voir....
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 11:59
Message original : lagentimmo
3 sorties!! et l'an prochain tu veux un baquets!!!... :D :D :D :D
Je les veux déjà!! :D
J'essaye juste de revenir à la raison :cool:
Sinon, je vais me retrouver avec une femme en moins et donc... Un budget plus important :D :D :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 12:00
Message original : EDG1
Message original : PH1L1PP3
Message original : jujuLa caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
Ca c'est de la réponse :exclamation: :D :thumbup:
Sauf qu'il faudrait pouvoir la vérifier...si c'est comparer une caisse optimisée pour la piste avec au volant un habitué à une 996 stock en P0 rosso avec un touriste..c'est certain, y'aura pas photo...

Après, avec une 996 bien réglée en corsa ou msc et le même "pailote" que sur la 993, je veux bien voir....
C'est bien "keske" je me dis! ;) :thumbup:
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 12:05
Message original : juju
996 et circuit = source de gros embétement ;)
Sinon JUJU; peux tu dévellopper STP? :)
Et dis pas de bêtises:exclamation: :mad: EDG1 t'as à l'oeil! :D

Merci EDG1... T'es mon copain d'accord:question: :D :D
- par CCP
Posté : 21 juil. 2011, 12:12
En tout, cas, Phil, si tu passes voir celle de Teyran, viens prendre un café à la maison, c'est le village d'à côté!
:thumbup:
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 12:19
Message original : CCP
En tout, cas, Phil, si tu passes voir celle de Teyran, viens prendre un café à la maison, c'est le village d'à côté!
:thumbup:
Bonjour Christophe :) Merci pour l'invitation
Tu les connais "Allure auto"?
As tu récupéré ta voiture?
- par bartz
Posté : 21 juil. 2011, 12:22
pour des sorties pistes occasionnelle, si tu roules pas des masses le reste de l'année, 993

si tu roules pas mal dans l'année 996...
- par Micka2412
Posté : 21 juil. 2011, 13:50
Une 996 3,4 pèse 1320kg ... Je crois pas qu une 964 pèse 100kg de plus !!!! Ça serait plutôt 70 de moins non ?
- par juju
Posté : 21 juil. 2011, 14:01
Message original : PH1L1PP3
Message original : jujuLa caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
Ca c'est de la réponse :exclamation: :D :thumbup:
Mais à mon avis, si tu mets Pistard69 dans une 996 3.6... :P :thumbup: Ca devrait envoyer plus...Non?:D

[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
Non !! car une est orientée piste et l'autre route (poids, frein, chassis....) donc la 993 sera devant ..
;)
- par ymmv
Posté : 21 juil. 2011, 14:08
Message original : Micka2412
Une 996 3,4 pèse 1320kg ... Je crois pas qu une 964 pèse 100kg de plus !!!! Ça serait plutôt 70 de moins non ?
Demande à un possesseur de 964 étroite de mettre le poids inscrit sur sa carte grise, tu seras surpris... ;)
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 14:08
Message original : juju
Message original : PH1L1PP3
Message original : Paul_e
Pour faire de la piste, je prendrais plutôt une Cayman S avec des bornes. :)
Je m'a mal esprimez :exclamation: :cool:

Mon but n'est pas d'avoir une auto dédiée à la piste.
J'essaye de faire une comparaison (pour le même prix et voire moins cher ) entre une 993 légérement RS-isée, genre celle de Pistard69 qui fait 272CV En vente ici
Et une 996 3.6 C2 de 320CV (Soit tout de même 50 bourins de +)

Je m'en va éditer de ce pas :D
La caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
Je plussoie, la mienne qui est comme pistard mais pas encore vidée, met les 996 derrière, (pas un vent :D :D).
J'ai eu les 2, pas de doute, si tu veux faire de la piste en mode cool, une 996, avec toute l'électronique à bord tu vas rouler vite sans trop de sensation.
Tu vas fatiguer les freins , trains pneus etc.
Une 993 c'est plus brute, par contre c'est plus joueur, plus tape cul, mais cela passe beaucoup plus vite et cela coûte moins cher en consommable.
Les avantages d'une 993 déjà le bruit incomparable et le côté tape cul cela a du bon car tu tartines pas trop sur route ouverte et bizarrement de nos jours tu roules plus longtemps :D :D :D
- par hermios
Posté : 21 juil. 2011, 14:13
Je ne suis pas coutumier de la piste, mais je sais que la 996 a un carter humide avec le risque de dé-jaugeage. D'ailleurs Porsche interdit les slicks sur ce modèle. De plus la finition est de moins bonne qualité que sur une 993. Je ne parle pas de la fragilité moteur qui fait débat.
Pour moi, une 996 va bien en cab pour le rapport qualité prix, mais pas pour la piste.
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 14:13
Message original : PH1L1PP3
Message original : jujuLa caisse de Pistard mais un gros vent à toute les 996 3.6....
;)
Ca c'est de la réponse :exclamation: :D :thumbup:
Mais à mon avis, si tu mets Pistard69 dans une 996 3.6... :P :thumbup: Ca devrait envoyer plus...Non?:D

[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
Non !!
Car sur piste il n'y a pas que le moteur, le chassis et les freins sont plus importants, car les 50 CV d'écart sont vite dépassés par une auto plus stable en virage et qui freine beaucoup plus tard.
De plus une 993 avec un embrayage RS monte un peu plus vite dans les tours ;)
- par Micka2412
Posté : 21 juil. 2011, 14:15
Message original : ymmv
Message original : Micka2412
Une 996 3,4 pèse 1320kg ... Je crois pas qu une 964 pèse 100kg de plus !!!! Ça serait plutôt 70 de moins non ?
Demande à un possesseur de 964 étroite de mettre le poids inscrit sur sa carte grise, tu seras surpris... ;)
ben j'aimerais bcp, parce que je pensais que c'était 1250kg (en c2 évidemment)
- par Rud
Posté : 21 juil. 2011, 14:26
Tu compares 2 autos qui n'ont pas du tout la même philosophie. La 996 est un saucisson pas faite pour l'arsouille mais le tourisme.

Au niveau performances sur circuit, à pilote égal la 993 sera largement devant. Même une 3L2 préparée sera devant la 996.
- par juju
Posté : 21 juil. 2011, 14:28
Message original : Micka2412
Message original : ymmv
Message original : Micka2412
Une 996 3,4 pèse 1320kg ... Je crois pas qu une 964 pèse 100kg de plus !!!! Ça serait plutôt 70 de moins non ?
Demande à un possesseur de 964 étroite de mettre le poids inscrit sur sa carte grise, tu seras surpris... ;)
ben j'aimerais bcp, parce que je pensais que c'était 1250kg (en c2 évidemment)
Une 996 3.4 pèse plus que les 1320 kg donné par le constructeur ;)
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 15:01
En tou cas merci à tous pour vos contributions trés enrichissantes, et je suis bien content d'avoir ouvert le débat. :cool: :thumbup:

Avec toutes les infos que vous avez amenées, à mon tour de rajouter de l'eau au moulin. ;) et de me faire l'avocat du diable :D

Vu que l'exemple des 993 "Club sportisée" que je donne au tout début se vendent dans les 36K€....
Vu que l'on trouve des 996 3.6 C2, propres, peu kilométrées, dans les 30/31K€
Vu que ça laisse dans les 6.000€, pour mettre 4 amortos, des plaquettes sport, etc... (J'ai jeté un oeil chez notre sponsor)
Vu qu'on peut aussi alleger une 996
Vu que l'objectif n'est pas d'avoir une auto de course mais une Clubsportisée, polyvalante.
Vu que c'est pour faire 2/3 sorties club circuit par an (Et niquer de la 993 :P) :D :D :D :D :D :D :D :D Je déconne :exclamation:
Vu qu'a l'automne la cote de la 996 va certainement encore dégringoler
Vu les caractéristiques/Perfromances de base de ces autos:

996 320CV - 993 272CV - 993 285CV
Puissance: 320 à 6800 - 272 à 6 100 - 285 à 6100
Couple: 370 à 4250 - 330 à 5 000 - 340 à 5 250
Transmission: AR BVM6
Poids: 1 345 - 1 370 - 1 400
Vitesse maxi: 280 - 270 / 270
1000m D.A: 23,8” - 25,3" - 25"
0 à 100 Km/h: 5"0 - 5,6" - 5,3"

Rationnellement et cote d'amour mise à part;
je me demande encore, sincérement, si la 996 3.6 n'est pas le meilleur choix. ;)

:cool: Alors si toi aussi, tu as une 996 3.6 320CV, que tu pratiques le circuit de temps en temps, que tu te tapes des 993 au freinage :D :D :D dans un voluptueux confort, :cool: sans odeurs d'huile :cool:, avec la clim à fond :cool:, et en écoutant du Mozard sur ta Aïe Faïe "bose" :cool:, et en snobant le pôvre païlot transpirant (Beurk) :cool:
Daigne donc "t'expressionner" ici même, et enrichi nous de ton expérience. :D :D :D :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 15:19
Message original : Rud
Tu compares 2 autos qui n'ont pas du tout la même philosophie. La 996 est un saucisson pas faite pour l'arsouille mais le tourisme.

Au niveau performances sur circuit, à pilote égal la 993 sera largement devant. Même une 3L2 préparée sera devant la 996.
Je suis d'accord avec toi Rud.
Je compare 2 autos de générations différentes, 2 budgets différents, 31K€ pour la 996 de base et 36K€ pour la 993 Clubsportisée (Pas radicale). Et il me semble logique qu'avec la différence de 5/6K€, on doit pouvoir amener une 996 C2 320CV au performances de la 996 Clubsportisée...


[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
- par Rud
Posté : 21 juil. 2011, 15:19
Sur la papier tu as raison, mais dans les faits la 996 avec 6 K€ de prépa sera encore derrière. Je sais c'est difficile à croire, mais c'est vrai !

et niveau sensations la 993 va t'en donner beaucoup plus.

PS. la caisse de pistard69 a un moteur refait à neuf, qui respire bien, un autobloc et un VMA. Mets ca dans la balance et tu verras que l'écart de prix est nivelé puisque sur la 996 tu ne pars pas avec un moteur refait et que la fiabilité n'est pas toujours au rendez-vous.


PS2. Pour les odeurs d'huile : tu as déjà vu démarrer une 996 après une demi journée de circuit ? :D :D :D

- par pistard69
Posté : 21 juil. 2011, 15:29
tiens on parle de moi par ici :D

bon alors je précise 2 choses : je suis loin d'être un pilote, et je ne me suis jamais fait doubler par une 996 3,6 :D

pour le reste, rien à ajouter et puis je risquerais d'être taxé de partialité :D ;)
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 15:35
Comme tu dis, difficile à croire :o

Car une auto ça reste:
une caisse,un chassis, un moteur, des freins.

La caisse, les GT3 n'ont pas la même base?
Le chassis, ok, tout a été vu pour la sécurité et le confort. Mais rien d'irréverssible non?
Les freins, pareil.
Le moteur, par rapport à une 993 ya pas photo,il y est, faut pas décon.ner!

Cruel dilemme :)
J'espére que des proprio qui tournent un peu en 996 C2, vont se manifester, pour donner leur avis ;) A moins qu'il n'y en ait pas :D :D
Ceci expliquerait celà... Ou alors ils n'osent pas...:o
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 15:37
Message original : pistard69
tiens on parle de moi par ici :D

bon alors je précise 2 choses : je suis loin d'être un pilote, et je ne me suis jamais fait doubler par une 996 3,6 :D

pour le reste, rien à ajouter et puis je risquerais d'être taxé de partialité :D ;)
Si si :exclamation: T'es un "païlote" toi :exclamation: J'y était à Ledenon, je t'ai vu ;) ;) :thumbup:

Mais changer d'auto ne m'était pas encore venu à l'idée :D :D
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 15:41
Bah c'est pas simple de se faire taper pas des "vieilles" autos de type 3.2 964 et 993 :D :D
En accélération pure, hier à SPA , la 996 4S elle était derrière certes c'est une 4S donc encore plus lourd !!
Après tu prends une 996 et on aura peut être la possibilité de jouer avec une 996 :D :D
- par 964rs
Posté : 21 juil. 2011, 15:51
Message original : PH1L1PP3
Comme tu dis, difficile à croire :o

Car une auto ça reste:
une caisse,un chassis, un moteur, des freins.

La caisse, les GT3 n'ont pas la même base?
Le chassis, ok, tout a été vu pour la sécurité et le confort. Mais rien d'irréverssible non?
Les freins, pareil.
Le moteur, par rapport à une 993 ya pas photo,il y est, faut pas décon.ner!

Cruel dilemme :)
J'espére que des proprio qui tournent un peu en 996 C2, vont se manifester, pour donner leur avis ;) A moins qu'il n'y en ait pas :D :D
Ceci expliquerait celà... Ou alors ils n'osent pas...:o
J'ai roulé en 996 ce week end au Mans, et j'ai déposé toutes les 993 présentes (rares en piste)

Bon ok, c'était avec une cup. Ca compte quand même?:D :D :D :D :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 15:56
Message original : trucker
Bah c'est pas simple de se faire taper pas des "vieilles" autos de type 3.2 964 et 993 :D :D
En accélération pure, hier à SPA , la 996 4S elle était derrière certes c'est une 4S donc encore plus lourd !!
Après tu prends une 996 et on aura peut être la possibilité de jouer avec une 996 :D :D
Mis à part que le 4S est donnée pour 1540kg, en accelération pure elle est donnée pour le 0 à 100 en 5.6" exactement comme la 993 272CV et 5.3" pour la 993 285CV. C'est là ou je ne comprend pas...:o Quand je lis qu'elle se faisait déposer à SPA.
Je te crois, bien entendu...Mais avoue que ce n'est pas rationnel ;) et que tu ne dis pas tout :)

Et entendons nous bien... Je n'ai rien contre les 993, 964, 3.2, etc... Bien au contraire.
C"est juste que je me pose les questions "avant" d'investir mes petits 35000 roros.



[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
- par Rud
Posté : 21 juil. 2011, 15:58
Message original : PH1L1PP3
Comme tu dis, difficile à croire :o

Car une auto ça reste:
une caisse,un chassis, un moteur, des freins.

La caisse, les GT3 n'ont pas la même base?
Le chassis, ok, tout a été vu pour la sécurité et le confort. Mais rien d'irréverssible non?
Les freins, pareil.
Le moteur, par rapport à une 993 ya pas photo,il y est, faut pas décon.ner!

Cruel dilemme :)
J'espére que des proprio qui tournent un peu en 996 C2, vont se manifester, pour donner leur avis ;) A moins qu'il n'y en ait pas :D :D
Ceci expliquerait celà... Ou alors ils n'osent pas...:o
Non mais il ne me croit pas :exclamation: :D :D :D je te jure que c'est vrai. En piste les 50 CV de différence de puissance entre la 996 et la 993 ne suffiront pas.

Même avec une 3L2 de 231 CV les 996 ont du mal.

Et puis optimiser une 996 pour la piste c'est vraiment une très grosse anerie ;)
- par Fredbelgique
Posté : 21 juil. 2011, 15:59
Message original : Rud
Sur la papier tu as raison, mais dans les faits la 996 avec 6 K€ de prépa sera encore derrière. Je sais c'est difficile à croire, mais c'est vrai !

et niveau sensations la 993 va t'en donner beaucoup plus.

PS. la caisse de pistard69 a un moteur refait à neuf, qui respire bien, un autobloc et un VMA. Mets ca dans la balance et tu verras que l'écart de prix est nivelé puisque sur la 996 tu ne pars pas avec un moteur refait et que la fiabilité n'est pas toujours au rendez-vous.


PS2. Pour les odeurs d'huile : tu as déjà vu démarrer une 996 après une demi journée de circuit ? :D :D :D

+1 :)

Une 993 est un meilleur choix qu'une 996, ne fut-ce que pour les sensations. :P
- par juju
Posté : 21 juil. 2011, 16:11
Message original : PH1L1PP3
Comme tu dis, difficile à croire :o

Car une auto ça reste:
une caisse,un chassis, un moteur, des freins.

La caisse, les GT3 n'ont pas la même base?
Le chassis, ok, tout a été vu pour la sécurité et le confort. Mais rien d'irréverssible non?
Les freins, pareil.
Le moteur, par rapport à une 993 ya pas photo,il y est, faut pas décon.ner!

Cruel dilemme :)
J'espére que des proprio qui tournent un peu en 996 C2, vont se manifester, pour donner leur avis ;) A moins qu'il n'y en ait pas :D :D
Ceci expliquerait celà... Ou alors ils n'osent pas...:o
J'ai l'impression que quoi qu'on dise, tu veuilles t'acheter une 996, alors fonce et pis tu te feras bouffer par tout ce qui roule :D
- par juju
Posté : 21 juil. 2011, 16:13
Message original : Rud
Message original : PH1L1PP3
Comme tu dis, difficile à croire :o

Car une auto ça reste:
une caisse,un chassis, un moteur, des freins.

La caisse, les GT3 n'ont pas la même base?
Le chassis, ok, tout a été vu pour la sécurité et le confort. Mais rien d'irréverssible non?
Les freins, pareil.
Le moteur, par rapport à une 993 ya pas photo,il y est, faut pas décon.ner!

Cruel dilemme :)
J'espére que des proprio qui tournent un peu en 996 C2, vont se manifester, pour donner leur avis ;) A moins qu'il n'y en ait pas :D :D
Ceci expliquerait celà... Ou alors ils n'osent pas...:o
Non mais il ne me croit pas :exclamation: :D :D :D je te jure que c'est vrai. En piste les 50 CV de différence de puissance entre la 996 et la 993 ne suffiront pas.

Même avec une 3L2 de 231 CV les 996 ont du mal.

Et puis optimiser une 996 pour la piste c'est vraiment une très grosse anerie ;)
nan il ne te croit pas :D......encore un qui croit que les chevaux font tout :D :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 16:20
Mais si je vais y arriver à vous croire :exclamation: Je demande que ça :exclamation:
C'est que j'était parti à fond pour rechercher une 993 et que quand je vois le prix des 996 2° Génération, et bien je nage en plein doute :exclamation: :o

Je vais "stopper la pignole" (comme dit je ne sais plus qui dans son "humeur") On va laisser passer l'été. (Rien ne presse hein. Et on verra ça à la rentrée. En attendant, je vais changer les plaquettes sur mon petit bijou de 964 C4. :D :D
- par Micka2412
Posté : 21 juil. 2011, 16:27
UNE 993 ET PIS C EST TOUT!!!!! T AS COMPRIS OU BIEN?:D :D :D
- par Rud
Posté : 21 juil. 2011, 16:59
Message original : PH1L1PP3
Mais si je vais y arriver à vous croire :exclamation: Je demande que ça :exclamation:
C'est que j'était parti à fond pour rechercher une 993 et que quand je vois le prix des 996 2° Génération, et bien je nage en plein doute :exclamation: :o

Je vais "stopper la pignole" (comme dit je ne sais plus qui dans son "humeur") On va laisser passer l'été. (Rien ne presse hein. Et on verra ça à la rentrée. En attendant, je vais changer les plaquettes sur mon petit bijou de 964 C4. :D :D
Va voir celle de pistard69, qu'il puisse enfin passer à la 996 :D :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 17:03
Message original : Rud
Va voir celle de pistard69, qu'il puisse enfin passer à la 996 :D :D
:D :D :D :D :thumbup:
- par patrick123
Posté : 21 juil. 2011, 18:02
Moi je fais de la piste en 996 et ça va pas si mal
:D :D :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 18:04
Message original : bruno1777
une 993 en semi slick passe devant une 996 en pneus routes ! c'est étonnant !
même avec une 3.2L j'arrivai à être devant le crepier et sa 3.6L ! :D :D

maintenant tu prends une 996, tu lui colles des pneus et un chassis qui va bien, tu seras loin devant la 993, si ce n'est pas le cas c'est que le problème vient du pilote ! :D

ahh, pis faut pas oublier de lui coller un acussump à la 996 parce que sinon çà fume beaucoup beaucoup dans les stands !! :D :D
Voilà une réponse qui me semble cohérente, rationnelle, et constructive ;) :thumbup:

[Édite le 21-7-2011 par PH1L1PP3]
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 18:08
Message original : patrick123
Moi je fais de la piste en 996 et ça va pas si mal
:D :D :D
Tu te moques :question: :o
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 18:09
Message original : patrick123
Moi je fais de la piste en 996 et ça va pas si mal
:D :D :D
Toi tu joues pas :D, surtout avec un avatar de 964 RS, et une 996 Cup
Alors heureusement que tu bouffes du 993, sinon je te dis pas :cool:
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 18:11
C'est bien ça...:mad: Il se moque :):thumbdown:
- par patrick123
Posté : 21 juil. 2011, 18:13
Message original : PH1L1PP3
Message original : patrick123
Moi je fais de la piste en 996 et ça va pas si mal
:D :D :D
Tu te moques :question: :o
Bah nan
:D :D :D

Image
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 18:14
Message original : PH1L1PP3
C'est bien ça...:mad: Il se moque :):thumbdown:
Ta 964 préparée sera plus rapide qu'une 996, d'ailleurs tu connais beaucoup de 996 préparée, non ???
on passe directement en GT3 car pour le prix une MK1 sera bien mieux et pas si inconfortable que cela

[Édite le 21-7-2011 par trucker]
- par Yanouche
Posté : 21 juil. 2011, 18:18
Message original : juju
J'ai l'impression que quoi qu'on dise, tu veuilles t'acheter une 996, alors fonce et pis tu te feras bouffer par tout ce qui roule :D
Exact ;) :thumbup: Alors, achète une 996 dont les suspensions seront trop souples, le poids trop élevé, la fiabilité... aléatoire, etc. Et on en reparle dans... 6 mois ;)
- par Yanouche
Posté : 21 juil. 2011, 18:26
Message original : PH1L1PP3
:cool: Alors si toi aussi, tu as une 996 3.6 320CV, que tu pratiques le circuit de temps en temps, que tu te tapes des 993 au freinage :D :D :D
Toi aussi tu crois au Yéti :question: :o En tout cas, j'adore ton "staïle" :D :thumbup:
- par LOTUS11
Posté : 21 juil. 2011, 18:27
Si le côté finances est important pour toi, ce que je comprends bien évidemment, raison de plus d'opter pour une 993 qui voit sa côte stable, alors qu'en revanche pour la 996, la descente ne semble pas terminée...;)
Sans compter un cout d utilisation moins important sur la 993 en mode circuit..Puis les uprades sur la 996 vont te ramener au prix d'une993 déjà prête.;)
- par patrick123
Posté : 21 juil. 2011, 18:29
Sinon dans ton budget il y a celle de Yanouche
:D :D :D
- par arma
Posté : 21 juil. 2011, 18:35
Message original : patrick123
Message original : PH1L1PP3
Message original : patrick123
Moi je fais de la piste en 996 et ça va pas si mal
:D :D :D
Tu te moques :question: :o
Bah nan
:D :D :D

Image
Faudrait penser à la décorer ta cup, ca fait un peu clio commerciale tout en blanc. Une petite déco aux couleurs du club ?
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 18:36
laissons le faire cela sera la première 996 préparée piste que nous verrons , après si on le mange avec nos vieilleries on dira qu'on l'avait prévenu :D :D
- par Yanouche
Posté : 21 juil. 2011, 18:38
Message original : patrick123
Sinon dans ton budget il y a celle de Yanouche
:D :D :D
Ca aurait pu le faire mais un assureur veut me la racheter 45K€. Un type qui aurait une 993, qui l'a vendue et la regrette... :D
- par flatazor
Posté : 21 juil. 2011, 18:38
Message original : EDG1
La 996 sera plus efficace mais plus "difficile à cerner"..On surbraque facilement avec ces autos modernes aux trains évolués, c'est pas efficace et flingue les pneus avant...Perso, pour 2/3 sorties club, je prend l'option 996...qui sera en plus bien plus agréable le reste du temps...
+1;)
- par Yanouche
Posté : 21 juil. 2011, 18:38
Message original : arma
Faudrait penser à la décorer ta cup, ca fait un peu clio commerciale tout en blanc. Une petite déco aux couleurs du club ?
Bah viens aux sorties du Club et tu verras la différence... :D
- par trucker
Posté : 21 juil. 2011, 18:39
Message original : Yanouche
Message original : patrick123
Sinon dans ton budget il y a celle de Yanouche
:D :D :D
Ca aurait pu le faire mais un assureur veut me la racheter 45K€. Un type qui aurait une 993, qui l'a vendue et la regrette... :D
Un mec qui tourne en 996 blanche ?? :D
- par Yanouche
Posté : 21 juil. 2011, 18:43
Message original : flatazor
Message original : EDG1
La 996 sera plus efficace mais plus "difficile à cerner"..On surbraque facilement avec ces autos modernes aux trains évolués, c'est pas efficace et flingue les pneus avant...Perso, pour 2/3 sorties club, je prend l'option 996...qui sera en plus bien plus agréable le reste du temps...
+1;)
Sinon, vous lui avez dit que ces trucs à eau perdent toujours une durite et A) se font un moteur, B) entraînent une fermeture de piste d'1h ou C) provoquent la perte d'autos par fracassage dans les rails :question: :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 19:55
Message original : trucker
laissons le faire cela sera la première 996 préparée piste que nous verrons , après si on le mange avec nos vieilleries on dira qu'on l'avait prévenu :D :D
F*uck siiiiiiick:exclamation: Comme disent ces f*cking scottiches:exclamation: :D :D :D
Je suis en train de me faire éventrer :mad:

Mais en même temps je me dis...
Ne serais je point un précurseur :cool: :cool: :thumbup:
Un visionnaire du futur... Un inventionneur de kesk'il existe pas encore....:D :D :D
- par Rud
Posté : 21 juil. 2011, 19:57
Message original : patrick123
Moi je fais de la piste en 996 et ça va pas si mal
:D :D :D
ouais d'accord :D on a dit pas CUP ni GT3
- par Rud
Posté : 21 juil. 2011, 20:02
Message original : PH1L1PP3
Message original : trucker
laissons le faire cela sera la première 996 préparée piste que nous verrons , après si on le mange avec nos vieilleries on dira qu'on l'avait prévenu :D :D
F*uck siiiiiiick:exclamation: Comme disent ces f*cking scottiches:exclamation: :D :D :D
Je suis en train de me faire éventrer :mad:

Mais en même temps je me dis...
Ne serais je point un précurseur :cool: :cool: :thumbup:
Un visionnaire du futur... Un inventionneur de kesk'il existe pas encore....:D :D :D
un marrant en tout cas :D
- par PH1L1PP3
Posté : 21 juil. 2011, 23:12
Allez hop :exclamation: un peu d'huile sur le feu avant d'aller au nono :D :D :D

https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=4bCTy9Wb6ss
- par Atomic69
Posté : 22 juil. 2011, 00:36
Message original : Yanouche
Message original : flatazor
Message original : EDG1
La 996 sera plus efficace mais plus "difficile à cerner"..On surbraque facilement avec ces autos modernes aux trains évolués, c'est pas efficace et flingue les pneus avant...Perso, pour 2/3 sorties club, je prend l'option 996...qui sera en plus bien plus agréable le reste du temps...
+1;)
Sinon, vous lui avez dit que ces trucs à eau perdent toujours une durite et A) se font un moteur, B) entraînent une fermeture de piste d'1h ou C) provoquent la perte d'autos par fracassage dans les rails :question: :D
C'est une question à choix multiple ? ;)
- par yastefris
Posté : 22 juil. 2011, 00:49
Message original : patrick123
Image
C'est quoi cet alignement de vitre conducteur Pat ?:o :D
- par Rud
Posté : 22 juil. 2011, 07:09
Message original : PH1L1PP3
Allez hop :exclamation: un peu d'huile sur le feu avant d'aller au nono :D :D :D

https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=4bCTy9Wb6ss
Ca n'ajoute rien, si ce n'est que :
1 le mec est un pilote (cf. ses autres vidéos)
2 le circuit est quasi un anneau de vitesse ou les CV comptent
3 quand on le voit passer les GT3... je n'ai jamais vu une 996TT suivre une GT3 sur un circuit "normal"

Fais toi quelques sorties circuit et tu verras ;)
- par trucker
Posté : 22 juil. 2011, 09:04
Message original : pv_tech
Laissez-le faire, sa prochaine question devrait être: "Et une Lotus Elise/Exige ??? ":D :D :D
Pour le coup c'est des vraies théières ces caisses, 2 moteurs en vrac mercredi à SPA, résultat du liquide partout sur la piste
- par acia29
Posté : 22 juil. 2011, 09:22
Ben, j'y pensais justement :D
Pour ce faire bien plaisir sans trop se ruiner, une Exige un peu affutée, c'est quelque chose aussi :P
- par Pouch216
Posté : 22 juil. 2011, 09:29
Pour avoir fait de la piste avec la mienne, je ne me souviens pas m'être fait déposer par des "vieilles" stocks... :D

Après c'est clair que mettre un chassis X74, des Toyo R888 et vider un peu l'habitacle fera gagner la même chose à la 996. Et quant au déjaugeage, il y a du rab je pense pour un pilote du dimanche!

[Édite le 22-7-2011 par Pouch216]
- par PH1L1PP3
Posté : 22 juil. 2011, 10:08
Message original : pv_tech
Laissez-le faire, sa prochaine question devrait être: "Et une Lotus Elise/Exige ??? ":D :D :D
Et une Lotus Elise/Exige ??? ":D :D :D






(Je décon.ne :))
- par PH1L1PP3
Posté : 22 juil. 2011, 10:09
L'huile sur le feu ça marche toujours :thumbup: :D :D :D
Message original : Rud
Message original : PH1L1PP3
Allez hop :exclamation: un peu d'huile sur le feu avant d'aller au nono :D :D :D

https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=4bCTy9Wb6ss
Ca n'ajoute rien, si ce n'est que :
1 le mec est un pilote (cf. ses autres vidéos)
2 le circuit est quasi un anneau de vitesse ou les CV comptent
3 quand on le voit passer les GT3... je n'ai jamais vu une 996TT suivre une GT3 sur un circuit "normal"

Fais toi quelques sorties circuit et tu verras ;)
- par PH1L1PP3
Posté : 22 juil. 2011, 10:10
Message original : Pouch216
Pour avoir fait de la piste avec la mienne, je ne me souviens pas m'être fait déposer par des "vieilles" stocks... :D

Après c'est clair que mettre un chassis X74, des Toyo R888 et vider un peu l'habitacle fera gagner la même chose à la 996. Et quant au déjaugeage, il y a du rab je pense pour un pilote du dimanche!

[Édite le 22-7-2011 par Pouch216]
Merci Pouch ;)
- par Yanouche
Posté : 22 juil. 2011, 10:26
Message original : PH1L1PP3
Merci Pouch ;)
Ta décision est prise donc on ferme le post. Mais on se permettra peut-être de te chambrer dans quelques mois :D ;)
Heures au format UTC+02:00
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