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Titre du sujet - Cherche un cylindre Nikasil 3.0 SC

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Cherche un cylindre Nikasil 3.0 SC - par ARF

Posté : 13 juin 2011, 10:28

Bonjour , si quelqu'un à ça sous le coude ...

Merci

.

[Édite le 14-6-2011 par ARF]

- par ARF

Posté : 14 juin 2011, 23:10

- par Airald

Posté : 14 juin 2011, 23:20

C'est pas bon celui que tu avais trouvé??

- par ARF

Posté : 15 juin 2011, 08:24

Hé ben non ... c'est de l'Alusil et pas du nickasil

Mais bon , je vais y arriver ....

- par ARF

Posté : 15 juin 2011, 14:29

Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien

(un petit peu moins de 95mm

)

je te dis ça au plus vite

- par ARF

Posté : 18 juin 2011, 12:11

Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien

94,6mm au max

- par carrera79

Posté : 18 juin 2011, 13:42

Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien

on a prévu de le déglacer le cyl, mais s'il est propre et compatible avec le piston, on ne le fera pas forcément, non ?

- par carrera79

Posté : 18 juin 2011, 13:59

Message original : pv_tech
Message original : ARF
Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien
94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"

si, un ZERO donc en langage mathématique on ne l'indique pas

bon, sinon, amène le piston un de ces 4 au bureau que je te le mesure au palmer

- par ARF

Posté : 20 juin 2011, 08:25

Message original : pv_tech
Message original : ARF
Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien
94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"

Pas sur le P.A.C

, mais on va te "palmeriser" ça sous peu

merci

- par Airald

Posté : 20 juin 2011, 08:53

Si tu l'achète neuf, c'est Nikasil qu'il te faut, mais Cicartyl...

Bon recherche...

- par seele999

Posté : 20 juin 2011, 08:54

Message original : ARF
Message original : pv_tech
Message original : ARF 94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"
Pas sur le P.A.C , mais on va te "palmeriser" ça sous peu
merci

ça se trouve encore ?

quand mon pere a ouvert son moteur, en nettoyant les cylindres, on s'est rendu copte que le nikasil se barrait par plaques...
on a été obligé de trouver en allemagne une cylindrée complete pour carrera 3l sans nikasil... parceque le nikasil était introuvable

- par Oggy

Posté : 20 juin 2011, 09:04

si ça peut t'aider il y a une boite qui effectue le traitement Nikasil dans le 89 .

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 juin 2011, 10:29

Mécaniquement celà a t il du sens de ne changer qu'un seul cylindre?

RD

- par Airald

Posté : 20 juin 2011, 11:08

Bah du moment que tu mets pas une cylindre de 3,8... Y'a pas de blême...

[Édite le 20-6-2011 par Airald]

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 juin 2011, 13:26

Message original : Airald
Bah du moment que tu mets pas une cylindre de 3,8... Y'a pas de blême...

[Édite le 20-6-2011 par Airald]

Comme celà tu auras un bon cylindre sur 6...

Comment vas tu opérer pour ton volume de chambre et équilibrer tes rapports volumétriques? Je suppose que dans cet esprit tu ne vas changer que un piston et qu'un jeu de segment.
Pour le rendement, c'est pas académique,il me semble.

RD

- par ARF

Posté : 24 juin 2011, 23:31

Message original : Oggy
si ça peut t'aider il y a une boite qui effectue le traitement Nikasil dans le 89 .

Merci JL , j'ai vu leur site

, mais dans mon cas , c'est plutôt de la reconstruction que du reconditionnement de revêtement

- par ARF

Posté : 24 juin 2011, 23:32

Message original : seele999
Message original : ARF
Message original : pv_tech Il n'y a pas des chiffres après le "6"
Pas sur le P.A.C , mais on va te "palmeriser" ça sous peu
merci
ça se trouve encore ?

quand mon pere a ouvert son moteur, en nettoyant les cylindres, on s'est rendu copte que le nikasil se barrait par plaques...
on a été obligé de trouver en allemagne une cylindrée complete pour carrera 3l sans nikasil... parceque le nikasil était introuvable

Tu confonds pas avec l'Alusil ?

- par ARF

Posté : 24 juin 2011, 23:33

Message original : rodolfo dillavar
Message original : Airald
Bah du moment que tu mets pas une cylindre de 3,8... Y'a pas de blême...

[Édite le 20-6-2011 par Airald]
Comme celà tu auras un bon cylindre sur 6...

Comment vas tu opérer pour ton volume de chambre et équilibrer tes rapports volumétriques? Je suppose que dans cet esprit tu ne vas changer que un piston et qu'un jeu de segment.
Pour le rendement, c'est pas académique,il me semble.

RD

Possible , mais c'est pas vraiment l'idée non plus

- par ARF

Posté : 24 juin 2011, 23:34

Message original : Airald
Si tu l'achète neuf, c'est Nikasil qu'il te faut, mais Cicartyl...

Bon recherche...

- par ARF

Posté : 24 juin 2011, 23:34

Message original : pv_tech
Message original : ARF
Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien
94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"

Bon , on y est , au Palmer diamètre au dessus des segments 94,20 , sous les segments 94,55

Dans tous les cas , merci

- par ARF

Posté : 30 juin 2011, 23:19

Je cherche toujours

- par ARF

Posté : 04 juil. 2011, 08:38

Je cherche encore ....

- par ARF

Posté : 11 juil. 2011, 11:47

Et toujours ....

- par willspeed

Posté : 11 juil. 2011, 12:06

je connais une cylindrée complète(cylindres/pistons/bielles)pour moteur 3.0L de 79 (188cv) en tres bon etat 750 euro

- par Oggy

Posté : 11 juil. 2011, 12:27

ça n'existe plus en neuf ?

- par ARF

Posté : 12 juil. 2011, 19:53

Message original : willspeed
je connais une cylindrée complète(cylindres/pistons/bielles)pour moteur 3.0L de 79 (188cv) en tres bon etat 750 euro

Merci , je vais essayer de pas supprimer du marché une cylindrée complète pour un seul cylindre

- par ARF

Posté : 12 juil. 2011, 20:00

Message original : Oggy
ça n'existe plus en neuf ?

Si , mais je voudrais pas dépareiller les pièces mobiles, ça ne se vends qu'avec le piston appairé

je vais re-tenter ma chance en Belgique , ou chez François ... qui sait ...

- par ARF

Posté : 05 août 2011, 23:25

Le dernier Chiffre c'est 80 et pas 60 .... désolé

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