[Tibo]

Bonjour à tous,

Je vends avec grand regret mon tout 1er Boxster.

Il s'agit d'un Boxster que j'ai acheté directement en concession PORSCHE à Hambourg;
Pour la petite histoire: c'était un capitaine de la Lufthansa qui en était le 1er, et heureux propriétaire.
Je l'ai acheté au mois d'avril 2010 et je suis le 2nd conducteur.
La révision avait été effectuée, avec pneus freins et batteries neufs.
Depuis, je n'ai eu que du plaisir. ...et tellement, que je ne me suis pas rendu compte que j'avais déjà roulé près de 15.000 km; c'est la raison pour laquelle je le vends.

La larme à l'œil, il est donc temps pour moi de m'en séparer.

*** pour votre info, je me renseigne maintenant pour une future 997.... affaire à suivre.

Pour les équipements de ce Boxster S 3.2 987 Bleu nuit :
il est équipé d'un TRAQUEUR.

Carnet d'entretien fourni - entièrement suivi chez Porsche.
- Détecteur de pluie (268)
- Rétro anti-éblouissement + chauffants (267+271)
- Sièges chauffants gauche et droite (342)
- Sièges sports adaptatifs entièrement automatique avec Mémoire (377+378)
- JA 19" Carrera S (397)
- Volant Sport 3 branches en cuir (435)
- Régulateur de vitesse (454)
- Système Alarme (534)
- Pare-brise teinté dégradé (567)
- Climatisation automatique (573)
- Porsche Stability Management (PSM) (476)
- Pack hifi (490)
- BiXenon (601)
- Ordinateur de bord (659)
- Lave-phare automatique (288)
- Sellerie en Cuir (983) + Buses latérales/centrale en cuir (XVR)
- Porte gobelet en cuir (XVP)
- Panneau de dégivrage en cuir (XV1)
- Carrosserie en parfait état.
- km: j'arrive à 60.000km

Je tiens à préciser que je le nettoie exclusivement à la main.
Il n'a jamais fait de circuit.
Et moi-même privilégiant la sécurité avant tout, je n'ai pas fait "cirer les pneus", et je privilégie le frein moteur pour 'conserver' au maximum mes freins.

Depuis sa première mise en service : 27 janvier 2006, elle a toujours été confiée entre les mains de Porsche.




N°ID : WP0ZZZ98Z6U721774.


Je reste à votre disposition pour tout autre complément d'information.


Mon mail : clercthibault@yahoo.fr











[Édite le 12-1-2011 par Tibo]

[Édite le 1-2-2011 par Tibo]

[Édite le 1-2-2011 par Tibo]

[Édite le 17-2-2011 par Tibo]

[Édite le 28-2-2011 par Tibo]

[Édite le 4-5-2011 par Tibo]

[Édite le 17-6-2011 par Tibo]

[Édite le 13-9-2011 par Tibo]

[Édite le 27-9-2011 par Tibo]

[Édite le 30-9-2011 par Tibo]

[Édite le 30-9-2011 par Tibo]

[Édite le 21-10-2011 par Tibo]

[Édite le 28-10-2011 par Tibo]

[Édite le 18-3-2012 par Tibo]

[Édite le 18-3-2012 par Tibo]

[Tibo]

... au fait, je partagerais bien mes photos.
Mais je ne connais pas vraiment le mode d'emploi.
Alors si quelqu'un peut m'expliquer, merci d'avance.

[Lex911]

Bonne vente Tibo et pour tes photos, tu suis le mode d'emploi et ça roule !

[patrick123]

Ca doit être sympa comme caisse ça !

[Lex911]

Superbe !!!

[aym]

Message original : patrick123
Ca doit être sympa comme caisse ça !

t'en a pas déjà un ?
c'est bien un S, non ?

[patrick123]

Message original : aym

Message original : patrick123
Ca doit être sympa comme caisse ça !

t'en a pas déjà un ?
c'est bien un S, non ?

Ah bah oui tiens

[Tibo]

... je tiens aussi à vous rassurer:
Bien qu'il vienne d'un capitaine de la Lufthansa, le moteur n'est pas made in Rolls.
nan mais!


Merci à toi Bruno pour ton aide concernant les photos.

[chipmunck]

Message original : Tibo

Et moi-même privilégiant la sécurité avant tout, je n'ai pas fait "cirer les pneus", et je privilégie le frein moteur pour 'conserver' au maximum mes freins.

je ne pense pas que ce soit vraiment un + pour ton moteur ...

bonne vente

[Paul_e]

Bonne vente !