Club911

bonjour,
après avoir lu pas mal de sujets du forum, je demande conseil avant l'achat comme beaucoup de membres semblent le préconiser.
J'envisage d'acheter une 996 3.6 C2 de 2002 , 47 000 km, 1 ère main avec (apparement) carnet d'entretien 100 % Porsche.
Le vendeur va faire la visite d'entretien juste avant la vente et je lui ai demandé de faire un check Porsche Approved en même temps ce qu'il a accepté , donc je voudrai savoir ce à quoi il faut que je fasse spécialement attention en allant voir la voiture, ou et quoi regarder etc...
En sachant que j'ai une certaine connaissance mécanique mais suis totalement novice en ce qui concerne Porsche , je roule pour l'instant en M3 GT.
Voila je remercie par avance tout ceux qui veulent bien me renseigner.

Bonjour et bienvenue.

Il me semble approprié de faire un contrôle du temps de roulage (par KTS) et de le comparer au kilométrage afin de d'avoir une idée d'un éventuel update du compteur.

Sinon, le classique, carnet d'entretien, factures, état général, test de l'auto etc..

Tu as ce post là
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=97763

qui je pense va répondre a la quasi totalité de tes question

Bon achat

merci de vos réponses , petite question du novice en la matière , qu'est ce que KTS ???

Salut
Bienvenue.

Le KTS permet de vérifier que les km sur les factures et donc l'entretien général, concorde avec les vrais km qu'a roulé le moteur.
C'est bien pratique et l'on regrette de ne pas avoir ça sur les plus anciennes.

Bien regarder aussi qu'il s'agit bien d'une premiere main, avec factures d'achat et factures d'entretien.
Et bien sûr s'il y a trace de choc, grave ou benin.

bonsoir!
je suis "rentré" comme toi, chez porsche par la "moderne" 996
en début 2005, et comme toi, j'aprehendais ce choix, sortant des sécuritaires audi A4 souvent en quattro
par rapport à mon budget, j'ai pris un free lance (type bruno londeix,) pour me choisir le modèle que je souhaitais, avec les options que je voulais
bien entendu, quelques semaines avant, j'avais acheté, les différentes revues qui parlaient de la 996 C2 de 320CV modèle 2004
ce fut pour moi:LA REVELATION, avec le psm, tenue de route à ma portée, équipement royal, et désormais le plaisir de tous les instants..bouchons, conduite rapide, chaleur froid, elle sait tout faire
une priorité, le porsche approved et le carnet des révisions , touts les 20000km, parfaitement rempli
je l'ai gardée un an et quelqus mois pour passer à la 997s, mais c'est une autre histoire

[Édite le 4-8-2010 par climchaud]

merci, je suppose que dans le controle Porsche Approved figure ce test au KTS?Le concessionaire le plus pret de mon domicile (CP mulhouse), m'avait dit qu'avec ce controle ils verifaient également les sur-régimes , temps de chauffe (ca j'en doute un peu) etc.., et apres avoir appellé la concession qui va procéder au controle, en l'occurence Porsche Münich, ce controle coute 200 € , pour ce prix je pense que cela dois etre assez sérieux tout de même.

encore une question désolé de vous embêter mais peut etre mieux vaut prévenir que guérir, j'ai également vu et contacté un vendeur d'une 996 3.6 de 2003 en tiptronic S (???) totalisant 100 000km mais avec un moteur (changé par Porsche facture a l'appui) et totalisant 25 000km, historique apparemment limpide (toute les factures), qu'en pensez vous?
Le kilométrage de la caisse me freine un peu, usure des suspensions, des organismes de transmissions , etc....
Merci pour vos précieux conseils.

un lien pour cette voiture ?
Photos ?
Mis à part le moteur, qu'est ce qui a été changé ?

c'est surtout l'entretien à privilégier plutot que les kms;)

(le prix sera en rapport)