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Titre du sujet - *TUTO* Réparation 'correcteur de réchauffage d'essence' Porsche 965
https://club911.net/viewtopic.php?t=89390
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- par FLA69LP
Posté : 15 mai 2013, 20:14
Message original : piedtendre9 microns au lieu de 6 c'est ça?Message original : FLA69LP
ça a été long, mais c'est bon
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- par piedtendre
Posté : 15 mai 2013, 20:14
59 hein ! 5 je me disais je vais relire un peu
- par LE MOING
Posté : 15 mai 2013, 21:46
Message original : FLA69LP
L'odeur d'essence peut en fait faire penser à la WUR mais le mieux serait de vérifier les pressions voire l'ouvrir pour vérifier.
Si tu veux, tu peux me l'envoyer, je regarde et te la renvoi dans la foulée rapidement
Sinon, l'odeur d'essence vient d'où ? Échappement? Dessus moteur ? Entrée filtre à air ? Dans l'habitacle ?
Appelle-moi demain si tu veux
Je te reconfirme .
- par FLA69LP
Posté : 15 mai 2013, 23:03
Ok mais pas convaincu que ce soit la WUR
Mélange beaucoup trop riche si essence dans l'échappement donc faut chercher
Mélange beaucoup trop riche si essence dans l'échappement donc faut chercher
- par LE MOING
Posté : 16 mai 2013, 23:46
ça promet
- par LE MOING
Posté : 02 juin 2013, 23:41
bon et bien c'est reparti après réglage de la wur et nettoyage du tiroir d'air additionnel.
jusqu'au prochain caprice de madame
jusqu'au prochain caprice de madame
- par FLA69LP
Posté : 03 juin 2013, 06:45
- par FLA69LP
Posté : 31 oct. 2017, 08:42
MAJ des photos suite à disparition de celles-ci 
- par Simr22
Posté : 03 déc. 2020, 18:37
Bonsoir,
j'ai les même symptômes sur ma 3,6.
Démarrage à chaud le ralenti moteur monte au dessus de 1200 tours et a du mal a redescendre.
Des fois j'ai aussi l'inverse le ralenti descend autour des 700 tours et la voiture tourne comme une patate.
Une fois que je roule un peu cela revient à une régime de ralenti normal.
Du coup j'ai démonté ma WUR et ma commande d'air additionnel.
Je n'arrive pas a avoir accès a la membrane sur la WUR. Si quelqu'un a des conseils pour le démontage sinon je vais essayer de trouver un spécialiste par chez moi.
Je pensais démonter l'accumulateur de pression aussi ?
Merci
j'ai les même symptômes sur ma 3,6.
Démarrage à chaud le ralenti moteur monte au dessus de 1200 tours et a du mal a redescendre.
Des fois j'ai aussi l'inverse le ralenti descend autour des 700 tours et la voiture tourne comme une patate.
Une fois que je roule un peu cela revient à une régime de ralenti normal.
Du coup j'ai démonté ma WUR et ma commande d'air additionnel.
Je n'arrive pas a avoir accès a la membrane sur la WUR. Si quelqu'un a des conseils pour le démontage sinon je vais essayer de trouver un spécialiste par chez moi.
Je pensais démonter l'accumulateur de pression aussi ?
Merci
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