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Forum pour les questions techniques sur les 992
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gtrs57 a écrit :
si pleins, mais celui ci est une vraie avancée...esthétique :D
Merci de l'avoir mise en avant alors :D
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si quelqu'un peut expliquer (avec schéma à l'appui :D) comment fonctionne cette double triangulation?
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gtrs57 a écrit :
si quelqu'un peut expliquer (avec schéma à l'appui :D) comment fonctionne cette double triangulation?

Regarde la vidéo carfection sur l’alpine ImageImage


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
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tu as un lien ?
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Voilà, elle va maintenant être aussi moderne qu'une 928 de 1977 :D Ou qu'une 350Z à 10k€ :P
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CHRIS6913 a écrit :
Article intéressant

https://fr.motor1.com/news/226389/suspe ... ionnement/
Merci Chris. et c'est la première 911 qui en bénéficie?
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Rere135 a écrit :
Niveau tarif il ce touchent un peu :D mais elle est bien, sauf que si tu vire le capot et becquet ......

Une 992 Quoi, je prendrais plutôt une Huracan perso.
Le coût au KM sur piste d'une Huracan doit faire fondre le portefeuille.

Mais quand on aime ... :D
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LionelB22 a écrit :
Combien de 991 GT3 et GT3RS en France ?
pour les RS à priori 120 en france
- 60 sans FAP et 60 avec FAP

à confirmer
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la philosophie 992 GT3 / Hurracan n'est pas du tout la même...je ne connais pas le prix de vente de la Hurracan ?
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