Club911

Très intéressante techniquement, cette nouvelle version, mais PDK uniquement, semble-t-il.

Turbo avec moteur électrique intégré, sans waste-gate.
Moteur électrique intégré dans la boîte PDK.

C'est bien beau tout ça .. mais le but principal de l'hybridation c'est de supprimer partiellement le malus !

Et là c'est raté.. ils nous font un mild hybride qui rajoute 50kg, et 50cv.. pour 15k balles..

pas vraiment convaincu par le résultat final.

Ici l'hybridation sert à envoyer des watts.
Pour le malus du marché français, je pense que Porsche s'en cogne un peu. La France reste un petit marché à mon humble avis.

Par contre la Carrera à le moteur 3.0l biturbo de la 992.1 et la GTS le 3.6l turbo hybrid.

Du coup la Carrera S aura quoi comme moteur ??

ça ne s'arrange pas le look de la famille 992 Carrera... tout est dévoué à l'efficience et plus rien au design,,, triste

prix de base de la 992.2 de base: ~135K TTC ! (hors malus)

On a le grammage? Sur la config GTS je suis à 240gr… aucun intérêt l’hybridation a 60k de malus!
Les watts avec des turbos ça marche pareil et c’est moins lourd
Je pige pas du tout l’intérêt du concept

Je n'en reviens pas du prix de la GTS

Les prix s'envolent encore un peu plus, (195k en prix de base+ nombreuses options obligatoires, malus inclus, !!!) je pense qu'on verra de moins en moins de 992, ce sera comme le Macan depuis quelques années, seulement quelques ventes des plus hauts de gamme ou séries limitées de clients aux poches très pleines...
Restera au CP des ventes d'électriques et d'hybrides