Club911

ttdi75 a écrit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1741999440.htm/

pas chère ! je connais pas ce vendeur...

phil71 a écrit :

ttdi75 a écrit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1741999440.htm/

pas chère ! je connais pas ce vendeur...

Bonjour,

toujours se déplacer pour "décortiquer " la voiture

cela semble étonnamment peu cher ...

trucker a écrit :

La différence de prix au catalogue entre une TLU et une non TLU était une dizaine de k euros il me semble. Cela va se retrouver sur le prix des occases.
Et non pas parfois le double du prix.

colas90 a écrit :

ric.hochet a écrit :

Quand on pense qu'elles avaient atteint les 110 000 € il y deux ans !

Il ne fallait pas réfléchir pour en acheter une 110000, spéculation ou impatience, dans les 2 cas il fallait s’attendre à prendre une belle décote

MadMax a écrit :

et t'as plus de cou....lles car tu te les ai bouffé ??

RUF964 a écrit :

La 4s n est pas un simple TLU c est une turbo à moteur atmo et un modèle spécifique donc on ne peut pas rapporter cela au prix d une option.

De plus il y eu de mémoire, moins de 6000 exemplaires donc forcément plus rare qu' une 993 de base.

Ceci dit, à ce prix ils veulent la vendre! A 80-90kf il faut pas être pressé...


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911tintin a écrit :

supercup27 a écrit :

C’est brader

Sans doute, enfin , un prix réaliste pour vendre

Fabien007 a écrit :

911tintin a écrit :

supercup27 a écrit :

C’est brader

Sans doute, enfin , un prix réaliste pour vendre

Exactement !
Les 993 "de base" se vendent aussi moins cher qu' avant...

Une fois que les spéculateurs se désengagent, il reste...nous, passionnés !

Et là, au vu des prix délirants des pièces , personnellement, j' ai jeté l' éponge quand à l' achat de cette voiture pour un daily d' été...
Et je remercie tous ceux qui m' ont gentiment éclairés sur le coût d' utilisation de cette, très très jolie Bête !

phil71 a écrit :

Fabien007 a écrit :

911tintin a écrit :

Sans doute, enfin , un prix réaliste pour vendre

Exactement !
Les 993 "de base" se vendent aussi moins cher qu' avant...

Une fois que les spéculateurs se désengagent, il reste...nous, passionnés !

Et là, au vu des prix délirants des pièces , personnellement, j' ai jeté l' éponge quand à l' achat de cette voiture pour un daily d' été...
Et je remercie tous ceux qui m' ont gentiment éclairés sur le coût d' utilisation de cette, très très jolie Bête !

Bonsoir,
la 993 reste une Porsche, et de la 2.0 L de 1963 à la dernière 992 , ce n'est pas une voiture pour toutes les bourses à l'achat , c'est une voiture qui garde sa valeur .

évidemment, si les gens qui t'éclairent sur le prix des pièces font réviser leur 993 chez Porsche avec de la main d'oeuvre à plus de 100€ HT de l'heure ....

mes derniers frais sur ma C4 285 CH boite courte :

deux disques de freins avant changés par moi même plus plaquettes, achetés chez Oscaro : disques BOSCH+plaquettes d'origine TRW: 180€ TTC.
les disques étaient d'origine et avaient 110000 km

un jeu de plaquettes de freins arrières 'origine TRW : 56 € TTC

vidange faite par moi même une fois sur 2, sinon chez mon indépendant :

les 2 filtres à huile, ( 18 et 23€ TTC) 10 litres de motul 300V à 9.84€ TTC le litre =140€ le tout
une heure et demie de main d'oeuvre quand je la fais faire chez mon mécano à 50€ TTC de l'heure+ pièces= 219€ TTC la vidange

un relais d'essuie glace chez mécatechnic: 13.40€ TTC

deux Michelin pilot sport pour l'arrière 255/40/17 chez allo pneus :315€ TTC +30€ de montage chez mon mécano .....

changer les 4 pneus en 20 pouces de mon scénic de fonction coûte plus cher que les 4 de la 993...

etc etc

phil71 a écrit :

RUF964 a écrit :

La 4s n est pas un simple TLU c est une turbo à moteur atmo et un modèle spécifique donc on ne peut pas rapporter cela au prix d une option.

De plus il y eu de mémoire, moins de 6000 exemplaires donc forcément plus rare qu' une 993 de base.

Ceci dit, à ce prix ils veulent la vendre! A 80-90kf il faut pas être pressé...


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Bonjour,

erreur : c'est uniquement le turbo look qui fait vendre plus cher la 4S ...
il y a eu moins de 3000 exemplaires de carrera 4 étroite 285 chevaux de fabriqués contre 6950 4 S et ce n'est pas pour cela que la C4 étroite est surcotée...

Chick a écrit :

phil71 a écrit :

Fabien007 a écrit :

Exactement !
Les 993 "de base" se vendent aussi moins cher qu' avant...

Une fois que les spéculateurs se désengagent, il reste...nous, passionnés !

Et là, au vu des prix délirants des pièces , personnellement, j' ai jeté l' éponge quand à l' achat de cette voiture pour un daily d' été...
Et je remercie tous ceux qui m' ont gentiment éclairés sur le coût d' utilisation de cette, très très jolie Bête !

Bonsoir,
la 993 reste une Porsche, et de la 2.0 L de 1963 à la dernière 992 , ce n'est pas une voiture pour toutes les bourses à l'achat , c'est une voiture qui garde sa valeur .

évidemment, si les gens qui t'éclairent sur le prix des pièces font réviser leur 993 chez Porsche avec de la main d'oeuvre à plus de 100€ HT de l'heure ....

mes derniers frais sur ma C4 285 CH boite courte :

deux disques de freins avant changés par moi même plus plaquettes, achetés chez Oscaro : disques BOSCH+plaquettes d'origine TRW: 180€ TTC.
les disques étaient d'origine et avaient 110000 km

un jeu de plaquettes de freins arrières 'origine TRW : 56 € TTC

vidange faite par moi même une fois sur 2, sinon chez mon indépendant :

les 2 filtres à huile, ( 18 et 23€ TTC) 10 litres de motul 300V à 9.84€ TTC le litre =140€ le tout
une heure et demie de main d'oeuvre quand je la fais faire chez mon mécano à 50€ TTC de l'heure+ pièces= 219€ TTC la vidange

un relais d'essuie glace chez mécatechnic: 13.40€ TTC

deux Michelin pilot sport pour l'arrière 255/40/17 chez allo pneus :315€ TTC +30€ de montage chez mon mécano .....

changer les 4 pneus en 20 pouces de mon scénic de fonction coûte plus cher que les 4 de la 993...

etc etc

je me sens obligé de réagir ! Bien sûr l'entretien standard in house permet d'entretenir une 993 à moindre frais...et bravo à ceux qu'ils le font.
mais deux choses :

D'abord les services d'un bon professionnel indépendant ont un coût. Un vrai. Combien de spécialistes compétents travaillent à moins de 90-100€ de l'heure? Et pour ma part, faute de temps entre mon activité professionnelle et mes 3 enfants j'ai accepté jusqu'alors de le payer. Et sans regrets

Ensuite, il ne faut pas le nier...Les prix des pièces Porsche pour nos mamies ont ces derniers temps EXPLOSÉ! Amortisseurs, silencieux,... (pièces qui se changent sur une voiture de plus de 20 ans!) et carrosseries aussi (vitrage, pare choc)...Porsche jour à fond sur le maintien (voire plus) de la cote ...

Alors j'adore cette voiture, je la regrette, mais il ne faut pas laisser penser que l'entretien est cheap. Ce n'est pas vrai. Et des qu on a une tuile et/ou qu'on fait sérieusement les choses, avec des PO, ça cube...

Chick a écrit :

phil71 a écrit :

Fabien007 a écrit :

Exactement !
Les 993 "de base" se vendent aussi moins cher qu' avant...

Une fois que les spéculateurs se désengagent, il reste...nous, passionnés !

Et là, au vu des prix délirants des pièces , personnellement, j' ai jeté l' éponge quand à l' achat de cette voiture pour un daily d' été...
Et je remercie tous ceux qui m' ont gentiment éclairés sur le coût d' utilisation de cette, très très jolie Bête !

Bonsoir,
la 993 reste une Porsche, et de la 2.0 L de 1963 à la dernière 992 , ce n'est pas une voiture pour toutes les bourses à l'achat , c'est une voiture qui garde sa valeur .

évidemment, si les gens qui t'éclairent sur le prix des pièces font réviser leur 993 chez Porsche avec de la main d'oeuvre à plus de 100€ HT de l'heure ....

mes derniers frais sur ma C4 285 CH boite courte :

deux disques de freins avant changés par moi même plus plaquettes, achetés chez Oscaro : disques BOSCH+plaquettes d'origine TRW: 180€ TTC.
les disques étaient d'origine et avaient 110000 km

un jeu de plaquettes de freins arrières 'origine TRW : 56 € TTC

vidange faite par moi même une fois sur 2, sinon chez mon indépendant :

les 2 filtres à huile, ( 18 et 23€ TTC) 10 litres de motul 300V à 9.84€ TTC le litre =140€ le tout
une heure et demie de main d'oeuvre quand je la fais faire chez mon mécano à 50€ TTC de l'heure+ pièces= 219€ TTC la vidange

un relais d'essuie glace chez mécatechnic: 13.40€ TTC

deux Michelin pilot sport pour l'arrière 255/40/17 chez allo pneus :315€ TTC +30€ de montage chez mon mécano .....

changer les 4 pneus en 20 pouces de mon scénic de fonction coûte plus cher que les 4 de la 993...

etc etc

je me sens obligé de réagir ! Bien sûr l'entretien standard in house permet d'entretenir une 993 à moindre frais...et bravo à ceux qu'ils le font.
mais deux choses :

D'abord les services d'un bon professionnel indépendant ont un coût. Un vrai. Combien de spécialistes compétents travaillent à moins de 90-100€ de l'heure? Et pour ma part, faute de temps entre mon activité professionnelle et mes 3 enfants j'ai accepté jusqu'alors de le payer. Et sans regrets

Ensuite, il ne faut pas le nier...Les prix des pièces Porsche pour nos mamies ont ces derniers temps EXPLOSÉ! Amortisseurs, silencieux,... (pièces qui se changent sur une voiture de plus de 20 ans!) et carrosseries aussi (vitrage, pare choc)...Porsche jour à fond sur le maintien (voire plus) de la cote ...

Alors j'adore cette voiture, je la regrette, mais il ne faut pas laisser penser que l'entretien est cheap. Ce n'est pas vrai. Et des qu on a une tuile et/ou qu'on fait sérieusement les choses, avec des PO, ça cube...

pébé a écrit :

On est loin de Porsche rue gros paris 16 a plus de 200 euros
Sur certains modeles

Calvinberu a écrit :

C’est vrai que 18mm de plus ça ferait plaisir à certaines

Si elle est en 322, elle aurait-elle également des Big Red/Black ?

Chick a écrit :

Bonjour Phil71, autant j'apprécie vos interventions sur la connaissance du modèle (vous êtes passionné, bravo!), autant ici...
Ne déformez pas mes propos svp;). Merci.
L'expression "dès que l'on fait sérieusement les choses avec des pièces d'origine" n'est pas exactement dans mon écrit...par contre, je répète que cela "cube" avec des PO, oui!

Ensuite, vous prenez l'exemple des amortisseurs; tres bien. J'avais justement fait changer les amortisseurs par des Koni FSD sur mon ex993, qui avait alors 130mkm environ. J' avais aussi pris le parti de changer les ressorts (peut être du luxe? Mais bon 24 ans quand même...) et il y avait aussi des paliers et soufflets changés car rincés de mémoire. Bref à la fin, on était bien au delà des 745€...

Enfin, pour part, je n'ai pas trouvé assez de temps même si plaisir à faire...et je ne pense pas manquer de volonté... je ne dois pas etre le seul.

En tout cas, merci d'avoir partagé les coordonnées de votre indépendant car semble ultra compétitif (:o) et a priori de très bonnes critiques sur le net.

Cdlt

phil71 a écrit :

Chick a écrit :

Bonjour Phil71, autant j'apprécie vos interventions sur la connaissance du modèle (vous êtes passionné, bravo!), autant ici...
Ne déformez pas mes propos svp;). Merci.
L'expression "dès que l'on fait sérieusement les choses avec des pièces d'origine" n'est pas exactement dans mon écrit...par contre, je répète que cela "cube" avec des PO, oui!

Ensuite, vous prenez l'exemple des amortisseurs; tres bien. J'avais justement fait changer les amortisseurs par des Koni FSD sur mon ex993, qui avait alors 130mkm environ. J' avais aussi pris le parti de changer les ressorts (peut être du luxe? Mais bon 24 ans quand même...) et il y avait aussi des paliers et soufflets changés car rincés de mémoire. Bref à la fin, on était bien au delà des 745€...

Enfin, pour part, je n'ai pas trouvé assez de temps même si plaisir à faire...et je ne pense pas manquer de volonté... je ne dois pas etre le seul.

En tout cas, merci d'avoir partagé les coordonnées de votre indépendant car semble ultra compétitif (:o) et a priori de très bonnes critiques sur le net.

Cdlt

Bonjour Chick ,
Désolé si j'ai mal interprété vos propos !
Si l'on prend l'exemple des koni avec les pièces périphériques et la main d'oeuvre en gardant les ressorts d'origine, on s'en tire pour 1200/1300 euros , c'est une somme mais c'est un peu moins de trois fois moins cher qu'avec des sachs / boge d'origine montés chez Porsche Lyon par exemple ...
Bien cordialement !;)

Manulemalin a écrit :

Parait bien jolie, entretenue et chez un professionnel bien noté, compter 75000 Euros immatriculée en France

JC26 a écrit :

Import et 1° immat en France = malus écolo

leova a écrit :

J’ai pas pris le temps de traduire mais
I found this offer at mobile.de:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Porsche 993/911 4S **1.Hand+Porsche/DEUTSCH/Unfallfrei**
First Registration: 07/1996
Mileage: 142.560 km
Fuel Type: Petrol

Price: 69 500 €


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Fabien007 a écrit :

Quand je vois les valeurs actuelles de 993,
je me crois à la bourse !!!

Fabien007 a écrit :

Quand je vois les valeurs actuelles de 993,
je me crois à la bourse !!!

PatTarga a écrit :

Une idée du prix d'un moteur neuf de 993

Réponse ci-dessous:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1663440311.htm/

JeFFe a écrit :

Salut ayant un modèle comparable (même kilométrage)acheté il y a un an, celui ci est assez en dessous de la cote
A voir si il y a pas des travaux à prévoir ou des trous dans l’historique qui expliquent le prix !
Cdt


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mrm a écrit :

285cv pour une voiture de juillet 1995 ???

Denis72 a écrit :

Bonjour,
pouvez-vous me donner votre avis sur cette 993 ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1763301017.htm/

Le vendeur me dit qu'il y a un seul point négatif qui sera réglé chez le carrossier pour la vente c’est un défaut de joint de porte qui a généré un peu d’oxydation.

Ce que j'aime bien, c'est notamment l'historique et le suivi complet. Son état me semble bon mais je ne l'ai pas encore vue en vrai.

N'est-elle pas un peu chère ?

Merci

Denis72 a écrit :

Bonjour,
pouvez-vous me donner votre avis sur cette 993 ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1763301017.htm/

Le vendeur me dit qu'il y a un seul point négatif qui sera réglé chez le carrossier pour la vente c’est un défaut de joint de porte qui a généré un peu d’oxydation.

Ce que j'aime bien, c'est notamment l'historique et le suivi complet. Son état me semble bon mais je ne l'ai pas encore vue en vrai.

N'est-elle pas un peu chère ?

Merci

Denis72 a écrit :

Bonjour,
pouvez-vous me donner votre avis sur cette 993 ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1763301017.htm/

Le vendeur me dit qu'il y a un seul point négatif qui sera réglé chez le carrossier pour la vente c’est un défaut de joint de porte qui a généré un peu d’oxydation.

Ce que j'aime bien, c'est notamment l'historique et le suivi complet. Son état me semble bon mais je ne l'ai pas encore vue en vrai.

N'est-elle pas un peu chère ?

Merci

enbaseX51 a écrit :

Justement un autobloquant:(,u peux en faire mettre un, mais cela va de couter très cher (3500-4000 € mo comprise + tant qu'à faire embrayage + gros entretien (bougies, joints caches culbus, distribution etc...))

Denis72 a écrit :

Sinon celle-ci aussi m'intéresse. J'ai moins d'information pour l'instant.
Elle a plus d'options dont l'autobloquant , moins de kilomètres.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1655543320.htm/

Qu'en pensez-vous?

Denis72 a écrit :

Sinon celle-ci aussi m'intéresse. J'ai moins d'information pour l'instant.
Elle a plus d'options dont l'autobloquant , moins de kilomètres.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1655543320.htm/

Qu'en pensez-vous?

jhesite a écrit :

Denis72 a écrit :

Sinon celle-ci aussi m'intéresse. J'ai moins d'information pour l'instant.
Elle a plus d'options dont l'autobloquant , moins de kilomètres.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1655543320.htm/

Qu'en pensez-vous?

puis celle ci est un break

Denis72 a écrit :

Sinon celle-ci aussi m'intéresse. J'ai moins d'information pour l'instant.
Elle a plus d'options dont l'autobloquant , moins de kilomètres.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1655543320.htm/

Qu'en pensez-vous?

RONALD993 a écrit :

Denis72 a écrit :

Sinon celle-ci aussi m'intéresse. J'ai moins d'information pour l'instant.
Elle a plus d'options dont l'autobloquant , moins de kilomètres.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1655543320.htm/

Qu'en pensez-vous?

Belle auto apparemment ,présentation complète .
Dommage de ne pas voir l'intérieur, les sièges sport,c'est un vrai plus
A voir,je pense:)....

Denis72 a écrit :

Merci pour vos premières réponses.

Je voulais juste savoir si le prix est cohérent par rapport à son état apparent, son historique, ses options. Si je m'y intéresse, c'est qu'elle me parait intéressante évidemment à tous niveaux.
Je recherche une 993 en bon état, suivi, grise. Les options qu'a celle-ci me conviennent, notamment l'échappement inox Scart. Je ne suis pas spécialement à la recherche de l'autobloquant ou des suspensions sport.
Y-a-t-il des options importantes pour vous qu'elle n'a pas ?

J'attends des photos supplémentaires de l'intérieur.

Denis72 a écrit :

@Cheers
Ta 993 me parait intéressante en effet.
Peux-tu m'en dire plus ? (kilométrage, options, photos supplémentaires, prix demandé...)
Merci

JC26 a écrit :

Denis72 a écrit :

Merci pour vos premières réponses.

Je voulais juste savoir si le prix est cohérent par rapport à son état apparent, son historique, ses options. Si je m'y intéresse, c'est qu'elle me parait intéressante évidemment à tous niveaux.
Je recherche une 993 en bon état, suivi, grise. Les options qu'a celle-ci me conviennent, notamment l'échappement inox Scart. Je ne suis pas spécialement à la recherche de l'autobloquant ou des suspensions sport.
Y-a-t-il des options importantes pour vous qu'elle n'a pas ?

J'attends des photos supplémentaires de l'intérieur.

10/95 . Regarder le numèro de série , si ça se trouve , mais ce n'est qu'une hypothèse c'est une très intéressent 96 avec boite courte

gfbt a écrit :

JC26 a écrit :

Denis72 a écrit :

Merci pour vos premières réponses.

Je voulais juste savoir si le prix est cohérent par rapport à son état apparent, son historique, ses options. Si je m'y intéresse, c'est qu'elle me parait intéressante évidemment à tous niveaux.
Je recherche une 993 en bon état, suivi, grise. Les options qu'a celle-ci me conviennent, notamment l'échappement inox Scart. Je ne suis pas spécialement à la recherche de l'autobloquant ou des suspensions sport.
Y-a-t-il des options importantes pour vous qu'elle n'a pas ?

J'attends des photos supplémentaires de l'intérieur.

10/95 . Regarder le numèro de série , si ça se trouve , mais ce n'est qu'une hypothèse c'est une très intéressent 96 avec boite courte

Impossible avec ces sièges sport.

valery4279 a écrit :

Salut

Fred quel prix tu demandes ?

colas90 a écrit :

gfbt a écrit :

JC26 a écrit :

10/95 . Regarder le numèro de série , si ça se trouve , mais ce n'est qu'une hypothèse c'est une très intéressent 96 avec boite courte

Impossible avec ces sièges sport.

Il parlait de celle avec l’intérieur bleu qui est de 95, l’autre est clairement une 94 avec ses sièges sport type 964

Denis72 a écrit :

Est-ce que la 1ère que j'ai mise (intérieur bleu) pourrait même être une 285cv avec boite courte ?
Je dis peut-être une bêtise, vous pardonnerez mon ignorance.

Je vais demander une photo de l'étiquette sous le capot.

JC26 a écrit :

Denis72 a écrit :

Est-ce que la 1ère que j'ai mise (intérieur bleu) pourrait même être une 285cv avec boite courte ?
Je dis peut-être une bêtise, vous pardonnerez mon ignorance.

Je vais demander une photo de l'étiquette sous le capot.

C'est ce que j'ai écrit

Denis72 a écrit :

JC26 a écrit :

Denis72 a écrit :

Est-ce que la 1ère que j'ai mise (intérieur bleu) pourrait même être une 285cv avec boite courte ?
Je dis peut-être une bêtise, vous pardonnerez mon ignorance.

Je vais demander une photo de l'étiquette sous le capot.

C'est ce que j'ai écrit

C'est vrai mais je ne savais pas si tu parlais d'une 272 ou 285cv boite courte...