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Titre du sujet - 991 GT3

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- par rpaddicted

Posté : 12 mars 2013, 21:17

Je sais pas si elle a été postée, vidéo intéressante :

Il dit à un moment que le temps au Nurb sera similaire à celui de la RS 4.0

[Édite le 12-3-2013 par rpaddicted]

- par goldeneye911

Posté : 12 mars 2013, 21:55

D'ailleurs il me semble qu'ils ont dit que le temps au ring était inferieur à 7mn30 et non pas 7mn30 pile

- par CHRIS6913

Posté : 12 mars 2013, 22:01

Message original : rpaddicted
Je sais pas si elle a été postée, vidéo intéressante :

Il dit à un moment que le temps au Nurb sera similaire à celui de la RS 4.0

[Édite le 12-3-2013 par rpaddicted]

En plus d'être aussi efficace qu'une 4.0L

, la 991 GT3 est, a mon goût

, plus belle

- par jb74

Posté : 12 mars 2013, 22:14

Message original : Mickette
Message original : Pouch216
Message original : rpaddicted Ah merci, ça c'est gentil

Comme j'ai prévu de la garder 40 ans, j'ai peut-être l'espoir de voir sa cote rebondir un jour
De toute façon dans 40 ans tu lui auras fait faire le tour du compteur et donc Porsche t'en offriras une neuve...
Dans 40 ans, il l'aura fait plus d'une fois le tour du compteur!

bah...dans 40 ans...il sera comme tous les autres...il se sera bien calmé....et je sais de quoi je parle...

- par rickman

Posté : 12 mars 2013, 22:24

Message original : rpaddicted
Je sais pas si elle a été postée, vidéo intéressante :

Il dit à un moment que le temps au Nurb sera similaire à celui de la RS 4.0

[Édite le 12-3-2013 par rpaddicted]

Non, ce n'est pas ce qu'il dit.

- par rickman

Posté : 12 mars 2013, 23:03

Ceci dit Andreas dit des choses intéressantes sur le potentiel du nouveau moteur, l'importance relative du launch control mais aussi le rôle des nouveaux pneumatiques DUNLOP, le son métallique, le fait que la nouvelle GT3 puisse être aussi une daily car avec une clientèle plus large.

- par aston247

Posté : 13 mars 2013, 18:01

Limits pushed. The new Porsche 911 GT3.

The new Porsche 911 GT3: First official driving shots

The new Porsche 911 GT3 in-depth: Engine and Chassis

Porsche 911 GT3 & GT3 Cup in motion

- par blue8300

Posté : 13 mars 2013, 18:11

Message original : targa4S
Message original : CHRIS6913
Message original : targa4S
Le bouclier avant
Le boulier arrière
Les rétro
La boîte
Le capot avant
Le train arrière..
Les feux avants

Et je dois en oublier.. Ce ne sont que quelques une des différences entre la 991 et la 991 GT3..

Qui a dit le contraire

Le design général de l'auto reste le même. Cette GT3 est bien une déclinaison de la 991, non?
Le design général c'est quoi ? Tous les détails (ou presque) qui font la 991 ont été revus.....

Ben justement, les details sont le contraire du design ou ligne générale

La ligne ou la coupe de a voiture forme le design général.
Les détails ne sont que des rajouts ou à la rigueur des élémments qui accenture la ligne.

Prends une 997 phase 1 et phase, ce sont les mêmes voitures au niveau du design général mais les détails changent.

Esthétiquement la GT3 n'est qu'une 991 avec un tuning rajouté. Ce n'est en rien une autre voiture au niveau des lignes primaires.

- par blue8300

Posté : 13 mars 2013, 18:15

Message original : DOCGYNECO
De toutes façons ,Porsche à le don de sortir des séries exceptionnelles qui ne restent Collector que le temps de l'apparition de la nouvelle génération.......
Pour ne pas perdre d'argent dans une voiture...il faut rouler en ancienne.....

Sauf que les anciennes ont aussi été neuve un jour et elles ont aussi très fort décôtés au début....

Si tout le monde n'achetait que des anciennes, il n'y aurait aucune 911 sur les routes vu que personne n'en aurait acheté à leurs sorties respectives

- par revio

Posté : 13 mars 2013, 19:00

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