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Titre du sujet - LMC2010: Soirée 911.net , le retour , les photos [post unique]

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Page 72 sur 73

- par RTI993

Posté : 19 juil. 2010, 09:54

oui, mais c'est avec ta vieillerie.

Sinon, j'ai une 915 normale, sur une 3,2l de 1984

- par RTI993

Posté : 19 juil. 2010, 10:03

Message original : FJwilliams
Message original : RTI993
Voilà, c'est uploadé :

un tour de piste, avec un peu de monde, surtout à partir de mulsanne où je suis un peu surpris par les trajectoires et les zones de freinage d'une Focus RS 500 (celle qui est dans Sport Auto ce mois ci, immat allemande). Du coup, je n'ose pas le doubler.

[Édite le 17-7-2010 par RTI993]
j'arrive pas à comprendre en quoi la rs 500 te gêne en moteur il t'en mets lors des relances et ses trajectoires n'ont pas l'air si à la cave que ça ???

Ford était partenaire de l'opération. Ils avaient plusieurs Focus RS présentes, conduites par des pilotes pro.
J'ai cru que c'était l'un d'entre eux.

Du coup, quand j'ai vu qu'il freinait à 350 m au milieu de la piste à Mulsane, j'ai cru qu'il y avait un soucis. Et par la suite, je n'ai pas osé le rattraper et le dépasser.

Pour les relances, c'est un peu normal pour une auto Turbo a qui je rends 110 cv. Vipère n'ait même pas trop ridicule

- par steff5L6

Posté : 19 juil. 2010, 10:04

Message original : RTI993
oui, mais c'est avec ta vieillerie.

Sinon, j'ai une 915 normale, sur une 3,2l de 1984

8/31 contre 7/31... grrrr:D

- par FJwilliams

Posté : 19 juil. 2010, 13:00

Message original : RTI993
Message original : FJwilliams
Message original : RTI993
Voilà, c'est uploadé :

un tour de piste, avec un peu de monde, surtout à partir de mulsanne où je suis un peu surpris par les trajectoires et les zones de freinage d'une Focus RS 500 (celle qui est dans Sport Auto ce mois ci, immat allemande). Du coup, je n'ose pas le doubler.

[Édite le 17-7-2010 par RTI993]
j'arrive pas à comprendre en quoi la rs 500 te gêne en moteur il t'en mets lors des relances et ses trajectoires n'ont pas l'air si à la cave que ça ???
Ford était partenaire de l'opération. Ils avaient plusieurs Focus RS présentes, conduites par des pilotes pro.
J'ai cru que c'était l'un d'entre eux.

Du coup, quand j'ai vu qu'il freinait à 350 m au milieu de la piste à Mulsane, j'ai cru qu'il y avait un soucis. Et par la suite, je n'ai pas osé le rattraper et le dépasser.

Pour les relances, c'est un peu normal pour une auto Turbo a qui je rends 110 cv. Vipère n'ait même pas trop ridicule