Club911

Ce matin, petite balade sur les routes de montagne de ma région et je dois dire que l'agrément de conduite avec cet échappement est superbe, l'augmentation de couple à bas régime est très sensible, c'est ce que je cherchais aussi, et il est facile de passer certaines épingles sur le couple en 2, quand avant il fallait mettre la 1. De plus, c'est aussi plus facile, en attaque, de rentrer la 1, mais après, le PSM s'emballe .......

Et un autre élément de sécurité sur petites routes sans visibilité, c'est qu'on m'entend arriver de loin......

Salut. As tu eu des pb de sonde lambda avec allumage du check moteur (nécessitant une reprog) ?

Aucun soucis de sonde lambda et check engine, car le nouvel échappement est comme celui d'origine à ce niveau, car il y a une sonde lambda, le cata 20 cells, et ensuite la deuxième sonde lambda, donc il n'y a pas de raison d'avoir le check engine qui s'allume ....

La différence, c'est que sur mon nouveau échappement, je ne plus le 2e cata à 400 cells, qui se trouve après la 2e sonde lambda.

cqfd

Le niveau sonor avec les clapets fermés est comment par rapport à l'origine ? Résonnances.... ?
Ouvert ça chante, mais en mode discret, c'est comment ?

Une petite vidéo au ralenti... Valves ouvertes puis valves fermées serait top...

En tout cas merci pour ton expérience...

dès que possible, je mets une vidéo.......

ma 996tt a 2 visages, je l'aime encore plus...

ton expérience est super intéressante...
le son est vraiment sympa et peu être modulé, le prix top, pas de souci d'allumage check moteur... bref que demander de mieux

je pense que mon prochain investissement pourrait y ressembler !

Ça a l'air super intéressant:P
Je vais essayer de le retrouver sur eBay. Tu aurais peut-être le lien ?
Sinon une vidéo avec valves fermées/ouvertes serai sympa pour se faire une idée.

+1 avec les collègues, on attend une p'tite vidéo qui va bien pour entendre les rugissements de la bête !

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