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Forum pour les questions techniques sur les 996
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seb6v a écrit :
Meme jacquemond je trouve ça pas terrible, si l’avant dérange on achète une autre voiture non?

Enfin moi si une voiture me plaît qu’à moitié je prends pas.
En fait c'était ironique aussi.
Jacquemond c'est carrément du tuning de confessions intimes !
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970TT a écrit :
seigneur88 a écrit :
A quoi correspond le bloc du bas sous les rangements à CD ? C'est une config que je n'ai jamais vue...
option M680 - dsp (hifi)


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@Reigua, la réponse à cette question était page 17...;)
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Mais, c est qu il devient super pointu notre Seigneur88:P
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;)
Et j'ai reçu un mail m'annonçant la livraison du pavé synthèse sur la 996 dans ma boîte aux lettres... Bon j'suis en perms dans ma Normandie natale, va falloir attendre ce week-end... :cool:
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erwanmanuelfangio a écrit :
parli italiano signore88?

https://finder.porsche.com/it/it_IT/911 ... oupe-26992
Bon, après renseignement pris sur place, cette 911 a eu son moteur changé... Je n'irai pas plus loin pour cet exemplaire : quitte à payer le prix fort pour un 3.4, autant qu'il soit matching... Reprise de la chasse...
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Message Envoyé
seigneur88 a écrit :
970TT a écrit :
seigneur88 a écrit :
A quoi correspond le bloc du bas sous les rangements à CD ? C'est une config que je n'ai jamais vue...
option M680 - dsp (hifi)


@Reigua, la réponse à cette question était page 17...;)
Bonjour Mon Seigneur :D

D'accord, c'est vrai, mais on en est à la page 69 maintenant et avec l'âge, ma mémoire me joue parfois des tours :D :D :D
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Message Envoyé
seigneur88 a écrit :
erwanmanuelfangio a écrit :
parli italiano signore88?

https://finder.porsche.com/it/it_IT/911 ... oupe-26992
Bon, après renseignement pris sur place, cette 911 a eu son moteur changé... Je n'irai pas plus loin pour cet exemplaire : quitte à payer le prix fort pour un 3.4, autant qu'il soit matching... Reprise de la chasse...
Dommage, l’affaire était trop belle pour être vraie.

Je te signalerai si je flaire une piste...
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L'importateur que je connais de porsche italiennes et allemandes, contacté au sujet de cet exemplaire vendu dans une concession Porsche en Italie, me confiait qu'il y aurait eu moins de casse moteur sur les 996 si au lieu de 0w40 ou 5w40, qu'il qualifie de flotte, les proprios avaient mis du 10w60...
Je note qu'en 6 mois de recherche active d'une carrera 3.4 BVM châssis W, je n'ai vu que 2 modèles ayant eu le moteur changé sur un paquet de bagnoles checké... Si j'étends mes recherches aux millésimes 2000 et 2001, les annonces mentionnent beaucoup plus de moteurs changés...
Des avis, et sur l'huile et sur la fiabilité des millésimes ?
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seigneur88 a écrit :
L'importateur que je connais de porsche italiennes et allemandes, contacté au sujet de cet exemplaire vendu dans une concession Porsche en Italie, me confiait qu'il y aurait eu moins de casse moteur sur les 996 si au lieu de 0w40 ou 5w40, qu'il qualifie de flotte, les proprios avaient mis du 10w60...
Je note qu'en 6 mois de recherche active d'une carrera 3.4 BVM châssis W, je n'ai vu que 2 modèles ayant eu le moteur changé sur un paquet de bagnoles checké... Si j'étends mes recherches aux millésimes 2000 et 2001, les annonces mentionnent beaucoup plus de moteurs changés...
Des avis, et sur l'huile et sur la fiabilité des millésimes ?

Moins de W produite donc moins de casse peut être... pour l’huile beaucoup de sportive roulent à la 10w60, je me rappel d’ailleurs que sur ma M3 c’était la preco constructeur, comme d’ailleurs les M5 et compagnie.

La 10w60 il faut quelqu’un qui soit respectueux de la mécanique, à froid elle met bien plus de temps à stabiliser, mais en mode arsouille en pleine été elle est effectivement bien plus résistante que les 0w40 ou 5w40, avec une voiture munie d’un mano de pression d’huile ça parle de suite.

avant d’éviter les debats "qui a tord, qui a raison" pour moi il n’y a pas de mauvais grade, mais juste une mauvaise utilisation suivant les grades utilisés.
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Vu sur Le Bon Coin aujourd’hui une année modèle 1998 à Beauchamp.

Châssis sport, tableau de bord cuir savane, pas les clignotants orange.
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