Club911

- par EisFlat6

Posté : 06 sept. 2020, 09:11

La belle blanche c est la mienne, n oublie pas l autocollant AM8!!
Fred j espere pouvoir passer la récupérer la semaine prochaine. Moi ou Julien.

- par chris660

Posté : 06 sept. 2020, 13:47

MERCI
un très grand merci à Fred et Francky pour le travail effectué sur ma voiture.
Après 32 ans d'arrêt elle fonctionne à merveille.
Merci pour les conseils, pour votre bonne humeur, pour les réglages.
c'est un plaisir incroyable à son volant.
la prise de risque a payé grâce à vous.

Amitiés

christophe

- par Cheers

Posté : 06 sept. 2020, 14:47

EisFlat6 a écrit :
La belle blanche c est la mienne, n oublie pas l autocollant AM8!!
Fred j espere pouvoir passer la récupérer la semaine prochaine. Moi ou Julien.

Ta blanche est prête, reste juste l'inspection et réglage du frein à main.
Au planning demain.
Le réglage des Zeniths m'a donné du fil à retordre, j'ai du revoir toute la tringlerie qui ne fonctionnait pas symétriquement rendant désespérée voire impossible toutes tentatives de réglage fin.
Elle ne pop plus, du moins lors des essais que j'ai pu faire en ville.

Belle fin de dimanche et au plaisir du Père ou du fils

- par Cheers

Posté : 06 sept. 2020, 14:48

chris660 a écrit :
MERCI
un très grand merci à Fred et Francky pour le travail effectué sur ma voiture.
Après 32 ans d'arrêt elle fonctionne à merveille.
Merci pour les conseils, pour votre bonne humeur, pour les réglages.
c'est un plaisir incroyable à son volant.
la prise de risque a payé grâce à vous.

Amitiés

christophe

Merci pour ta confiance sur ce magnifique projet

- par GGIL

Posté : 10 sept. 2020, 11:32

Cheers a écrit :
Salut, je te confirme que le vase d'expansion n'a rien, surement un trop plein ou bouchon mal serré.
On remplace le contacteur de feux de recul qui lui est HS, on a vérifié, et, on te restitue ta 996 surement mercredi.:)

Véhicule récupérée comme prévu ce mercredi. Un grand merci à vous deux

. accueil et professionnalisme au top.
je reviendrais pour la vidange de boite et la purge des freins

A bientôt

GGIL

- par Cheers

Posté : 12 sept. 2020, 09:57

Merci à toi Gilles

Matinée studieuse à M8, 2 964 bien affutée en selfgarage,
Le coupé Audi du garage attend sa nouvelle distribution et poussoirs hydrauliques.

De mon coté, je prépare ma jaune pour la sortie Musée de Chapapi.

- par fuego rs

Posté : 13 sept. 2020, 00:39

Je confirme, on a bien travaillé en finissant à 17h... changer des disques c'est pas facile sur une 64.

Encore merci Fred et merci à Francky qui a également participé.

On a encore appris des choses surtout sur mon bouchon de vidange moteur mais c'est une autre histoire

- par EisFlat6

Posté : 13 sept. 2020, 08:16

Merci Fred ,
La T est rentrée au bercail. Giul me dit que tu as fait des miracles. Elle n est plus la même. Il m a surpris en disant que t as l impression de conduire une nouvelle voiture. J ai hâte de la conduire à nouveau sur les routes en Charente.

Mille merci mon Seigneur.
Ton serviteur
V. I.

- par Cheers

Posté : 13 sept. 2020, 11:06

Merci Enzo pour ce retour, rien de mieux pour passer un super dimanche

Cette 2.4 est très très saine, encore plus avec 4 étriers rénovés, nouveaux roulements avant et un réglage fin des carburateurs Zenith.(j'adore ces carburateurs).
L'ensemble moteur et boite 915 semble en pleine forme et effectivement elle a la pêche :)

Merci à toi.

CheeRS

- par Cheers

Posté : 15 sept. 2020, 12:01

Comme nous avons été sages et avons bien travaillé on s'est fait quelques cadeaux avec Francky.
Pour des raisons de sécurité un super set de compresseurs de ressorts.

Un set complet de prise de pression d'essence, possibilité de prendre les mesures en roulant.

Une pompe à dépression pour tester les membranes et tout ce qui fonctionne avec.

Le tout chez Class outillage, cher, mal distribué (boite Française...), délais de livraison non tenus mais.....superbe qualité.
On verra dans le temps.

prochain investissement une valise diag Porsche, nous faisons de plus en plus de modernes en marge des classiques, type G, 964 et 993 donc passage obligé :-)

- par Chapapi

Posté : 15 sept. 2020, 13:01

les 996 sont classées Classic par la maison mère

- par FrankD

Posté : 15 sept. 2020, 13:33

Et en plus, vous avez un super "arrache-roules" KS TOOLS tout neuf !

- par Cheers

Posté : 15 sept. 2020, 18:47

FrankD a écrit :
Et en plus, vous avez un super "arrache-roules" KS TOOLS tout neuf !

Il a déjà bien servi,

(explication : FrankD alias biceps a cassé un arrache rotule, un vieux Daimler, et, est revenu au self garage la semaine suivante avec son remplaçant en KS Tools, nous avons apprécié)

- par Cheers

Posté : 17 sept. 2020, 19:20

M8 sera fermé ce week-end, en attendant, je prépare ma monture pour la sortie Musées de ce week end organisée par notre GO IDF Chapapi

On fait du rangement et on commence de preparer l'Atelier pour les portes ouvertes de samedi 26 septembre
.

Grace a de l'aide consequente ;-), rapratriement de la prochaine restauration pour compte propre de M8, une 2,2T 1070

La 2.2T fait connaissance avec ses copines d'internat.

Evacuation des pneus usagés, une vraie plaie, Aliapur ne les enleve qu'à partir de 100, c'est donc à nous de les déposer.

Belle fin de semaine à tous

CheeRS

- par rom-911

Posté : 17 sept. 2020, 20:40

, la chambrée commence à être chargée

- par Cheers

Posté : 17 sept. 2020, 22:00

Dortoirs avec lits superposés

- par Chapapi

Posté : 17 sept. 2020, 22:20

Un dortoir d'EPHAD vu l'âge des pensionnaires

Atelier M8, Garage / Self Garage dédié Porsche toutes générations.(dept.78) - par Guytou

Posté : 18 sept. 2020, 08:24

J’espère que chaque nouvelle pensionnaire est testé contre la rouille parce que sans distance de sécurité la contagion guette

- par Cheers

Posté : 18 sept. 2020, 19:43

Drôle :-))

- par EisFlat6

Posté : 18 sept. 2020, 19:50

Attention pour les Anglaises , la 14ene est obligatoire.

- par Cheers

Posté : 21 sept. 2020, 20:25

Une super jolie 993 Targa pour une grande révision après achat, cette auto est réellement classe.

--------------------------
Francky refait la distribution de l'Audi coupé GT de M8, courroie, galet, pompe à eau qui couine mais aussi poussoirs hydrauliques.
Un gros chantier.

Pendant ce temps je sable et je peint :-)

- par jhesite

Posté : 21 sept. 2020, 21:03

Il va être super ce coupé

- par Cheers

Posté : 21 sept. 2020, 22:11

Je te vois venir...

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:34

Salut à tous, à la demande générale de quelques uns

voici le petit journal de bord fin de semaine de M8.
Nous prenons généralement 4 Porsche par semaine, on garde toujours un créneau temps pour les pannes ou urgences diverses.
Parmi les 4 911 de cette semaine, un très jolie 3.2 de 1986.
Demande de Aymeric son propriétaire Donpuerta ici bas, remplacement des silent blocs de tirants arrières.
Il nous fourni les nouveaux, du Elephant Racing, nouvelles plaques de pression, ya plus qu'à....

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:37

Il faut démonter les bas de caisses puis dessolidariser les tirants des bras arriere.

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:41

1h30 plus tard, le tirant sort enfin de la caisse, pas besoin de payer un abonnement gymnasium, la tache peut être épuisante

- par Buell_it

Posté : 02 oct. 2020, 22:44

Et on remarque que le support de bar a bien été réparé

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:46

Il faut maintenant séparer tirant de la barre de torsion, ces deus éléments peuvent parfois être comme soudés avec le temps.
Rarement on a la chance que le tirant vienne directement sans la barre.
Cela peut également devenir un PB si celle ci refuse de se séparer de la caisse, bref, sur ce genre d'opérations, le temps est extrêmement difficile à quantifier.

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:48

Purification par les flammes

Peut sembler barbare mais marche très bien (dédicace à Duflot)

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:54

Avant de remonter les nouveaux silent blocs, il faut tout dégripper, nettoyer, sabler et peindre.
Les vis de reglages des tirants etaient tellement bloqués qu'il a fallu utiliser le pistolet à induction (on ne regrette pas l'investissement), la clé à choc de 400nm n'a pas été de trop.
Il aurait été impossible de faire une géo dans ces conditions, on voit mal l'operateur prendre deux heures pour tout degripper tant soit peu qu'il puisse le faire bras sur l'auto.

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 22:58

Au moment de la pause on decouvre un soufflet déchiré, après accord de Aymeric, il va étre changé.

Petit interlude recréatif avec une vidange sur une AC Cobra

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 23:02

Et pendant que Francky remonte le tout tout beau tout neuf, je termine la restauration du reservoir de la belle 2.2E bleue.

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 23:06

Vient ensuite, le necessaire passage en géométrie de la 3.2.
Je trouve ce domaine passionnant.

On commence à être bien :-)

Ce domaine relève plus de l'art (avec petit a tout de même) que de la science, tout est embriqué et interagit.
Je pense que ce sera l'animation de l'année prochaine pour le journée M8 tellement il y a a dire sur ce sujet.

- par jhesite

Posté : 02 oct. 2020, 23:09

Top, c est sympa de retrouver ce journal intime

- par Cheers

Posté : 02 oct. 2020, 23:14

A ta demande générale

- par jhesite

Posté : 02 oct. 2020, 23:34

Cheers a écrit :
A ta demande générale

je vous en remercie

- par Chapapi

Posté : 02 oct. 2020, 23:56

Je m'associe à Laurent

- par Cheers

Posté : 03 oct. 2020, 08:23

Buell_it a écrit :
Et on remarque que le support de bar a bien été réparé

Exact comme souvent.
Par curiosité, on a mesuré le diamètre des barres de torsion, 26mms, devrait être sauf erreur de mémoire 24,1 pour un millesime 86.
26mms ce sont des barres de turbo jusque 88 (passe à 27 en 89).

Je me sauve, samedi matin est le RDV des expertises à M8 avec Guillaume Foubert notre expert club.

- par Buell_it

Posté : 03 oct. 2020, 08:39

Cheers a écrit :

Buell_it a écrit :
Et on remarque que le support de bar a bien été réparé
Je me sauve, samedi matin est le RDV des expertises à M8 avec Guillaume Foubert notre expert club.

Pete lui une bise de ma part:D

- par Cheers

Posté : 06 oct. 2020, 19:29

Journal de bord du milieu de semaine.

Nous avons accueilli Maxime 18 ans ce lundi qui commence son alternance de BTS.
Cela change pas mal de chose, les horaires doivent plus structurés ce qui est une bonne chose d'après Françoise ma compagne

et il faut consacrer du temps à la formation.
Ceci dit, Maxime alias Bescherelle (il l'écrit Becherel vous avez compris le pourquoi du surnom) apprend vite et à déjà fait son stage de 2 mois à M8.
De plus il est dans une super école de mécanique le Garac à Argenteuil.

Voici son travail du début de semaine (sous notre surveillance et tout de même avec notre aide) :

- par Cheers

Posté : 06 oct. 2020, 19:32

Voici ou nous en sommes ce soir

Gros questionnement (cf un autre post ouvert) sur ce type de tendeur de chaine jusqu'à lors inconnu pour moi.

Le chantier sur cette 2.0L 1968 inclus l'étanchéité moteur/boite, remplacement embrayage complet, refection de la tringlerie accélérateur et commande de boite, peinture epoxy après sablage de toutes les tôles et pieces le necessitant, remplacement des silent blocs de tirants AR et silent blocs de bras AR.
Durée 3 semaines.

- par chris660

Posté : 07 oct. 2020, 15:42

- par Pilou

Posté : 10 oct. 2020, 01:00

Fais gaffe à la mamie Maxime hein!!
Et aux papys

!
Bon courage les gars et occupez vous en bien, comme d hab :)

- par baryl78

Posté : 10 oct. 2020, 01:08

mais elle sera finie un jour cette voiture ?

- par Chapapi

Posté : 10 oct. 2020, 12:17

Chaud, chaud chez M8

- par Chapapi

Posté : 10 oct. 2020, 12:23

En fait, ils étaient à 5

[size=200]+[/size]

- par Chapapi

Posté : 10 oct. 2020, 14:04

Prendre des forces

- par Buell_it

Posté : 10 oct. 2020, 14:17

Miam, miam, glouglou

- par Chapapi

Posté : 10 oct. 2020, 17:34

Buell_it a écrit :
Miam, miam, glouglou

Mouaiss ...
Ils sont meilleurs en mécanique qu'en restauration

- par Chapapi

Posté : 10 oct. 2020, 17:38

OK, il faut que le travail avance ...

... par contre, être obligé de se faire soi-même son café, y a des limites

- par Chapapi

Posté : 10 oct. 2020, 17:39

Excellent moment passé ensemble.

A bientôt

- par Cheers

Posté : 10 oct. 2020, 20:20

Les enfants sont couchés, retour au calme :-))

Bises à tous ceux qui étaient là aujourd'hui, belle rigolade.

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 20:18

Bonsoir à tous, petit carnet de bord de l'Atelier, M8 est plein il ne reste qu'une seule place dans le local.

Au menu une 964 Targa pour une refection crémaillère
Une 996 4S pour révision, géo et remplacement démarreur
Une 3.2 pour problème de charge et remplacement des soufflets de cardans,
une 2.0 L 68 pour embrayage et étanchéité moteur/boite
une TR3 pour....pour tout en fait

il reste une place - par 75parisien

Posté : 13 oct. 2020, 20:21

elle est pour moi ?

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 20:22

Retour de refection ce jour, excellent travail je trouve.

Je fais des essais de positionnement du Kill Battery Rennline, c'est cher (130 euros hors taxes de douanes) mais super beau et quasi plug & play sur 911/964/933

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 20:24

75parisien a écrit :
elle est pour moi ?

Avant sortie Terre promis

Ton xxxxxxxxx est commandé

Je ne dis rien des fois que tu veilles garder la chose secrète

- par jhesite

Posté : 13 oct. 2020, 20:42

Pas mal ce menu

- par Chapapi

Posté : 13 oct. 2020, 20:45

Jean-Luc,
tu mets un X- PIPE ?

- par Bino911

Posté : 13 oct. 2020, 21:14

Cheers a écrit :

75parisien a écrit :
elle est pour moi ?
Avant sortie Terre promis

Ton xxxxxxxxx est commandé
Je ne dis rien des fois que tu veilles garder la chose secrète

Fait gaffe jean Luc quand tu commandes des trucs à Fred ya des fois ou plusieurs mois après y’a rien

:)

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 21:49

jhesite a écrit :
Pas mal ce menu

J'ai vu le tien aujourd'hui

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 21:50

Bino911 a écrit :

Cheers a écrit :

75parisien a écrit :
elle est pour moi ?
Avant sortie Terre promis

Ton xxxxxxxxx est commandé
Je ne dis rien des fois que tu veilles garder la chose secrète
Fait gaffe jean Luc quand tu commandes des trucs à Fred ya des fois ou plusieurs mois après y’a rien :)

Exact :) sauf que là ce n'est pas un petit moyeu de volant de la LGBT mais du gros du lourd

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 21:56

Pour la petite histoire, je mesure le taux d'humidité dans le LDF de la 996 4S de notre Géo IDF, alias Chapapi.
Et là c'est le drame

Mon sang ne fait qu'un tour, j'appelle Benoit et je gueule après celui qui a negligé cette opération (malheureusement c'est trop souvent le cas).
Une fois le téléphone raccroché, j'ai un doute tout covidien.
Nous avons eu la 996 il y a un an pour remplacement du pont avant, Francky confirme, la purge a été faite.
Effectivement la facturation est formelle, le liquide de frein a à peine 12 mois.

C'est ici que l'histoire devient interessante, un tel niveau de degradation rapide du liquide de frein a déjà été observé à l'Atelier et à chaque fois avec le RBF600.
Ce liquide est certainement excellent en performance mais se degrade bien trop vite, à mon humble avis une purge dure 6 mois grand maximum.
Je me suis mis en recherche d'un autre produit, peut être du coté de chez Castrol ou Yacco tout en conservant un stock (une 20ene de bouteille en ce moment) de RBF600 ou 660 pour les indéfectibles.

- par jhesite

Posté : 13 oct. 2020, 22:01

Cheers a écrit :

jhesite a écrit :
Pas mal ce menu
J'ai vu le tien aujourd'hui

belle galère, mais j'ai terminé un côté
à suivre ..........

ps: pour les autres lecteurs
je suis en cours de dépose des stones guards sur ma 993 TT

- par rc211v

Posté : 13 oct. 2020, 22:03

Cheers a écrit :
Pour la petite histoire, je mesure le taux d'humidité dans le LDF de la 996 4S de notre Géo IDF, alias Chapapi.
Et là c'est le drame

Les freins c’est pour les lâches

- par Chapapi

Posté : 13 oct. 2020, 22:04

Merci pour la précision Laurent

Et mon LDF

...

- par Chapapi

Posté : 13 oct. 2020, 22:05

rc211v a écrit :

Cheers a écrit :
Pour la petite histoire, je mesure le taux d'humidité dans le LDF de la 996 4S de notre Géo IDF, alias Chapapi.
Et là c'est le drame
Les freins c’est pour les lâches

Tu as raison Xavier ....
En fait, je ne freine pas assez

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 22:23

Moderation : sur les modernes on ne peut pas plonger le stylo testeur assez profondement donc on pèse quasiment la surface du DOT.
Je pense qu'au niveau des étriers, le liquide est beaucoup plus a l'abris de l'humidité.
Ceci dit, toutes les diodes allumées c'est assez rare, Que du bonheur mon Benoit ;-)

- par Seb_95

Posté : 13 oct. 2020, 22:30

Cheers a écrit :
Pour la petite histoire, je mesure le taux d'humidité dans le LDF de la 996 4S de notre Géo IDF, alias Chapapi.
Et là c'est le drame

Mon sang ne fait qu'un tour, j'appelle Benoit et je gueule après celui qui a negligé cette opération (malheureusement c'est trop souvent le cas).
Une fois le téléphone raccroché, j'ai un doute tout covidien.
Nous avons eu la 996 il y a un an pour remplacement du pont avant, Francky confirme, la purge a été faite.
Effectivement la facturation est formelle, le liquide de frein a à peine 12 mois.

C'est ici que l'histoire devient interessante, un tel niveau de degradation rapide du liquide de frein a déjà été observé à l'Atelier et à chaque fois avec le RBF600.
Ce liquide est certainement excellent en performance mais se degrade bien trop vite, à mon humble avis une purge dure 6 mois grand maximum.
Je me suis mis en recherche d'un autre produit, peut être du coté de chez Castrol ou Yacco tout en conservant un stock (une 20ene de bouteille en ce moment) de RBF600 ou 660 pour les indéfectibles.

Intéressant ce test :

Il faudrait faire de même avec plusieurs LDF, afin de mesurer le rapport performance / durabilité de chacun.

Pas trop cher en plus le Bouzin :

- par Cheers

Posté : 13 oct. 2020, 22:40

Salut Seb, effectivement je pense faire un petit audit sur le sujet.
On utilise également le DOT Yacco, et, depuis peu le Pagid.
On en saura plus dans quelques mois.

- par Chapapi

Posté : 13 oct. 2020, 23:15

Cheers a écrit :
Moderation : sur les modernes on ne peut pas plonger le stylo testeur assez profondement donc on pèse quasiment la surface du DOT.
Je pense qu'au niveau des étriers, le liquide est beaucoup plus a l'abris de l'humidité.
Ceci dit, toutes les diodes allumées c'est assez rare, Que du bonheur mon Benoit ;-)

J'ai toujours adoré être dans la lumière

- par Cheers

Posté : 14 oct. 2020, 21:09

@Bino911 Le petit Bino est appelé à l’accueil M8

- par Bino911

Posté : 15 oct. 2020, 09:25

Oh p.tain c’est de la neige demain

- par Cheers

Posté : 15 oct. 2020, 13:26

Francky a cru que c'était une erreur de livraison il a refusé le colis

- par Cheers

Posté : 19 oct. 2020, 11:02

Voici toutes les clés et rallonges nécessaires au remplacement du démarreur sur une 996 boîte manuelle

Nouveau démarreur en place

- par Cheers

Posté : 21 oct. 2020, 23:31

La 2.0L 1968 de Pilou est revenue à M8 pour un embrayage accompagné d'une révision/étanchéité moteur et boite.
Etant donné que tout devenait accessible avec le moteur sorti, avec l'accord de Romain aka Pilou nous sous sommes attaqué aux trains arrieres, silent blocs de tirants et silent blocs de bras.
On aurait peut être pas dû ...

Un tirant passé à la sableuse et en apprêt avant époxy finale (doit être très fine pour ne pas gêner le serrage avec le bras)

Du coup on va changer les roulements arrières et les 4 amortisseurs, elle va finir par être neuve cette Misery.

A noter qu'une 68 devrait avoir un petit silent bloc de tirant coté châssis et un plus large (comme sur les générations ultérieures) coté plaque de pression.
Sur ce châssis, le montage des silent blocs de barre et tirant est déjà comme sur une 69.Mystère.

- par Chapapi

Posté : 21 oct. 2020, 23:35

Cheers a écrit :

Voici toutes les clés et rallonges nécessaires au remplacement du démarreur sur une 996 boîte manuelle

Nouveau démarreur en place

Au fait, bien rentré (hier) à la maison malgré la grosse pluie.
Tout fonctionne à merveille

Mon nouveau klaxon, ...... le pied

Merci et à bientôt

- par Cheers

Posté : 21 oct. 2020, 23:47

Finie l'angoisse du redémarrage laborieux quand tu fais le plein,

Nostalgique ?

J'espère que tu vas tous les piller avec tes bougies neuves à la sortie Terre

Vous serez deux Porsche M8 vendredi à sortie Terre, demain très tôt notre insatiable Jean Luc alias Parisien75 passe nous voir avec les croissants pour une vidange express sur sa 997S

- par Chapapi

Posté : 21 oct. 2020, 23:49

Cheers a écrit :
Finie l'angoisse du redémarrage laborieux quand tu fais le plein,
Nostalgique ?
J'espère que tu vas tous les piller avec tes bougies neuves à la sortie Terre

Ils ne savent pas ce qui les attends

- par Cheers

Posté : 21 oct. 2020, 23:56

Chapapi a écrit :

Cheers a écrit :
Finie l'angoisse du redémarrage laborieux quand tu fais le plein,
Nostalgique ?
J'espère que tu vas tous les piller avec tes bougies neuves à la sortie Terre
Ils ne savent pas ce qui les attends

C'est pour cela que l'on en a remis que 5 sur les 6 pour leur laisser une petite chance

- par Chapapi

Posté : 21 oct. 2020, 23:58

Cheers a écrit :

Chapapi a écrit :

Cheers a écrit :
Finie l'angoisse du redémarrage laborieux quand tu fais le plein,
Nostalgique ?
J'espère que tu vas tous les piller avec tes bougies neuves à la sortie Terre
Ils ne savent pas ce qui les attends
C'est pour cela que l'on en a remis que 5 sur les 6 pour leur laisser une petite chance

Je me disais bien

Titre du sujet - Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)