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Titre du sujet - Laponie
https://club911.net/viewtopic.php?t=180016
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- par racing12
Posté : 31 janv. 2019, 18:01
- par racing12
Posté : 31 janv. 2019, 18:03
En guest star , Catie Munnings , instructrice de choix, pilote Rally RED BULL & PEUGEOT ;-)
- par patrick123
Posté : 31 janv. 2019, 18:04
En plus on peu pécho ?!!
- par laurent997
Posté : 31 janv. 2019, 18:12
Sous une aurore boréale ?
- par laurent997
Posté : 31 janv. 2019, 18:13
Le seul problème en Laponie c’est que les haribos sont tout durs avec le froid 
- par Carbu31
Posté : 31 janv. 2019, 18:22
pas tous!:P
- par Stephane67
Posté : 31 janv. 2019, 18:29
Puisqu'elle est compétente, tu ne veux pas lui proposer de venir nous coacher sur les sorties du club ?
- par Gp21
Posté : 31 janv. 2019, 19:01
Je suis pas sur de rester concentré très longtemps à ses côtés
- par patrick123
Posté : 31 janv. 2019, 19:03
Oh ! J'suis prem's !
- par racing12
Posté : 31 janv. 2019, 19:42
Je savais que cet “élément” vous plairai ;-)
- par rom996c4
Posté : 31 janv. 2019, 20:17
racing12 a écrit : Un autre soir j’aurai la chance de découvrir , quasi seul sur le lac , en GT86, le grand tracé RALLY
Là, c’était surréaliste
Seul au monde, je n’ai jamais autant glissé, à des vitesses si variées, sur les 4 km , tu passes 3,5kl en dérive !!
Le grand pied, d’autant que la petite Toy’ est un vrai jouet , vraiment faite pour ça, moteur coupleux, commande de boite magique et toujours progressive
Le plus dur est finalement de mémoriser le tracé , avec quelques « cables joker » quand je suis surpris par un énième « se referme sévère »!!
Merci pour ce récit qui donne bien envie!!!
Je suis surpris que tu trouves le moteur de la GT 86 "coupleux" tu évoluais à quel régime?...
Car à part une petite pointe de couple à 3000, çà s'essouffle jusqu'à 4500 au moins, sinon il faut aller à 6500 où çà marche bien jusqu'à 7500...
Romain;)
- par racing12
Posté : 31 janv. 2019, 20:20
Oui , j’avais entendu les “critiques” sur la platitude de ce moteur , j’ai donc été agréablement surpris à l’usage
Il se révèle très adapté à la basse adhérence
Après je pense qu’un turbo ou compresseur volumetrique lui donnerait du souffle sur asphalte
Il se révèle très adapté à la basse adhérence
Après je pense qu’un turbo ou compresseur volumetrique lui donnerait du souffle sur asphalte
- par yann182
Posté : 06 févr. 2019, 20:01
racing12 a écrit : Je savais que cet “élément” vous plairai ;-)
- par racing12
Posté : 19 févr. 2019, 00:22
Ah oui ?! Excellent !
Je n’y manquerai pas
J’y retourne à partir de ce jeudi, pour trois semaines ;-)
Si tu passes chez ATM , ce serai cool de prendre le café ensemble
Je n’y manquerai pas
J’y retourne à partir de ce jeudi, pour trois semaines ;-)
Si tu passes chez ATM , ce serai cool de prendre le café ensemble
- par detuning-man
Posté : 19 févr. 2019, 08:40
- par yann182
Posté : 19 févr. 2019, 16:40
racing12 a écrit : Ah oui ?! Excellent !
Je n’y manquerai pas
J’y retourne à partir de ce jeudi, pour trois semaines ;-)
Si tu passes chez ATM , ce serai cool de prendre le café ensemble
- par Marcet
Posté : 20 févr. 2019, 15:33
Génial comme aventure
- par Stephane67
Posté : 22 févr. 2019, 12:32
Ca ne boxe pas dans la même catégorie, mais j'ai pensé à toi en faisant joujou ce matin.
- par racing12
Posté : 22 févr. 2019, 12:36
Top aussi ! Merci pour le clin d’oeil ;-)
De retour au blanc pays !
De retour au blanc pays !
- par racing12
Posté : 22 févr. 2019, 12:37
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