Club911

Et tu trouves que tu en as pour ton argent ?

Parceque la effectivement, en neuf on peut legitimement se poser la question

Comment exploites tu ta voiture ?
Pour avoir fait une journée avec la gamme porsche et les pilotes du PDS, je peux te dire que 265 cv est bien suffisant sur routes.
Ensuite tu as le poids de la voiture. Porsche est souvent plusieurs centaines de kilos plus léger. Donc le rapport pois/puissance est identique à la concurrence.
Enfin la performance prend en compte le châssis, les freins... et là au bout de 5 tours de circuit, toutes les concurrentes que tu as citées rentrent au stand...
Quant à la comparaison box/cayman avec la 911 : avec 350 cv des premières les perf sont quasi identiques aux 400 cv des secondes (ce n'est pas une critique car on peut aimer la 911 et pas le box ou inversement).

Et il ne faut pas oublié le plus important : le plaisir de conduire.
Cela inclus les sensations, le feeling de la route...
En cela le boxster est TOP et celui de Targa4S une tuerie en rouge avec options exclusives.

Superbe cette voiture, mais je n'ai pas compris si le prix de 64 000 € était le prix d'achat ou le prix de vente.

mais je suis pas vexé du tout, j'explique juste pourquoi j'ai un 2.7 et non pas un S, je ne suis pas attaché aux "S" à tous prix... surtout quand le S coute 11000 de plus !

de vente..

Pour l'instant

Je dirais que les deux se revendent aussi bien.Tout dépend des options.

Le plus important pour moi, c'est le PSE et d'après Porsche le son est le même sur les deux versions.

Aujourd'hui, si j'achetais une 911 neuve, j'achèrerais le 3,4 l.

[Édite le 10-11-2013 par Bobber]

le PSE est diabolique sur le boxster 981 !